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近年來，江蘇省全面推動交通運輸事業發展，發揮好交通運輸對經濟社會發展的先導性作用。不久前，“復興號”在京滬線全面開跑，包括南京、徐州、蘇州、無錫、常州、鎮江等京滬沿線城市一舉進入時速350公里的高鐵時代。目前江蘇有境內建成鐵路里程2791公里，在建鐵路總里程達到1276公里，其中高鐵建設里程達到800公里，占在建里程的63%。讓人欣喜的是，這些項目均能在“十三五”期間建成通車。屆時，江蘇省內宿遷、連云港、淮安、鹽城、揚州、南通等7個設區市將正式融入長三角高鐵網。

針對江蘇省“蘇南有路無網、蘇北無路無網”的鐵路建設原狀，相關鐵路部門圍繞全省“三縱四橫”高速鐵路網規劃，組織推進在建項目建設，加快建成覆蓋全省的高速鐵路網，努力實現到2020年基本形成設區市城市到南京“1.5小時高鐵交通圈”的目標，進一步發揮好鐵路在現代綜合交通運輸體系中的先導、骨干和支撐作用。

自2013年國家啟動新一輪鐵路建設以來，江蘇省搶抓機遇，開工建設鄭徐客專、連鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路、滬通鐵路、徐宿淮鹽鐵路等項目。其中鄭徐客專是國家“四縱四橫”客運專線之一，連鹽鐵路和滬通鐵路是我國沿海綜合運輸大通道的重要組成部分，連淮揚鎮鐵路和徐宿淮鹽鐵路是江蘇省“三縱四橫”快速鐵路網的重要組成部分，是縱貫江蘇大地的“脊梁骨”，徐宿淮鹽鐵路則是橫穿蘇北的“金綬帶”。這些項目建成后，將為江蘇實施長江經濟帶建設、沿海開發等戰略，加快蘇北發展，構建揚子江城市群建設提供強有力的保障。

江蘇省交通運輸廳黨組書記、廳長兼省鐵路辦主任陸永泉日前表示，目前全省在建的7個重點項目有5個在蘇北，特別是連淮揚鎮和徐宿淮鹽鐵路的建設，加速了蘇北地區進一步跨入高鐵時代。

陸永泉表示，“十三五”期間江蘇省將加快建成覆蓋全省的高速鐵路網，不斷提升蘇北鐵路服務水平。未來重點構建“高效便捷、內聯外通”的“三縱四橫”高鐵網，即縱向京寧（杭）通道、中部通道、沿海通道的“三縱”通道和橫向隴海通道、徐鹽通道、沿江通道、滬寧通道的“四橫”通道。搶抓高鐵建設新機遇，促進公鐵水空及城市公交等多種運輸方式集成融合，積極推進鐵路綜合客運樞紐的規劃建設。

從南京出發，20分鐘到鎮江，39分鐘到常州、55分鐘到無錫、72分鐘到蘇州……這樣的出行時間全部通過高鐵實現。隨著滬寧、京滬、寧杭、寧安、鄭徐等高鐵線路的陸續投運，高鐵已能滿足百姓出行需求，同時對城市建設和經濟結構調整需求的功能也越來越明顯。

據相關負責人介紹，2020年江蘇省“三縱四橫”高鐵網基本建成，從連云港、徐州、上海、南通、鹽城等城市到南京只需1.5小時。到“十三五”末，全省鐵路還將形成“北接隴海、南跨滬寧、西聯京滬、東啟江海”的“三縱四橫”快速鐵路網。屆時南京與12個設區市及周邊大中城市形成“1.5小時交通圈”，以鐵路為骨干的綜合客貨運樞紐體系基本形成，公眾出行的便捷性將得到極大提升。