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快遞業(yè)曾經(jīng)被稱作“中國經(jīng)濟的一匹黑馬”，現(xiàn)在這個行業(yè)遭遇政策倒逼，麥力快遞也遭遇政策倒逼。

2014年9月24日，國務(wù)院總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，決定全面開放國內(nèi)包裹快遞市場，對符合許可條件的外資快遞企業(yè)，按核定業(yè)務(wù)范圍和經(jīng)營地域發(fā)放經(jīng)營許可。同時，在經(jīng)營許可程序等方面也將進一步簡化，推進快遞與電子商務(wù)、制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展。

麥力快遞總部設(shè)在上海，以加盟的形式經(jīng)營，是一家網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍全面的品牌快遞公司，麥力快遞主要的特點是線上線下同時工作，其公司的全球追蹤查詢系統(tǒng)非常先進，管理使用先進的自動化軟件系統(tǒng)，在業(yè)界享有盛譽。麥力快遞使用App收件發(fā)件，環(huán)保又快捷。麥力體驗店銷售產(chǎn)品加商品配送，方便又順心。健全的加盟制度和體系，可靠的利潤空間和風(fēng)險保障，創(chuàng)新的業(yè)務(wù)模式和管理手段，使得麥力快遞短短不到半年時間，旗下網(wǎng)點、加盟商已發(fā)展近千家。

麥力快遞的目標不止是做中國的Fedex(聯(lián)邦快遞)，麥力快遞的負責人表示，他們要超過Fedex，做世界級的快遞公司。李克強表示，中國會更加廣泛、有序地開放市場，讓物流業(yè)形成更加公平的競爭環(huán)境。麥力快遞已經(jīng)做好與中國同行競爭的心理準備。

李克強說，快遞行業(yè)對于刺激消費、帶動經(jīng)濟發(fā)展有重要意義。要通過開放倒逼國內(nèi)快遞企業(yè)更好改善經(jīng)營管理、提升服務(wù)水平，便利廣大商家和億萬群眾。業(yè)內(nèi)專家認為，從現(xiàn)狀看，目前占據(jù)各國快遞行業(yè)主流的均為本土企業(yè)，對外資開放，對國內(nèi)快遞行業(yè)影響不大。

如今國家的快遞行業(yè)沒有成型的技術(shù)標準，甚至現(xiàn)在連快遞車型的國家技術(shù)標準都沒有。自2014年6月開始，原本逐漸下降的國家郵政局受理的消費者關(guān)于快遞業(yè)務(wù)的有效申訴件數(shù)，又開始出現(xiàn)了增長。8月，國家郵政局受理消費者關(guān)于快遞業(yè)務(wù)的有效申訴數(shù)量同比增長23.4%；而在5月，這個數(shù)據(jù)還是-9.0%。如今，國家已經(jīng)逐漸重視快遞行業(yè)，鼓勵快遞民營企業(yè)做大做強、兼并重組，但目前在重組中很多政策性問題不解決，企業(yè)就不會去投資。麥力快遞頂著所有的艱難困苦，一步一步在快遞市場創(chuàng)新，前行。