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阿里巴巴已經(jīng)不再滿足網(wǎng)絡(luò)的成就感，開(kāi)始“入地”加速推進(jìn)線下物流體系和服務(wù)體系的建設(shè)。為了推進(jìn)“地網(wǎng)”覆蓋，阿里巴巴開(kāi)始游說(shuō)政府資源。記者了解到，截至目前，阿里已經(jīng)和全國(guó)12個(gè)省市區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，就大數(shù)據(jù)云計(jì)算、跨境電商、物流等領(lǐng)域達(dá)成全面戰(zhàn)略合作關(guān)系。

在阿里的戰(zhàn)略中，物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)一直有著舉足輕重作用，為此阿里在2013年5月，和眾多合作伙伴一起成立了專門的物流網(wǎng)絡(luò)公司菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)被外界稱作“地網(wǎng)”，按照阿里的規(guī)劃，建成后的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)可以覆蓋全國(guó)的物流骨干網(wǎng)絡(luò)，能夠支持日均300億的網(wǎng)絡(luò)零售額，并可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)任意地區(qū)24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)。

經(jīng)過(guò)1年多的建設(shè)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初具規(guī)模。在2014年的“雙十一”期間，用戶已經(jīng)可以選擇菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)作為網(wǎng)購(gòu)物流，并且可以根據(jù)自己的喜好，在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的線下實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行收貨。

但是，阿里對(duì)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋程度似乎并不滿意，否則也不會(huì)通過(guò)和地方政府合作的方式去快速推進(jìn)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。目前，阿里已和包括天津、新疆、廣東等12個(gè)省市區(qū)簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，合作的一項(xiàng)重點(diǎn)就是物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。例如，在和天津的合作中，阿里就明確表示，將以天津武清作為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)北方地區(qū)智能物流骨干網(wǎng)中心節(jié)點(diǎn)，通過(guò)菜鳥(niǎo)項(xiàng)目將武清打造成為輻射環(huán)渤海及北方地區(qū)的電商產(chǎn)業(yè)城，構(gòu)建支撐京津冀一體化的電商物流新格局。

有物流行業(yè)人士向記者介紹，天津地處渤海灣中心，位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶和京津冀城市群的交匯點(diǎn)，毗鄰首都，背靠“三北”，面向東北亞，腹地遼闊，是聯(lián)系南北方、溝通東西部的重要樞紐，是連接亞歐大陸橋最近的東部起點(diǎn)，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位。阿里選擇在天津建立物流網(wǎng)絡(luò)中心節(jié)點(diǎn)，不但意在完善全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，還著眼于未來(lái)的跨境電商。一旦中心節(jié)點(diǎn)建設(shè)完成，將對(duì)阿里的電商業(yè)務(wù)起到極大的促進(jìn)。

“阿里簽署協(xié)議的地區(qū)包括海南、浙江、貴州、廣西、寧夏、新疆、甘肅、廣東、吉林等。這些省份的地理位置大多不是毗鄰邊境地區(qū)，或者位于沿海港口。從地理位置看，這些省市區(qū)的分布和我國(guó)提出的‘一路一帶’戰(zhàn)略所涉及的地區(qū)高度吻合，可見(jiàn)阿里在電商和物流領(lǐng)域的布局已經(jīng)考慮得相當(dāng)完善和長(zhǎng)遠(yuǎn)了。”上述人士進(jìn)一步補(bǔ)充。

與此同時(shí)，阿里還正在將“地網(wǎng)”布局轉(zhuǎn)變成服務(wù)端口，計(jì)劃在500個(gè)全國(guó)三四線城鎮(zhèn)推出包括網(wǎng)購(gòu)、試用、線下服務(wù)在內(nèi)的全方位電商服務(wù)。“千縣萬(wàn)村”計(jì)劃就是阿里實(shí)施的配套戰(zhàn)略之一。按照這一計(jì)劃，今后幾年阿里將以推動(dòng)農(nóng)村以線下服務(wù)實(shí)體的形式，將其電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋到全國(guó)三分之一強(qiáng)的縣以及六分之一的農(nóng)村地區(qū)。

業(yè)內(nèi)專家表示，電子商務(wù)下沉至三四線城市，已成為業(yè)界共識(shí)。事實(shí)上，升級(jí)后的“地網(wǎng)”已不再是簡(jiǎn)單的物流網(wǎng)，除了現(xiàn)有的電商服務(wù)外，未來(lái)阿里的O2O業(yè)務(wù)，也有望通過(guò)這一體系向下滲透。