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按照樂收創始人竇中杰的說法，他們接下來會跟豐巢在進入社區和寫字樓方面合作，“豐巢會做自助，我們會做人工，然后把社區做成一個綜合智能的取件方案”。

 

算上豐巢、9月份的中集e棧，這是順豐對快遞柜的第三筆投資。今年1月份，順豐對豐巢追加了5.5億元投資，并且在8月份給出了豐巢科技后續投入會繼續上漲的預計。9月份，順豐8.1億元收購了擁有1.4萬快遞柜資源的中集e棧。目前市場中共有智能快遞柜大約19.25萬組，中郵速遞易在重組之后獲得中郵旗下2.1萬組柜子，自己本身原有5.6萬組，一共7.7萬組，占比市場份額40%，處于領先之勢；反觀豐巢一邊，在收購e棧后，柜子數量增至7.4萬組，占比市場份額38.4%，雙方數量基本持平。雖然還沒有探索出良好的盈利模式，但快遞柜行業仍具有其自身優勢與潛力。

 

快遞專家趙小敏認為，智能快遞柜是行業發展趨勢，國家也非常支持快遞柜行業的發展，但目前問題是，企業還未形成一個良好的規模，大部分智能快遞柜企業都處于嚴重虧損的狀態，按照現在的規模在短時間內快遞柜企業應該很難實現盈利。根據目前中國快遞發展情況，直接向消費者收錢是很難實現的，跟快遞企業、社區物業、金融機構、房地產公司和廣告商等形成聯盟的合作模式，才是較為長遠的發展路徑。

 

中國物流快遞咨詢網首席顧問徐勇說，智能快遞柜培養收費使用的消費習慣是未來的方向之一，目前國內智能快遞柜還是免費使用的比較多，但在成熟的日本市場，快遞智能柜的使用已經是社區物業服務的一部分：智能柜由社區物業購買，運營公司負責運營，每家每戶不論使用頻率均要繳納固定的費用，相當于物業費中的一個項目，這部分費用最終是給負責運營快遞智能柜的運營公司。從國外的經驗來看，這種模式是能夠覆蓋智能快遞柜的運營維護成本的。