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伴隨著快遞業(yè)飛速增長,企業(yè)之間的競爭也更加激烈。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前智能快遞柜處于加速發(fā)展期，雖然智能快遞柜沒有形成行業(yè)巨頭，但是已經(jīng)出現(xiàn)了大玩家，而整個(gè)快遞產(chǎn)業(yè)的整合和融合或許還會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化，但盈利模式仍成痛點(diǎn)。

 

業(yè)內(nèi)稱今年是快遞柜企業(yè)整合元年　　

 

從2013 年開始，眾多企業(yè)大佬布局智能快遞柜業(yè)務(wù)。今年快遞柜產(chǎn)業(yè)整合融合動(dòng)作頻頻。中國物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿認(rèn)為：今年可以說是快遞柜企業(yè)整合元年，中郵收購速遞易和豐巢收購中集e棧，正加速快遞柜企業(yè)整合。區(qū)域性的小型快遞柜企業(yè)可能面臨被收編或淘汰；其次，以菜鳥網(wǎng)絡(luò)和支付寶合作，在一定程度上可能倒逼一些區(qū)域社區(qū)柜企業(yè)走向標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，加速快遞柜智能化服務(wù)升級(jí)。

 

據(jù)《2016~2020年中國智能快遞柜市場前景及投融資戰(zhàn)略研究報(bào)告》預(yù)測，我國智能快遞柜的需求主要以一線城市為主，未來將逐漸向二、三線城市滲透，預(yù)計(jì)到2020年，我國智能快遞柜產(chǎn)量將超過5萬組，未來具有廣闊的發(fā)展空間。

 

但是，目前智能快遞柜的盈利模式已成痛點(diǎn)，很多快遞柜企業(yè)都處于賠錢的狀態(tài)。速遞易母公司三泰控股2016年虧損達(dá)13億元，比起前一年度的虧損4000余萬元而言，下滑了幾乎33倍之多。記者了解到，目前大部分智能快遞柜進(jìn)入小區(qū)需要交付一定的場地費(fèi)用、對(duì)用戶免費(fèi)使用，而其主要的盈利方式是向快遞員收取費(fèi)用，廣告屏幕上的廣告業(yè)務(wù)收入等。業(yè)內(nèi)人士稱，這都是蠅頭小利，目前大部分智能快遞柜企業(yè)都處于虧損的狀態(tài)，按照現(xiàn)在的規(guī)模短時(shí)間內(nèi)快遞柜企業(yè)應(yīng)該很難實(shí)現(xiàn)盈利。