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在快遞業(yè)高速發(fā)展的時(shí)期，如何盡快實(shí)現(xiàn)由粗放經(jīng)營(yíng)向集約經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變，是中國(guó)能否從“快遞大國(guó)”走向“快遞強(qiáng)國(guó)”的決定性因素。

如今，在全球每年約700億件的快遞量中，中國(guó)占了其中的40%。國(guó)家郵政局日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量為313.5億件，并連續(xù)6年每年增長(zhǎng)超過(guò)50%。在快遞業(yè)高速發(fā)展的時(shí)期，如何盡快實(shí)現(xiàn)由粗放經(jīng)營(yíng)向集約經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變，是中國(guó)能否從“快遞大國(guó)”走向“快遞強(qiáng)國(guó)”的決定性因素。

改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)快遞業(yè)規(guī)模由小到大，并在很短的時(shí)間里一躍成為世界第一的快遞大國(guó)。如今，我國(guó)的年快遞業(yè)務(wù)總量已經(jīng)超過(guò)了300億件，行業(yè)日均服務(wù)超過(guò)2.5億人次。超過(guò)200萬(wàn)的快遞員走街串巷，為廣大民眾帶來(lái)了巨大的購(gòu)物便利。

但是，在快遞業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，快遞業(yè)粗放經(jīng)營(yíng)的缺陷日益凸顯，并已成為阻礙快遞業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)的主要障礙。

首先，快遞企業(yè)“小、散、亂”的格局并未改變。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)各類快遞企業(yè)至少有8000家以上，但絕大多數(shù)規(guī)模偏小，缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)，粗放式管理現(xiàn)象普遍。比如2015年，順豐的營(yíng)業(yè)收入是473億元，高居民營(yíng)快遞之首。緊隨之后的是“三通一達(dá)”。而同年國(guó)際快遞巨頭UPS的營(yíng)業(yè)收入則高達(dá)583億美元，折合人民幣超過(guò)了4000億元。即便把順豐和“三通一達(dá)”的營(yíng)業(yè)收入全部加在一起，也還不到美國(guó)UPS的20%。

其次，競(jìng)爭(zhēng)手段落后，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象嚴(yán)重。由于快遞業(yè)進(jìn)入門檻較低，使得其早已進(jìn)入白熱化競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，甚至已經(jīng)進(jìn)入了“五毛”時(shí)代，即每票快件利潤(rùn)低于0.5元。由價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)的惡性競(jìng)爭(zhēng)成為快遞業(yè)的一大痛點(diǎn)，為爭(zhēng)搶客戶許多企業(yè)不惜惡意壓價(jià)，以致最終只能實(shí)現(xiàn)微利甚至虧損。在惡性競(jìng)爭(zhēng)下，快遞行業(yè)的服務(wù)高度同質(zhì)化。

最后，快遞企業(yè)內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)不完善。許多快遞企業(yè)管理方式原始，企業(yè)老板“一言堂”“家長(zhǎng)制”問(wèn)題突出，缺乏有效的內(nèi)部監(jiān)督控制機(jī)制。在勞資關(guān)系方面，不按規(guī)定簽訂勞動(dòng)合同、拖欠工資、超時(shí)工作、社會(huì)保障不健全等忽視快遞員基本權(quán)益的現(xiàn)象比較普遍。

因此，未來(lái)快遞業(yè)要想取得更快更好地發(fā)展，就必須盡快改變粗放經(jīng)營(yíng)的模式，走集約經(jīng)營(yíng)的道路。一方面，通過(guò)兼并重組或者聯(lián)合的方式，改變快遞業(yè)弱小零散的局面。可以通過(guò)資本市場(chǎng)做大做強(qiáng)一批快遞業(yè)龍頭企業(yè)，打造快遞業(yè)的“中國(guó)品牌”。另一方面，實(shí)行差異化、高質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，增強(qiáng)中高端供給，鼓勵(lì)發(fā)展個(gè)性化、專業(yè)化以及一站式的服務(wù)。此外，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)建設(shè)，將快遞員的勞動(dòng)權(quán)益保護(hù)放到首要位置。唯此，我國(guó)的快遞業(yè)發(fā)展才能更上一層樓，廣大民眾也才能享受到更好更優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)。