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自6月18日起，京東集團由電子系統篩選合適的訂單、由無人機向終端客戶配送的快遞服務在西安投入常態化運營。

上周，多家電商參與的年中“618”大促銷令不少網民激動。繼大家熟悉的“雙11”網絡購物狂歡節之后，“618”再成網絡購物新招牌。在微博上搜索關鍵詞“618”，有超過4億條結果，眾多網友曬出了自己的購物收獲：化妝品、電子產品、小家電、圖書……一個“618”，讓蘊藏在中國民間的巨大購買力再次發威。

“618”促銷商品引熱議

“雙11”是由阿里巴巴集團旗下的淘寶網制造出的網絡購物促銷季，為了與之分庭抗禮，京東網上商城也在每年6月18日（即其店慶日）前后推出一系列大型促銷活動。據京東對外公布的數據，今年自6月1日始截至18日24時，京東“618全民年中購物節”累計下單金額（行業口徑）達到1199億元。京東方面表示，要完成所有這些商品的配送，快遞小哥共需要走5億公里。而除了京東，天貓、蘇寧、當當等網上商城也都借機推出促銷活動，爭相吸引消費者的目光。

這樣一場網購狂歡中，網民們在關注哪些商品呢？

首先是圖書，其銷售大幅增長令人矚目。數據顯示，“618”活動期間，某電商平臺圖書文娛累計訂單碼洋高達22.7億，同比增長105.5%。圖書會場的購書人次達到了320余萬，累計購買5904噸圖書——相當于656頭成年霸王龍。不少網友曬單表示，“618”期間，書的折扣多，“買得很痛快”。網友“嗷嗚”表示：“‘618’花了1800元買了130本書，差不多能讀到明年了。”網友“duzki”說：“‘618’一開始，我在京東上買了1000多塊錢的書，然后在當當上一看居然半價，頓時又買了1000多塊錢的。現在書還沒有全寄到，但家里的書房已經滿了。”

而圖書打折，在令消費者高興的同時是否損害了出版行業，網絡上也有不少探討。微信公眾號“新京報書評周刊”發表文章《你“618”買的書，都收到了嗎？能讀完嗎？》，其中寫道：“幾年過去，圖書折扣戰已經從‘突發’變成了‘常態’，各大電商的圖書低價促銷活動花樣頻出。每年的‘618’、‘雙11’，購書都難免成為一場狂歡、一場戰役。……現在網絡銷售已經成為圖書銷售的主渠道，幾大電商又占據了近乎壟斷的地位，各出版方在合作關系中處于明顯弱勢。電商網站上的銷量排行榜、推薦位、曝光率等對一本書的銷量影響極大，所以遇到‘618’等大型促銷活動，多數出版方盡管心有不滿，但也不敢違逆，只能以極低、甚至不存在的利潤，來湊這個熱鬧，博一回銷量。”

對此，網友們也有不同的看法。網友“滌心”留言表示：“讀者已經被培養出了‘不滿減不買書’的習慣，可是我還是喜歡突然想看某本書，立刻就下單的快感。”網友“Bella Joe”則細心地表示：“如果平時總挑書，并把喜歡的放進購物車，時不時關注一下價格，就會發現所謂打折季也并沒有便宜多少。”網友“jlx”也認為，在打折季把精力都花在“湊單”“滿減”而不是選書上，是一種浪費。但仍有很多網友支持“618”這樣的打折季。網友“小愛珍”坦承自己傾向于“平時把想買的書放進購物車，看到有打折活動再下單”。網友“故宮喜鵲爸爸”也站在消費者立場表示：“‘618’促銷我買了300多本原版英文書。促銷節省了很多，否則舍不得買，原版書太貴了。”

除了圖書促銷引發爭議，電子產品的銷售情況也引發了關注。京東“618”期間，3C手機品類銷售額同比增長高達60%以上。微博賬號“鳳凰科技”發表文章《國產手機參戰京東“618”，狂歡背后暴露重大危機》稱：“這本是一件好事兒，但這份華麗數據背后，我們卻看到了國產手機如今發展的隱憂。”文中指出，“對國產手機廠商，尤其是互聯網手機廠商來說，京東已經成了他們非常重要的一個線上銷售渠道。參加一次‘618’，也是一次很好的營銷。”但同時文章認為，線上賣得好，但并不代表一切，線上目前僅僅只是手機零售中占比很小的一部分，線上的狂歡并不足以呈現國產手機廠商的真實狀況。

