極客快送啥來頭？在京東生鮮那里，竟和順豐平起平坐！
發布時間：2017-07-06 10:19:55 億歐網
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順豐和極客快送都是京東生鮮的物流供應商。順豐，早已為人所熟知，而極客快送這個名不見經傳的企業，在京東生鮮這里竟然跟順豐“平起平坐”了？極客快送憑什么獲得了京東生鮮的認可？為此，億歐特意采訪了極客快送CMO關山，一探究竟。
極客快送主要信息
2014年，90后關山選擇跟比自己大將近二十歲的劉強合作。
劉強，優速快遞初創股東，參與創建龍邦物流、速爾快遞、龍信物流等公司。極客快送，原是優速為與其它快遞企業差異化競爭孵化的內部項目，后由劉強買斷后獨立經營。
關山，曾創立1024快送，發展愿景是實現同城1024秒冷鏈送達，主要配送產品是蛋糕，初創三個月即獲得唯獵資本300萬元天使輪融資。后來因資本利用率低、無法快速在全國范圍內復制等問題，面臨發展瓶頸。而此時，劉強向他們伸出了橄欖枝，就這樣一個純粹的互聯網創業平臺和一個看似相對傳統的創業項目合并了。
“我們有較強的執行力、業務能力和市場能力，而極客快送運營能力強，又有多年的物流行業資源和基礎，我們投資人也很支持”，關山告訴億歐。
一個老創業者的堅持
“慢性子、耐力強、做生意的天才、可愛的小老頭、有知識有遠見的土豪、、老創業者”，關山用這些詞來評價劉強。
“老劉小五十了，早已實現財務自由，但是每周飛到上海總部，然后再飛回廣州，每周如此，還睡在公司里，他是一個令人欽佩的老創業者”，關山在言語中透著對劉強的贊嘆。
極客快送創始人及聯合創始人情況
“在決策管理方面，基本上是老劉說了算。在企業戰略方面，以及一開始切入互聯網蛋糕配送領域的策略、推行預付制體系，包括城市擴展，都是劉總決策多一點。尤其是對大客戶推行預付制上，其他合伙人都不同意，劉總也要強硬推行”，關山告訴億歐。
據關山介紹，在2016年2月份到2017年2月份，所有的客戶都是推行預付充值制，只有兩家早期種子客戶除外，而這兩家的單量當時占據了極客快送接近40%的業務。這兩家拖欠了極客快送兩個月的賬款，2017年2月，劉強在重癥監護室里做了一個艱難的決定，全面切斷這兩家的業務。
“當時這個決策雖然最終堅決執行了，但是一開始除了老劉一人，我們都是反對的。這兩家切掉之后對我們業務影響非常大，尤其是上海分公司，站點和配送員沒活干，公司進入人心惶惶的混亂期，好在到4月份，這兩個客戶用預付體系重新跟極客快送合作”，關山告訴億歐。
如今，極客快送內部有個規定，單一的客戶不能超過營業額的20%，“這讓我們更加意識到，做好服務品質的重要性，讓企業在資金鏈方面的風險降到最低”，關山說。目前極客快送在2B領域，是少有的采用預付制的企業。
重資產運營，沉淀兩年，修好冷鏈宅配的高速公路
在同城領域，閃送、達達、UU跑腿、極客快送，基本上都成立于2013-2014年。如今，達達與京東到家合并，閃送已完成C＋輪輪融資，UU跑腿也獲得了A+輪融資，唯有極客快送顯得有些“低調”。
關山認為，極客快送與其它同城配送企業的不同主要體現在以下兩個個方面：
①解決大B端客戶需求：極客快送類似于在城市里面建地鐵，用做普貨的方式來布局冷鏈宅配。閃送、達達、UU跑腿，是使用滴滴模式解決零散的、點對點、突發需求。極客快送是要解決大B端的批量需求，通過干線集貨到自建總倉，從總倉分到前置倉，通過冷鏈宅配鏈條送到客戶手中，這種B2C/F2C的模式來為企業提供一體化、標準化的物流解決方案。
