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陽春3月，全國兩會令萬眾矚目，吸引人眼球的不僅有參會代表和各項提案議案，還有為會議服務的各種交通工具。對于車企來說，旗下產品入選兩會服務用車，既是在全國乃至世界面前展現品牌魅力的重要機會，也是對車輛性能、品質的一次嚴苛考驗。 

今年兩會，宇通客車、福田歐輝、廈門金龍、廈門金旅、安凱客車、蘇州金龍等品牌的多款客車，每天接送代表和委員們往返駐地與會場，成為眾多記者攝影的熱點元素。 

在今年的政府工作報告中，減稅降費、扎實推進“一帶一路”建設、全面實行清單管理制度等多項工作總體部署和重點工作任務，都將利好汽車產業發展。堅持以推進供給側結構性改革為主線、加快推進國企國資改革、以創新引領實體經濟轉型升級、加大生態環境保護治理力度……多項深化改革內容都將深刻影響汽車業。

對于汽車產業而言，怎樣調、如何變才能讓產業更加健康合理地發展？全國兩會期間，代表、委員們帶著自己的思考，共議解決方案。 

代表委員說汽車 

全國人大代表、北汽集團董事長 徐和誼 

汽車業供給側改革應做好“加減乘除” 

徐和誼表示，汽車行業供給側改革要做好“加減乘除”。加法就是大力發展新能源汽車，培植新的增長極，抓住產業的高端環節；減法就是把需求不足的產品產能減下來，實現優勝劣汰；乘法是利用好科技創新和資本運作兩個引擎，發揮乘法效應；除法就是消除阻礙產業發展的不利因素，提高企業的整體勞動生產率和資本回報率。 

對于“減”和“除”，在徐和誼看來，傳統的燃油機，特別是那些排放大、超標的產品，要毫不猶豫地去掉。 

全國人大代表、華菱星馬汽車董事長 劉漢如 

政策利好商用車發展 

劉漢如認為，政府工作報告中提出的“進一步釋放國內需求潛力，積極擴大有效投資”等內容，對商用車企業來說無疑是政策利好，將對正處于轉型升級中的商用車行業帶來很大促進作用。2017年，華菱星馬將重點開拓北方市場，工程車和物流車雙管齊下。 

全國人大代表、江淮汽車董事長 安進

自主破局在于品牌向上 

安進表示，我國自主品牌汽車仍未實現“自主破局”。品牌向上是中國汽車業下一步要解決的重要問題。自主品牌車企要通過品質向上、技術向上，從而實現品牌向上。

新能源汽車還需在企業自身產品上下功夫，對技術加大投入；全產業鏈各個環節需要進一步降低成本、提升效率；政府應完善管理，出臺一些鼓勵新能源汽車使用的措施，而并非單一依靠補貼驅動。 

全國人大代表、玉柴機器董事局主席 晏平 

加強國Ⅴ產品生產和使用一致性管理 

晏平建議，將國Ⅵ排放標準實施時間推遲至2022年。 

晏平在建議中說，滿足國Ⅵ排放標準的發動機成本高、技術難度大，與其倉促實施國Ⅵ標準，不如進一步加強對現有國Ⅴ產品的生產和使用一致性的管理力度，保證在用車的排放達標，減排的效果將更大。他建議政府對汽車行業進行重大產品升級政策性補貼，以確保產品升級的順利進行。 

全國人大代表、長城汽車總裁 王鳳英 

破除新能源汽車地方保護 

王鳳英建議破除新能源汽車地方保護，營造更加公平的新能源汽車市場消費環境。建議建立健全前瞻性的法律和配套制度體系，廢除現有的、帶有地方保護色彩的地方政策和法規；轉變有關財稅扶持政策及實施辦法，進一步降低50%的地方補貼上限并適時取消，兩級補貼合并，均由中央財政集中統一發放，或將地方資金用于構建新能源汽車使用環境的良好保障等。

 

全國人大代表、天能集團董事長 張天任

動力鋰電池回收利用迫在眉睫 

張天任認為，加快動力鋰電池回收利用，是影響新能源汽車產業發展的重大課題。雖然國家先后出臺了一系列政策推動，但尚未真正有效落實。 

對動力鋰電池的回收利用，他建議，研究出電池標準化并落實可追溯體系；加大電池回收再利用關鍵技術研發；制定和實施動力電池回收獎懲措施；鼓勵商業模式創新試點和推廣應用。 

