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城速遞市場(chǎng)，由“懶人經(jīng)濟(jì)”催生而出的同城即時(shí)配送正在從最初的外賣(mài)市場(chǎng)延伸到文件、證件、果蔬、鮮花、電子產(chǎn)品和生活用品等多元領(lǐng)域，這也促使一批企業(yè)在資本、用戶(hù)、服務(wù)以及配送員等方面做出及時(shí)調(diào)整從而適應(yīng)市場(chǎng)需求，以達(dá)達(dá)、閃送、人人快送、鄰趣等為主要“諸侯”的企業(yè)正在同城速遞市場(chǎng)秣馬厲兵，大幕徐徐拉開(kāi)。

資本追捧 “跑步”完成多輪融資

6月12日，微博熱搜上的一條消息惹人注目，杭州一名吃貨在最近的五個(gè)月里花了8萬(wàn)多元叫外賣(mài)，均算下來(lái)每天要花550元，這是“懶人經(jīng)濟(jì)”的一個(gè)最佳注腳。在大都市，除了外賣(mài)這種需求在不斷增加之外，蛋糕、鮮花、果蔬、遺忘物品、加急文件等點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的快速配送需求也開(kāi)始大量出現(xiàn)。“不用自己親自去跑，只要上網(wǎng)點(diǎn)擊就有專(zhuān)人送貨上門(mén)或取貨配送，這就是懶人經(jīng)濟(jì)的概念。”業(yè)內(nèi)人士表示，這種市場(chǎng)規(guī)模正在不斷擴(kuò)大。

據(jù)國(guó)家郵政數(shù)據(jù)顯示，同城速遞是物流行業(yè)增速最快的子行業(yè)，未來(lái)五年仍將保持30%的增速，預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)規(guī)模將超2000億元。

由于市場(chǎng)體量的增長(zhǎng)預(yù)期，同城速遞越來(lái)越受到資本的青睞。據(jù)悉，6月5日，同城速遞平臺(tái)閃送宣布完成C+輪5000萬(wàn)美元融資，而在此之前，今年2月份閃送也獲得了5000萬(wàn)美元融資，這意味著半年之內(nèi)，閃送完成了1億美元的融資；另外，6月9日，UU跑腿在2017年戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上也宣布獲得1億元A+輪融資，加上今年1月獲得的9600萬(wàn)元A輪融資，UU跑腿也在半年時(shí)間完成了1.96億元的融資。

多家快遞公司進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，同城速遞主要做好兩端：一端是用戶(hù)，另一端是配送員，前者要靠好的服務(wù)來(lái)完成引流，后者則需要通過(guò)切實(shí)的利益和機(jī)制來(lái)保障配送的效果。上海市膠州路圓通快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人孫紅飛則表示，在上海這樣的大都市，許多白領(lǐng)階層并不在乎錢(qián)的多少而更關(guān)注時(shí)間的長(zhǎng)短，同城速遞是在時(shí)間效率上一決高下，這符合它的“即時(shí)性”特點(diǎn)。與之相應(yīng)，新達(dá)達(dá)、閃送、人人快送、鄰趣等也都在配送時(shí)效和計(jì)費(fèi)價(jià)格上吸引用戶(hù)。

同城速遞：快遞業(yè)的下一站？

5月下旬，達(dá)達(dá)全面升級(jí)為消費(fèi)者品牌，新版達(dá)達(dá)顯示可以選擇專(zhuān)人直送，15分鐘上門(mén)取件1小時(shí)送達(dá)，并且實(shí)行7×24小時(shí)的全天候服務(wù)，寄送或代取的物品范圍涵蓋合同文件、服裝、零配件、食品飲料、發(fā)票證件、禮物鮮花等；閃送則在官網(wǎng)表示，能做到客戶(hù)下單后1分鐘內(nèi)響應(yīng)，平均10分鐘上門(mén)取件，直線距離3公里內(nèi)平均19分鐘送達(dá)，10公里內(nèi)平均33分鐘送達(dá)，全城平均送達(dá)時(shí)效達(dá)到45分鐘；人人快送提出“極速達(dá)”，宣稱(chēng)目前平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)下單即時(shí)響應(yīng)，平均10分鐘上門(mén)取貨，60分鐘送達(dá)全城的業(yè)務(wù)服務(wù)。鄰趣在官網(wǎng)也是強(qiáng)調(diào)一個(gè)“快”字，針對(duì)不同產(chǎn)品給出不同時(shí)間，如星巴克咖啡，快至15分鐘送達(dá)，而對(duì)于快取快送，則顯示最快30分鐘送達(dá)。可以發(fā)現(xiàn)，這些公司都在追逐60分鐘的送達(dá)效率。

價(jià)格上，記者看到，新達(dá)達(dá)計(jì)費(fèi)規(guī)則以5公斤為首重、2公里為起送距離，起送價(jià)為8元，并以每公里2元的價(jià)格遞增；閃送的起步價(jià)為16元，這是在5公里以?xún)?nèi)、5公斤以下的收費(fèi)情況，超出之后，價(jià)格再以每5公里加收10元，而5~20公斤每增加1公斤，加收2元；人人快送的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是重量在5公斤、距離為5公里以?xún)?nèi)，收費(fèi)15元，這個(gè)范圍之外，每增加1公斤加2元，每增加5公里加收8元；至于鄰趣，普通送件2公里收費(fèi)6元，專(zhuān)享服務(wù)則為16元。