“你解決出行問題，滴滴速度快、反應快、價格高，但是如果在有1000萬人的城市出行，全用滴滴路面就癱瘓了，百分之八九十要靠地鐵公交這類基礎性高效集約的交通方式”，關山說。
極客快送根據訂單密度設置的前置倉，將一個城市分割成一個個3-5公里的配送范圍，通過與客戶的ERP/IT系統打通，為客戶做基于需求的訂單預測和倉儲，幫助客戶提前備貨。據悉，極客快送已與30多條航空干線以及中鐵快運達成合作，可以實現城際之間的當日達服務。
②重資產運營：城配領域的滴滴們是輕資產運營，而極客快送是重資產運營。在前期消費用戶量不大的情況下，要實現冷鏈、前置倉、保溫設備、傳感器、冷鏈車、全職配送員以及全恒溫的培訓，這些都需要大量的資金投入。
當基礎設施工作到位及單量起來之后，很容易帶動這些生鮮品類的發展。關山說，“我們認為這個市場即將爆發，要盡早將這個市場基礎設施鋪設下來。現在生鮮電商正在大力發展，我們剛好在這個風口上”。
其實，每一個生鮮品類的市場都不小，“潮汕牛肉能夠火遍大江南北的重要原因就是，冷鏈物流技術的提升，能夠實現全程恒溫冷鏈和次日達。櫻桃是一個千億市場，牛肉丸有600億市場，雞蛋也是一個5000多億的市場”，關山告訴億歐。
做蛋糕配送專家，攀登兩座珠穆朗瑪峰
三大發展階段
在極客快送的官網上，有這樣的描述：蛋糕配送專家、城市O2O供應鏈物流服務商、本地生活物流解決方案提供商，極客快送為何要賦予自己這樣的名號？
關山表示，這三個不同的定位，其實是極客快送不同發展階段的發展目標，目前極客快送基本上已經完成蛋糕配送專家的發展目標。
先把蛋糕配送做實做透了，再做品牌商的物流供應鏈解決方案，也就是企業只負責生產和營銷，極客快送為其提供后期全面的物流供應鏈解決方案。“類似順豐一開始先把商務件，這個對時效服務品質要求極高的細分品類做透了，沉淀了高服務管控標準，再橫向切入大量級的工廠件、電商件這個大市場”，關山解釋道。
第三個階段是本地生活的物流服務商。當極客快送的基礎設施，高速路鋪成之后，再幫助服務商做基于大數據的精準獲客，幫助品牌商做IT系統的延伸，如微倉、訂單預測、服務體驗的提升，提供2小時達，當日達，一小時達，甚至做一些金融方面的服務，等一些非2C的業務。
然而為何先做蛋糕配送專家呢？
關山解釋道：“冷鏈行業被視為整個快遞物流行業的珠穆朗瑪峰。由于目前國內還沒有形成成熟的冷鏈網絡，冷鏈對整個溫控體系，貨損的管控要求以及精細化程度高于普貨。而在冷鏈行業里面的珠穆朗瑪峰是蛋糕配送。”
目前極客快送已與70%的蛋糕品牌商合作，為品牌方做專業的第三方恒溫冷鏈物流體系，成為生鮮冷鏈宅配領域的小順豐，“即便是順豐用極客快送七折的價格、月結的方式，基本上都沒有撬動極客快送的客戶”，關山告訴億歐。
在蛋糕配送方面，極客快送主要從恒溫冷鏈0-4度配送、貨損、配送穩定性、摔貨這四個方面提升交付能力。
恒溫冷鏈0-4度：
關山表示，“與其它水果不同，蛋糕極端嬌嫩，在常溫環境下，蛋糕的形態很容易發生變化，還會引發食品安全問題。比如，21cake的蛋糕只允許5°的喪溫，如果超出溫控范圍，其大腸桿菌的數量可以迅速增加上千倍！”。
