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3月6日，“珠江水系地跨云貴桂粵等省(區(qū))及港澳特別行政區(qū)，由西江水系、北江水系、東江水系及珠江三角洲四部分組成，總通航里程達1.55萬公里。”全國政協(xié)委員馬光瑜在今年的兩會提案中再次強調：發(fā)展珠江水運事業(yè)，對于推進區(qū)域經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展有重要意義。

在馬光瑜看來，當前我國內河航運建設存在一些亟待解決的問題。一是水綜合利用不足。在水資源開發(fā)利用中，不同程度存在著追求發(fā)電效益、航運利益保護不夠等問題;二是區(qū)域及部門之間協(xié)調困難。

“水資源綜合利用涉及水利、水電、交通、環(huán)保、國土、城市發(fā)展等部門，珠江水系內河航道按行政區(qū)域由云南、貴州、廣西、廣東各省區(qū)分段管理。”馬光瑜說，造成船閘堵航現(xiàn)象年年發(fā)生，容易出現(xiàn)樞紐礙、斷航等協(xié)調難度大問題。

此外，馬光瑜認為，“沿海航道國家層面目前還沒有規(guī)劃。在當前即將進入“十三五”，在地方建設超前完成任務的情況下，國家層面如果不加緊出臺新的發(fā)展規(guī)劃，勢必影響流域地區(qū)的航道建設發(fā)展;而且建設資金投入不足，政府投資責無旁貸。”

為此，馬光瑜建議，圍繞建設“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略部署，國家應加強對水運事業(yè)規(guī)劃的指導，并列入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌水資源綜合利用，優(yōu)化各類涉水建設發(fā)展和布局規(guī)劃;結合航道發(fā)展實際，盡快出臺內河、沿海航道中長期發(fā)展規(guī)劃，大力提高水運、航道的服務能力，實現(xiàn)水運與公路、鐵路、航空、管道等運輸方式的有機銜接，航道開發(fā)利用與水利、漁業(yè)等涉航事業(yè)發(fā)展的有機銜接;加大國家投入，設立航道建設和養(yǎng)護專項資金、適當擴大航道建設項目補助范圍等;加強協(xié)調，提高水資源綜合利用水平。