全國政協委員、協鑫控股副總裁 柳崇禧 

建立專門的電池運營機構 

柳崇禧表示，目前我國純電動汽車電池成本和技術難以和日韓企業相抗衡；車輛壽命和電池壽命的不對等，導致使用成本高。他認為自主品牌純電動汽車的發展在2020年之后，或將面臨非常嚴峻的問題。 

對此，他提出應建立專門的電池運營機構，負責為純電動汽車提供可拆卸的電池服務，推動純電動汽車可持續發展。 

此外，柳崇禧認為，隨著氫燃料電池汽車的運營成本降低，國外相關先進企業在國內開始建廠，國內也正試制研發氫燃料電池車，預計兩年左右氫燃料電池即將迎來跨越式的發展。 

全國政協委員、恒隆集團董事局主席 陳涵霖 

自主零部件應爭取與外資合作 

陳涵霖表示，目前我國自主的汽車零部件廠遇到的瓶頸，在于行業標準、專利等已被外資企業限制，并不是自主零部件企業能力不足或者技術落后。 

他認為，我國自主零部件企業一方面應對前沿技術保持敏感，依靠質量可靠的產品開拓國內、國外市場。另一方面要爭取同外資公司合作的機會，為自身積累品牌美譽度。同時，零部件企業和車企的協同開發已成為行業內長期合作的模式，有利于雙方互利共贏。 

宇通客車

新能源明星車再擔重任

上會車型：宇通T7、E10 

今年是宇通客車第13次拿到全國兩會的“通行證”，以T7和E10為代表的113輛高品質客車，繼續為兩會提供服務。 

去年，宇通新能源車E10實現了全國兩會上新能源大巴服務用車“零的突破”。今年，宇通E10再次入選，表明在當前國家大力推進新能源汽車的進程中，隨著自主品牌新能源汽車技術品質的不斷提升，新能源客車服務全國兩會或將成為常態。 

宇通客車另一款服務車型——T7是國內客車業率先進行“三高”（高寒、高溫、高原）試驗的高端公商務車，并一次性通過符合國家標準的側翻試驗。該款車型自面市以來，陸續參與了眾多國際、國內重大會議及活動的交通保障工作，動力性能、操控穩定性等深受用戶肯定。 

早在兩會召開前，宇通上會用車順利完成“體檢”，涉及9大項近30個小項的檢測內容，包括車輛的外觀、轉向、制動、燈具、輪胎及車輛是否配備滅火器等，確保每一輛會議服務用車都能以最完美的狀態完成兩會服務工作。 

福田歐輝 

全天候品質 全天候保障 

上會車型：歐輝BJ6129 

自2005年第一次服務全國兩會起，福田歐輝客車便成為每年兩會服務保障用車名單上的一員。今年，福田歐輝憑借服務APEC會議、杭州G20峰會等國際重大會議的經驗優勢，再次走進全國兩會。 

今年兩會選用的BJ6129客車是福田歐輝的經典車型，采用全承載式車身，在抗撞擊、抗扭曲方面表現優異；車輛配備豪華型座椅，搭配上行李架、一體成型的前后頂，打造航空級的乘坐體驗。 

為做好“幕后安全英雄”，福田歐輝從技術、采購、生產、質量等環節層層把關，制定整車質量控制及檢查方案。福田歐輝BJ6129客車經過了福田歐輝技術專家的嚴苛檢查，以安全品質承擔起兩會全天候的服務保障任務。 

在服務人員配備，零部件儲備上，福田歐輝做了充分準備，制定多個方案，并結合實際運營中的常見故障一一整理，保證服務萬無一失。

廈門金龍 

密切配合 零故障服務 

上會車型：金龍龍威 

廈門金龍已連續17年入選兩會用車，成為國內客車通勤服務“零故障運行”的標桿。今年，其經典車型龍威繼續服務各地代表團，執行兩會期間出行接送任務。 

龍威是金龍客車推出的一款明星車型，采用“K”形外觀設計，配備金龍客車專業底盤。 

作為兩會服務“老兵”，金龍客車最引以為傲的就是其“零故障”的服務履歷。據金龍客車服務工程師陳應松介紹，今年兩會前，金龍客車服務保障人員配合北汽集團嚴格實施“司機自檢、車隊檢測、分公司檢測、車管所檢查”，層層把關。 

