雙11前京東物流宣布，5年內幾十萬輛車都換為新能源車
發布時間：2017-11-01 10:06:30 財視傳媒
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隨著“雙11”不斷逼近，有關快遞的消息已經鋪天蓋地。一個好消息是，為了應對即將到達的物流大考，以及環境污染，越來越多的物流企業將綠色物流的意識納入運營過程中。
10月31日，京東物流宣布與全國多家大型電動汽車整車廠家聯合測試、共同推動、研發、引進千輛新能源車，并在北京、上海、成都、西安、沈陽等10多個全國大中城市投入使用。
京東物流同時宣布要組建新能源產業聯盟，未來5年內計劃將體系內幾十萬輛車替換為新能源車，這也是京東“青流計劃”的重要落地。
青流計劃是京東物流在供應鏈的全流程推行的綠色環保理念的戰略級項目，據財視傳媒了解，其由新能源運輸、綠色終端、可降解包裝材料、綠色包裝和公益回收五部分組成，旨在從商品生產打包、入倉到出庫、運輸、配送等整個鏈條中提升資源利用率，減少資源浪費。
其中的新能源運輸，是“青流計劃”升級的重頭戲。據京東集團副總裁、京東物流配送部負責人王輝介紹，京東物流的幾張運輸網絡中，包含的車型主要有牽引車、廂式貨車、面包車、電動微型車，車輛更換周期為5年。
2013年，京東物流首次提出將新能源車應用在物流領域，并與全國多家大型汽車廠商共同研發新能源車，目前已有30余款不同車型在高端配送、末端配送、城市內轉運等物流環節進行測試及投入運營。
王輝表示，京東今年尤其看重綠色和技術，新能源車的研發、測試、引入則是綠色和科技的最佳結合點。據了解，此次京東物流將與東風、北汽、上汽等十幾家主機廠進行全面合作，引進十幾款車型，主要應用于城市運輸、末端配送等環節。
財視傳媒了解到，在新能源產業聯盟中，京東主要提供兩部分資源——從牽引車到小微車的所有車型定制以及基礎設施建設（倉儲儲能、分揀中心、社會場站）。
據了解，國內已經有部分一線城市對電動物流車開放路權，但實際在運營方面也存在短板，比如充電、電池續航、維修保養等問題。中國物流與采購聯合會物流裝備委員會秘書長左新宇在現場表示，綜合成本考慮，只要有路權，物流企業還是愿意嘗試使用電動物流車。
以快遞行業為例，在終端目前只有三輪車可供快遞小哥使用，沒有可替換工具，但以后可以嘗試使用新能源廂式貨車，在模式上進行創新，這才是使用新能源物流車的最大意義，為行業的發展帶來助力。
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