用補(bǔ)貼 “爭(zhēng)奪”配送員

在消費(fèi)端競(jìng)爭(zhēng)之外，主打同城速遞的企業(yè)也在配送員端開(kāi)展各種激勵(lì)政策，“當(dāng)市場(chǎng)不斷做大之后，配送員的需求量也就越來(lái)越大，而以眾包模式形成的配送隊(duì)伍具有很大的流動(dòng)性，所以需要用激勵(lì)措施穩(wěn)住他們，”一名快遞從業(yè)人士表示：“現(xiàn)在各家企業(yè)都要求配送員使用帶有自己企業(yè)Logo的送餐箱和工具，這就是流動(dòng)的廣告牌，是一個(gè)品牌塑造的過(guò)程。”

據(jù)達(dá)達(dá)配送員張明（化名）介紹，目前在正常情況下，達(dá)達(dá)給予的“惠民”政策是每天配送達(dá)到15單獎(jiǎng)勵(lì)5元，20單獎(jiǎng)勵(lì)10元，30單25元，40單50元，45單75元，60單則給予獎(jiǎng)勵(lì)150元。“這就激發(fā)了大家使用達(dá)達(dá)搶單的熱情，”他說(shuō)：“在下雨天則根據(jù)雨勢(shì)大小，每單獎(jiǎng)勵(lì)1.5~2元。”

閃送同樣有獎(jiǎng)勵(lì)措施，據(jù)配送員楊青（化名）介紹，閃送從今年春節(jié)以來(lái)就有規(guī)定，每周送滿44單給予150元的獎(jiǎng)勵(lì)（下周一到賬），而6月初又推出了新的激勵(lì)措施：周一到周五期間，上午10:00~12:00和下午3:00~5:00，每天送滿15單，獎(jiǎng)勵(lì)80元。

比較而言，鄰趣的激勵(lì)措施有所不同，它更看重配送員的長(zhǎng)期使用，據(jù)了解，鄰趣使用積分制度來(lái)調(diào)動(dòng)配送員的積極性，目前的規(guī)定是每送一單鄰趣需要收取10%的平臺(tái)費(fèi)，但隨著配送員積分的提升，平臺(tái)費(fèi)會(huì)相應(yīng)降低，比如達(dá)到5000分只收取8%，達(dá)到10000分則只收取5%，相反超過(guò)一定時(shí)間沒(méi)有配送，積分也會(huì)相應(yīng)下降，從而提升平臺(tái)費(fèi)的收取比例。

面對(duì)這些不同公司給出的獎(jiǎng)勵(lì)，由于眾包配送員比較自由，往往他們也會(huì)使用多部手機(jī)下載多個(gè)平臺(tái)App接單配送，從而賺更多的補(bǔ)貼。不過(guò)張明（化名）表示，還是有一個(gè)為主體的，比如他就是主要用達(dá)達(dá)。

傳統(tǒng)快遞涉足 “同城速遞”市場(chǎng)

面對(duì)同城速遞不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)，傳統(tǒng)快遞企業(yè)也不愿放棄這一塊“蛋糕”，2016年7月，順豐推出了同城即刻送服務(wù)，從官網(wǎng)上看為餐飲外賣(mài)、商超、生鮮、蛋糕、鮮花及類(lèi)似行業(yè)，提供圍繞店鋪周邊3或5公里內(nèi)的同城專(zhuān)人即拿即送服務(wù)，但記者在順豐速運(yùn)的App上并未看到此服務(wù)的提供，客服對(duì)此也并不知情，為何推出近1年時(shí)間卻并沒(méi)提供服務(wù)順豐人士并未給出答案。在順豐速運(yùn)App上只有順豐即日，在指定服務(wù)范圍（同城）和寄遞時(shí)間內(nèi)收寄，承諾當(dāng)日20:00前送達(dá)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1公斤以?xún)?nèi)為12元，每超出1公斤加收2元。在測(cè)試中，記者也測(cè)試順豐即日，上午10:15下單，10:26快遞員上門(mén)收件，費(fèi)用12元，最終在18:50抵達(dá)目的地。

另外據(jù)孫紅飛介紹，今年3月份，圓通啟動(dòng)了同城配送網(wǎng)絡(luò)，就是為了爭(zhēng)取同城即時(shí)配送市場(chǎng)，目前圓通的配送頻次為一天三頻（上午10:30，中午12:30，下午1:30），未來(lái)可能會(huì)增加到一天五頻，這樣攬收時(shí)間更多，配送量也會(huì)更大，加上同城配送網(wǎng)絡(luò)的裝載更加規(guī)范之后，在生鮮、冷鏈、果蔬、鮮花等市場(chǎng)尋求進(jìn)一步的可能性。