會議期間，金龍服務保障人員分兩隊進行外圍待命和駐點保障，隨時跟蹤車輛運行情況。每晚還配合司機對車輛進行檢修，公司所有駐京服務人員、直屬庫及服務站服務人員全天待命，提供24小時配件服務和維修服務，確保圓滿完成兩會服務保障任務。 

廈門金旅 

20載老兵 全方位保障 

上會車型：XML6127、XML6185、XML6897、XML6700 

從1998年到2017年，廈門金旅已連續20年服務全國兩會。多層級、全方位的服務保障體系，使廈門金旅做到了運行零故障。 

1998年，廈門金旅開啟了國產品牌客車服務全國兩會的先河。從1998年最初入選的XML6700考斯特車型，到2005年“金鳳凰”XML6127大批量上會，再到2007年“開拓者”XML6185精彩亮相，廈門金旅在兩會服務車型的拓寬和延續，也是其市場研發、產品線進化的縮影。 

廈門金旅能夠連續20年服務全國兩會，憑借的是“零故障”全程周到、細致的服務。每年兩會前期，廈門金旅配合首汽集團和北汽集團進行服務車輛檢修。多年服務兩會的經驗，使廈門金旅逐步形成了以修理廠、搶修組、各大會駐地為基準的三級技術保障體系，如成立修理廠“兩會”車輛技術保障小組、制定緊急情況處置流程、完善溝通交流網等，將一切可能發生的故障消滅在萌芽中。 

蘇州金龍 

高效響應 24小時待命 

上會車型：海格KLQ6898 

作為會議服務用車“成員”之一，蘇州金龍海格客車今年迎來了服務全國兩會的第八個年頭，服務車型依然沿用往年的經典車型——海格KLQ6898。

海格客車兩會服務保障領導小組相關負責人表示，為了保證“兩會”服務用車的萬無一失，海格客車成立了專項的“兩會服務保障領導小組”，并制定了詳細的兩會服務保障方案。 

針對一些可能出現的問題，海格客車兩會服務保障小組提前制定了多個緊急預案，并組織相關車輛駕駛員進行平穩駕駛、緊急情況處置等方面的培訓，確保突發情況的及時應對。“我們服務保障小組要求所有成員必須24小時在外圍待命，一旦車輛出現問題或需要提供支援，便第一時間趕到。”該小組負責人說道。 

安凱客車

老兵新銳齊上陣

上會車型：寶斯通K7、K06D、K40、安凱A9等 

作為連續多年服務全國兩會的自主品牌，安凱客車一直憑借“零故障”、“萬無一失”的車輛及服務保障獲得各方認可。 

此次，安凱客車“以近50輛服務用車的規模亮相，車型數量創下了自身歷史之最。服務車型既有國事服務活動經驗豐富的寶斯通K7、K06D、K40等“老兵”，也有豪華客車和“顏值擔當”的安凱A9等“新銳”。 

從3月1號起，全體服務保障小組成員24小時整裝待命確保隨時進行服務，各駐地服務小組每天早晨7時之前到達駐地現場，并詢問司機車輛運行狀況，每天19時向駐地負責人詢問車輛使用情況，如有潛在故障即及時維修。 

青年客車 

安全舒適 駕輕就熟

上會車型：青年歐洲之星等 

青年客車曾多次服務全國兩會，是不折不扣的“熟面孔”。今年，青年客車服務全國兩會的經典車型——青年歐洲之星，由首汽集團運營。

青年歐洲之星采用歐式設計風格造型，時尚新穎；搭載的全承載車身技術，擁有領先的被動安全性能，曾多次服務國內外多項重大盛事。一方面，青年客車優良的血統、高端的配置以及領先的技術水平，充分滿足各大盛事對接待用車的高標準需求，也成為青年歐洲之星能脫穎而出的重要砝碼。另一方面，豐富的服務經驗，也讓青年客車在交通服務保障工作中駕輕就熟。