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2015年1月8日6時20分，D6751次列車緩緩駛出呼和浩特東站，駛向包頭。這是內(nèi)蒙古自治區(qū)首趟動車組正式投入運(yùn)營。至此，草原人民正式邁入“動車”時代。

據(jù)了解，集包線(集寧南至包頭)全長323公里，為滿足少數(shù)民族地區(qū)百姓多元化出行需求，鐵路部門經(jīng)過不懈努力，同時，呼和浩特鐵路局在加快既有鐵路提速改造工程和配套設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，于2014年11月建成內(nèi)蒙古自治區(qū)首個動車運(yùn)用所――呼和浩特東動車運(yùn)用所，并用兩個多月時間對集包線呼包段軌道、信號、通信、列車控制、牽引供電等系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，組織關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，為動車組列車開行奠定了基礎(chǔ)。與此同時，擔(dān)當(dāng)呼和浩特、包頭、集寧間乘務(wù)任務(wù)的動車組為CRH5A型和CRH5G型車，每日開行的“D”字頭動車組列車有15對，列車運(yùn)行最高時速200公里，運(yùn)行時段從6時20分至22時，雙向日均客座能力將達(dá)1.8萬人次。

此次，動車組開啟城際“公交化”模式，大大縮短了呼、包、集三地的時空距離，三大城市形成了“一小時經(jīng)濟(jì)生活圈”，方便百姓出行，縮短旅行時間，進(jìn)一步促進(jìn)了三地間人員的快速流動，有力帶動了內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展再提速。并將在一定程度上緩解2015年“春運(yùn)”期間內(nèi)蒙古中西部地區(qū)的短途出行壓力。

現(xiàn)如今，從“皮革之鄉(xiāng)”集寧到“魅力青城”呼和浩特，再到“草原鋼城”包頭，集包鐵路動車組的開通，構(gòu)建了以呼和浩特為中心的“一小時經(jīng)濟(jì)生活圈”，集寧南至包頭間運(yùn)行時間較原先普速列車平均時間壓縮一個半小時。

“一想到2個小時就能回家，我就感覺自己的心也隨著動車一同激‘動’起來了!”在整潔明亮的車廂里，56歲的李效桃興奮地說。

筆者認(rèn)為，草原動車的開行將成為草原人民出行的首選，同時也加速與其它地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流、文化交流，從而有效地推動內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為草原人民帶來更加幸福美好的明天!