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高速公路的邊坡、橋梁是否變形，路上的能見度、交通流量如何……這些都可以通過交通物聯網技術實時遠程監控。4月29日，記者從市科委獲悉，由重慶高速集團與重慶大學聯合承擔的市級科技計劃重大項目“面向高速公路運行狀態監測的交通物聯網應用技術研究及示范”日前通過專家驗收，相關成果已在G50高速石忠段(石柱至忠縣)、G75高速渝合段(重慶主城至合川)進行示范應用，今后市民出行更加方便。

項目相關負責人稱，交通物聯網技術應用于高速公路運行狀態的監測，是通過安裝高速公路外場監測設備實時采集數據，通過無線傳輸到高速公路監控指揮中心進行分析處理，并及時將所掌握的高速公路相關情況通過網絡平臺、交通廣播等媒介發布出去，以便市民出行時做好合理規劃。

重慶多山區丘陵，不少高速路段都具有海拔高差大、氣候潮濕等特點。該項目結合重慶公路管理和服務的實際需求，針對能見度、路面狀況、交通流量等國產化監測設備，以及邊坡、中小橋梁等基礎設施感知設備和監測系統在重慶地區的適應性應用問題，開展面向高速公路運行狀態監測的交通物聯網應用技術研究。自2011年啟動研究以來，項目總投資已達5000多萬元。

項目研究團隊結合重慶的特殊情況開展集成創新，成功開發了橋梁遠程監控評估、邊坡變形監測實時顯示和預警、高速公路交通運行狀態分析評估等多套軟件系統，并已在G50高速石忠段、G75高速渝合段建成了高速公路試點路段交通運行狀態智能化分析系統、運行狀態監測信息綜合發布系統等，提升了公眾出行實時交通信息服務能力，以及突發狀況應急處理水平。目前，該項目已申請國家發明專利11項，其中1項已獲授權，獲軟件著作權登記1項。

“該技術在G50高速石忠段以氣象環境監測為主，G75高速渝合段則以交通流量監測為主，并對橋梁、邊坡變形進行實時監測和預警。”項目相關負責人稱，比如在G75高速渝合段的大約60公里示范路段，他們平均每3公里就安裝了外場監測設備，通過無線傳輸將數據傳回監控指揮中心，利用交通運行狀態智能化分析系統分析處理，再通過運行狀態監測信息綜合發布系統完成及時發布。

“如果出現突發交通狀況，以前都是在巡路人員或普通公眾發現之后，向監控指揮中心報警。但引入交通物聯網技術以后，系統就可以自動報警。”他說，目前交通物聯網技術應用的效果正在進一步測試和驗證，相關成果可望在“十三五”期間大面積推廣應用。下一步，他們還將開發手機APP，讓市民在手機上就能查詢到實時發布的路況信息。