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隨著國家戰略“中國制造2025”的提出和實施，快遞業與制造業的聯動越來越引起了國家領導機構的重視。早在2015年4月，國家郵政局副局長劉君在速爾調研快遞服務制造業示范項目時，明確指出這是電商之外更大的廣闊市場。而在“規模為王”的快遞業中，速爾快遞于2006年成立，彼時的快遞業已經初具競爭格局，并不具備“起跑優勢”的速爾強打重量牌，將產品精準定位于“3-100KG”核心重量段，一開始就選擇了一條差異化競爭的路線。縱觀整個行業市場，經過十年的潛心經營，速爾快遞早已成為B2B市場服務該重量段的霸主，并且穩定發展，形勢一片大好。

在激烈的行業競爭中，企業要想搶占一定的市場份額，首先得了解需求，明確“定位”。速爾快遞深諳此理。在電商與物流之間，速爾始終如一，精準定位以“企業件+零擔快遞”商務件為主體，以“3-100KG”核心重量段的發展方向成為速爾快遞獨樹一幟的支撐點。為體現自身的產品優勢和服務特色，通過提供代收貨款、簽單返回、高價值VIP操作等增值服務，已成長為提供當日達、次晨達、次日達、隔日達、定時達等國內大型快遞服務品牌企業，目前已與國內10多萬家企業建立了長期合作關系。

速爾快遞也因為逐漸提升的影響力，獲得了市場及政府部門的認可與關注。先后獲得 “中國快遞行業十大影響力品牌”、“中國現代服務行業十大公信力企業”、“中國民營快遞十強企業”、“2016中國快遞最具發展潛質獎”等多項殊榮，奠定了專注于服務“企業件+零擔快遞”B2B市場國內民營快遞企業舉足輕重的品牌地位，而該公司在“3-100KG”核心重量段的霸主地位也逐漸深入人心，成為客戶的首選。

近年來，隨著資本市場的注入，快遞行業風起云涌，融資、合并、收購、上市儼然已成為行業中的焦點熱詞。速爾在長期腳踏實地潛心耕耘后同樣贏得了資本市場的青睞，于2014年年底開始正式接觸資本市場，2016年6月6日在速爾成立十周年慶典儀式上正式宣布獲得資本機構聯合投資入股。不僅于此，速爾還獲得七家金融機構授信，這是目前快遞企業中首次既獲得融資又同時獲得銀行授信的快遞公司。也就是說，快遞行業的競爭已逐漸由搶占市場份額向提高細分領域競爭優勢來轉化，利用資本的力量來深耕細分領域是一條“捷徑”。

中國作為世界工廠，珠三角和長三角B2B市場對快遞及物流之間產生的重量段及時效服務均有旺盛的需求，速爾快遞應運而生并且蓬勃發展，始終堅持核心服務重量段“3-100KG”，堅持走差異化競爭路線。可以說，速爾是快遞行業中，唯一一家從起網發展至今都始終堅持商務定位的快遞企業，也因此成為在B2B市場經濟型服務品牌的霸主。

企業商務件占比逐年提升是快遞市場的三大趨勢之一，速爾的貨物流向正好吻合了這一趨勢。“3-100KG”重量段產品定位在B2B市場發展前景極佳，目前速爾快遞客戶群體90%為企業客戶，貨物類別主要以原材料、半成品、服裝、電子、家具等大件為主，在B2B市場已具有舉足輕重的影響力。截至2016年11月，速爾企業客戶的商務件占比超過80%，其中，“3-100KG”重量段快件占比超過65%，在全國性快遞網絡中速爾重量排名前7，商務件排名第2，速爾在經濟版的B2B領域已經占絕對領先地位，有一定的先發優勢。

2016年速爾投資力度加大，貨量增長明顯，取得多次重大突破，11月單月創歷史最高貨量記錄，即便是貨量最旺盛的季節，派送“3-100KG”重量段快遞的大貨、重貨服務質量卻未因此下滑，速爾快遞在湖南省區快遞行業中是唯一一家實現單月零申訴記錄的企業。要保持網絡穩定發展，堅持做好B2B市場“3-100KG”產品服務，速爾堅信質量就是生命線。

2017年2月，在速爾總部召開的全國高管工作規劃報告會上，速爾總經理陳瑩明確提出：“2017年是速爾發展關鍵年，速爾的目標是在2018年能夠在經濟版的B2B市場占有率絕對領先，成為這個領域不可超越的霸主地位。”友和道通集團作為速爾的母公司，對速爾提供最強大的資源保障，自有全貨機和國際航線，有了國際航線和飛機，速爾在制造業、終端消費產品及原材料等相關產品的業務拓展方面，能夠得到最大的支持。畢竟，擁有自己航空公司的快遞，目前國內除了郵政、順豐和圓通外，也就速爾的母公司這一家了。

可見，在其母公司友和道通集團的強有力資源支持下，堅持清晰的企業戰略目標，打造平臺型經濟快遞、行業深耕、專業市場等高壁壘增長，實現速爾未來戰略目標：壟斷華南，雄踞華東，稱霸華中，崛起華北，亮劍西南、西北，指日可待。速爾始終堅信，走差異化路線，成就B2B市場服務“3-100KG”商務件絕對領先的霸主，必將改寫中國物流行業的版圖。