據了解，目前我國冷鏈倉庫主要有兩個溫區，分別是：0-4度和-18度，在生鮮食品配送方面，很多企業還做不到0-4°恒溫冷鏈交付。蛋糕冷鏈溫控的經驗，為極客快送設立全程服務標桿，使其在服務其它產品品類時更加得心應手。
傾斜和加速度晃動：極客快送通過實驗得出，傾斜超出30度蛋糕上面的飾品會傾倒。為保證交付產品質量，極客快送對配送員采取了嚴格的培訓。極客快送要求，配送員帶一滿杯水出去送單，返回時保證杯子內的液體水面不能低于7成以上，才算合格。
“在蛋糕配送領域，極客快送的配送貨損率為萬分之一，從溫控和傾斜晃動上面來講，在國內做到標準化的交付和統一化的服務體驗，只有極客快送一家”，關山自信地說。
精準的配送時效：由于合作的互聯網蛋糕品牌的客單價大多在200元以上，這些消費群體屬于消費升級階段，他們對服務體驗和產品品質有較高的要求。”他們要求的是在保證沒有貨損的情況下，實現精準達、定時達“，關山表示。
然而，在蛋糕配送專家的背后是極客快送強大、全面的數據化管理體系及標準化培訓的支撐。
數據化管理體系
據關山介紹，極客快送總部50人中有30人是IT，他們自主研發了一套配送預警機制、溫控體系，配送陀螺儀和加速傳感器，檢測晃動、實時溫度、濕度監控，位置管理等系統。
極客快送通過物聯網技術做冷鏈恒溫配送的實時監控預測；設置數據質量中心，如果發現有5度以上喪溫，就會發出預警；設有1公里配送警示圍欄，如果配送員在指定配送時間之前15分鐘沒有到達目標范圍內，系統會對配送員提出警示。
此外，極客快送每個配送站點，扣除房租水電，每天營收情況如何，配送站點的客訴率，客訴率在哪個環節、哪個人導致的，都通過數據質量報表顯示。極客快送還通過與合作企業的ERP、API，實現無縫對接，為合作企業做訂單預測及備貨管理，優化企業供應鏈管理。
標準化培訓
據關山介紹，極客商學院有五個全職老師，主要負責站點經營培訓、站長培訓、站長領導力發展，時間效率安排，規范化管理、6S管理，SOP操作標準，配送員標準化等一系列課程。
對于配送員來說，學習通過考核后可以獲得12分，操作不當或者客戶投訴會減分，12分扣完之后，需要回到商學院再學習。據關山介紹，“推行標準化培訓，主要目的是為了快速、規模化、高標準的復制，盡管一個月要投入上百萬元”。
據關山介紹，2016年極客快送實現累計2000萬元營業收入，目前正在進行PRE-A輪融資，并計劃在年底前完成A輪融資。在配送量上，上海日均一天4000多單，廣東2000多單，深圳3000多單，蘇杭1000單，全網是八千到一萬單。北京是將近兩千單，前北目京還沒有完全鋪設開來。
融資之后極客快送將著重以下三方面發展：
1、北上廣深一線城市全面鋪開，年底之前鋪設西安、成都、重慶、武漢這些城市。省會城市+超一線將采用全直營，二三線城市實行總部控股的城市合伙人制，三四線城市就可能會選擇加盟方式。
2、后臺系統的再升級，進一步晚上IT體系、保溫箱、冷鏈操作設備、保溫設備。
3、不排除開放一些眾包服務，只要能夠服務消費者的我們都愿意干，這是一個暫定的方向。
本文作者李妮，億歐專欄作者；微信：zailushang9214（添加時請注明“姓名-公司-職務”方便備注）；轉載請注明作者姓名和“來源：億歐”；文章內容系作者個人觀點，不代表億歐對觀點贊同或支持。
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