“618”首試配送新方式

除了關心“618”如何購物的相關話題外，網民對“618”的周邊話題參與度也很高。

今年在“618”期間，京東的機器人“快遞小哥”送出全球第一單，引發了熱議。18日，在中國人民大學，三四輛京東無人車穿梭在校園里送貨，并能規避障礙和往來的車輛行人。當日上午9時15分，配送機器人來到教學樓，為正在樓內自習的李同學送去了訂單。京東還計劃下半年在清華大學、浙江大學、長安大學等高校大規模推廣這一無人配送模式。這一用“黑科技”搶頭條的方式，網友們很是關注。有網友表示“像是機器人總動員”，認為這代表了科技發展的趨勢；也有人擔心“包裹會不會被拿走，如何保障安全性”；還有人認為“快遞員未來就可能被取代了”。

但同時，對京東的首次機器配送，也有挑剔的聲音。微博賬號“封面新聞”發表文章《京東啟用送貨機器人：造價高達70萬 配送過程很尷尬》稱，京東的機器人配送速度慢，“還沒學生步行的速度快”，而據現場工作人員介紹，機器人的最快速度和電動車差不多。同時，送貨過程還會產生一定的距離偏差，造成不便。對此，京東CEO劉強東自己也在頭條號上發布狀態，坦言：“送貨機器人離全面啟用還有不少的路要走！不僅僅是技術問題，更主要的是諸如路權、貨物安全以及道路等。無論有多難，我堅信技術是推動社會進步的一大力量，最終一定能行！”

對于自己買到的貨品送達是否及時，網友們十分關注。微博上不少網友吐槽“訂單送貨不及時”的問題，網友“1342ghy”說，“下單后眼巴巴看著買的東西已經到了小區的配送點，但是就是3天收不到貨。京東自己的物流速度實在是有待改進。”但也有網友表示在這種購物節買東西，運貨量陡然增加，快遞員工作本來就十分辛苦了，應該對他們更寬容和理解。“已經晚上10點多了，快遞小哥竟然這個時候送貨到家了。真是辛苦他們了！”網民劉先生說。

6月18日下午1時許，劉強東在頭條號上發文對京東全體員工表示感謝，并曬出了京東總部員工加班以及工作餐的照片——長長一排的海鮮宴、小龍蝦宴。截至當晚10時，劉強東這一條狀態的閱讀量就突破了750萬，評論里網友開玩笑稱，“又一個‘別人家的老板’！京東還缺人嗎？打掃衛生也行！”

“618”透露消費升級趨勢

在“618”引爆年中網購熱的背后，是近些年中國多家電商力量的崛起與相互角力。在京東公布今年“618”驚人的銷售數額之后，眾多分析文章開始思考，電商引導的網絡購物熱潮會產生何種更深層的影響。

微信公眾號“極客公園”在《“618”對于京東的意義在哪？》文章中認為，“這場京東的店慶日，演變為一場全民消費日。不僅僅是消費者消費升級意識的覺醒，更是電商從業者、平臺商業意識的覺醒。倘若諸多品牌商、平臺不參與其中，‘618’京東獨舞，恐怕難以引發如此狂熱的場面。相反，正是因京東的老對手天貓、蘇寧等平臺也在趁‘勢’參團促銷，‘618’才有機會變成一場全民狂歡日。”

微信公眾號“雙壹咨詢”在《“618”“造節”成功，另一個“雙11”誕生》一文中則分析稱，無論從各平臺的營業收入規模看，還是從影響力來看，京東造了8年的“節”，今年終于算是成功了，這無論對電商行業還是快遞行業都將是一劑強心針。同時，文章指出“618”或將成為整個中國零售的分水嶺，“對于電商平臺來說，今年‘618’，既是京東首次實現全面盈利之后的第一次‘大考’，也是阿里平臺提出 ‘新零售’概念之后的第一次考驗。從今年年中‘全民剁手’的狂歡浪潮中，可以管窺中國消費升級的新特征。消費升級時代，消費者買買買的快意不再只是價廉，會更多向品質消費靠近。”

微信公眾號“中國企業家雜志”發布文章《“618”收官，但零售的戰爭卻才開始》也表達了相近的觀點，認為今年“618”天貓與京東兩家亮眼的數據以及無休無止的交鋒表明，關于未來零售的戰爭才剛剛開始。但同時指出，許多商家此次與京東的合作并不愉快，而曾經火熱的農村電商在大促中也表現不佳。“新零售要想真正落地，并改變中國零售行業的形態，電商平臺需要做更多工作。”