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頗值得玩味的是這兩家所給出的漲價(jià)原因：

中通：

快遞業(yè)受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響，同時(shí)為了進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，保障客戶利益，中通快遞集團(tuán)經(jīng)綜合考慮，決定從即日起調(diào)整快遞價(jià)格，具體情況請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)胤?wù)網(wǎng)點(diǎn)。

韻達(dá)：

隨著快遞市場(chǎng)發(fā)展的進(jìn)一步成熟，為了持續(xù)提高服務(wù)質(zhì)量、更好地為您提供更優(yōu)質(zhì)、更便捷、更高效的快遞服務(wù)，同時(shí)受人力、物料以及運(yùn)營(yíng)成本攀升等影響，從即日起，對(duì)快件價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，具體請(qǐng)咨詢韻達(dá)全國(guó)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)。

 

兩家漲價(jià)原因基本一致，都是由于人工成本和原材料成本的上升，目的也基本一致，是為了提供優(yōu)質(zhì)高效的快遞服務(wù)，由此可見(jiàn)，這兩家快遞企業(yè)開(kāi)始逐漸由快遞量的競(jìng)爭(zhēng)，向服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。

而更值得關(guān)注的是，價(jià)格的調(diào)整需要向當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)咨詢，這是不是意味著漲價(jià)多少、到底漲不漲價(jià)并不是由其總部說(shuō)了算？

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部人士對(duì)媒體表示，這是企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)行為，與平臺(tái)沒(méi)有關(guān)系。客觀地說(shuō)，中國(guó)快遞價(jià)格普遍偏低，價(jià)格調(diào)整體現(xiàn)出他們提升服務(wù)品質(zhì)的決心。而且，價(jià)格是市場(chǎng)決定的，這些上市的快遞公司業(yè)務(wù)體量大，相信價(jià)格決策都會(huì)充分理性考慮市場(chǎng)因素。順豐則對(duì)騰訊科技表示，不會(huì)跟進(jìn)漲價(jià)。

國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心方璽博士對(duì)億歐表示，如果直營(yíng)體系的快遞企業(yè)（京東、順豐）說(shuō)漲價(jià)，那就是“動(dòng)真格”，而對(duì)于加盟體系的快遞企業(yè)而言，總部的精神很難傳導(dǎo)到各地的加盟商。這是快遞企業(yè)在向市場(chǎng)傳遞一個(gè)漲價(jià)提質(zhì)的信號(hào)，也是企業(yè)面對(duì)接下來(lái)的高峰期的一個(gè)“緩兵之計(jì)”，通過(guò)漲價(jià)來(lái)避免高峰期“爆倉(cāng)”情況的出現(xiàn)，但是這對(duì)于如國(guó)通這樣的快遞企業(yè)反而是好事，能夠獲得一定的客戶。

對(duì)于快遞企業(yè)而言，在高峰期多是超負(fù)荷、賠錢運(yùn)營(yíng)，而國(guó)外的UPS在高峰期常是通過(guò)燃油費(fèi)來(lái)調(diào)整價(jià)格，這樣相對(duì)合理些。但是中通和韻達(dá)作為加盟型的快遞企業(yè)，對(duì)于調(diào)價(jià)在體制上就有“先天不足”，能否真的漲起來(lái)還很難。

物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿在接受億歐采訪時(shí)表示，漲價(jià)是快遞市場(chǎng)階段性選擇，也是目前的一個(gè)趨勢(shì)。目前占據(jù)快遞市場(chǎng)近80%的快遞企業(yè)呈現(xiàn)出加盟式的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，普遍采取低價(jià)策略，既擔(dān)心提價(jià)流失客戶，又希望低價(jià)攬得客戶。但加盟商底層微利生存已經(jīng)越來(lái)越嚴(yán)重，快遞行業(yè)整體面臨戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。

楊達(dá)卿表示，截止今年順豐、中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世六家企業(yè)都已上市，混戰(zhàn)市場(chǎng)格局急需要調(diào)整，而雙十一是消費(fèi)爆點(diǎn)期，選擇這個(gè)時(shí)期，快遞企業(yè)可以在消費(fèi)爆掉期對(duì)沖因漲價(jià)帶來(lái)的客戶流失等問(wèn)題，還可以借助這個(gè)消費(fèi)爆點(diǎn)期，做轉(zhuǎn)型品質(zhì)快遞的品牌營(yíng)銷。不過(guò)整個(gè)快遞服務(wù)產(chǎn)品需要進(jìn)行“高-中-低”的結(jié)構(gòu)調(diào)整中，并不意味所有服務(wù)產(chǎn)品都大幅提升，應(yīng)該是一個(gè)漸進(jìn)過(guò)程。也不排除一些企業(yè)逆向戰(zhàn)略：一方面在前臺(tái)針對(duì)C端客戶，提價(jià)提品牌，另一方面在后臺(tái)針對(duì)給大客戶降價(jià)，低價(jià)攬客。

天地匯CEO徐水波則表示，增長(zhǎng)趨緩，成本上升，流轉(zhuǎn)效率沒(méi)有明顯優(yōu)化、快遞行業(yè)慢慢日子將會(huì)更難過(guò)，說(shuō)是紅海也不過(guò)分。

據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的《2016年度快遞市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)告》顯示，2016年快遞平均單價(jià)12.7元/件，如果快遞企業(yè)將漲價(jià)分?jǐn)偟较M(fèi)者身上，其結(jié)果則充滿較大的不確定性，但是對(duì)于必然要降成本，提質(zhì)量的快遞企業(yè)則面臨著不漲價(jià)難，漲價(jià)也難的兩難境地中掙扎。