發布時間：2017-03-08 09:49:32 新快報
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“我是送外賣的,您的午餐到了!”當你下樓取餐時,可能會驚訝地發現,穿著工服的送餐員是你的鄰居。有了眾包物流模式,這樣的場景就在我們的身邊不斷出現。
共享經濟作為互聯網領域創業熱點,迅速火遍全球,橫跨衣食住行各個領域。隨共享經濟大潮應運而生的各種服務項目如雨后春筍,龐雜繁多。出行領域,外有UBER、Lyft,內有滴滴出行、嘀嗒拼車;住房領域,外有airbnb,內有途家;而在物流領域,不能不提的是越來越火的眾包模式。
有錢沒閑、有閑差錢者各取所需
“只需下載APP,花費一個小時的時間注冊并完成在線學習,就可以把你閑余的時間利用起來做兼職快遞員,月入萬元不是夢……”現在,各大互聯網平臺和移動客戶端都隨處可見這樣的兼職快遞員廣告。
無論你是公司白領,還是在校大學生,或是家庭主婦和退休老人,只要你擁有一部智能手機,下載APP登記個人資料注冊,完成在線學習通過考核后,就可以成為一名隨時在網絡搶單的兼職快遞員,完成周邊3～5公里范圍內的配送任務,就能獲得配送費。
除了違禁品外,基本所有物品眾包物流都可配送,例如外賣、蛋糕、鮮花、急需品、遺忘物品、加急文件等。
業內認為,眾包模式有效地對接了“有錢沒閑”和“有閑差錢”的兩大人群,同時節省了企業的人力成本、管理成本,而且創造了更多的價值場景,可謂一舉三得。
工作時間比較自由收入也不錯
28歲的小古,在廣州華景新城從事互聯網工作,2015年開始注冊成為人人快遞的一名自由快遞員,緣起是他看到公司前臺經常在APP上下單讓兼職的配送員過來取文件,很快就送到了,覺得挺新鮮的,由于下午工作時間比較自由,所以便嘗試一下。
“訂單送完后,平臺會相應扣除20%的平臺服務費,你收入80%。也就是說,你接了一個訂單是20元,按照流程送,當貨物簽收的那一刻,錢就會轉到你的賬戶上,就是已經扣除服務費的了,就是16元。”小古說他一天可跑7~10單,一個月能賺3000多元的外快。“我覺得很滿意!”
與一般快遞員用電動車送貨不一樣,小古主要是靠步行或公交送貨。他說最喜歡就是接代購的訂單,跑腿費能達到30元/單,又或者幫忙排隊的,如祿鼎記、炳勝這些熱門的排隊餐店的單都很多。接受記者采訪前,他剛跑完一張代購喜茶的訂單,他從公司坐地鐵去石牌橋的喜茶排隊下單取貨,然后送到附近上班的顧客手上,前后約一個小時完成。“我自己也買了一杯喝呢,聽說上海要排7個小時的隊呢,哈哈!”
讓小古印象最深的是2016年圣誕節接的一張單,這位客戶身在外地,不能回廣州陪女朋友過圣誕節,他讓小古買套圣誕衣服打扮成圣誕老人,帶上玫瑰花、蛋糕及蘋果,為女友送上圣誕驚喜。
“那個女孩子知道這些是男友的策劃后,都感動得哭了。讓我覺得傳遞的不僅是貨物,還有心意與祝福,真的特別有意義。”
和小古這種兼職的自由快遞員不同,有人索性辭職當起了專職跑腿。胡明華堪稱廣州的“蛋糕配送大神”,除了電動車外,他還在平臺上購買了保溫袋、工裝等裝備,十分專業。問及收入,胡明華透露一般都是上午10時多開始接單,下午6時收工,一個月收入大約6000元,“勤勞一點的,一個月上萬元也是有的。”
●人人快遞
人人快遞據稱是國內第一家開展眾包物流業務的公司,從2013年5月上線到現在,已經發展成為國內最大的眾包物流平臺之一,目前公司日交易訂單數已經達到20萬,業務覆蓋全國39個沿海城市,下一步正在籌措將業務擴大到全國的省會城市。據人人快遞方面的數據,近兩年注冊的兼職快遞員數量飛速增長。提交注冊申請的逾1000萬人,但由于嚴格的線下培訓、考試制度,最終通過成為自由快遞員的有100多萬名。
●新達達
行業內發展得比較迅猛的還有達達。2016年4月,達達配送和京東到家合并后的新公司新達達全面對接京東商城的配送體系。目前新達達覆蓋了全國350多個重要城市,擁有260多萬注冊眾包配送員,服務60多萬家線下商戶,日均配送過百萬單,峰值達300萬單。新達達的物流訂單,70%的訂單1分鐘之內被搶掉,5分鐘內絕大部分訂單完成從接單到取貨。
●菜鳥裹裹
2016年9月9日,菜鳥網絡旗下APP菜鳥裹裹宣布開通同城配送服務:一方面是“1小時同城直達”業務,另一方面是同城當日達、次日達的快遞業務。北京、上海、廣州、深圳、杭州等成為首期上線城市,合作伙伴中除了京東旗下的新達達,人人快遞、點我達等眾包物流平臺均在列。
●蜂鳥
近一兩年,隨著網絡餐飲外賣平臺興起,同城短距離配送員的需求大大提升,由于專職配送員人力成本高昂,不少平臺都將視線投向了眾包。
餓了么率先推出名為蜂鳥的眾包物流平臺,2015年2月進入廣州,迅速發展壯大。目前,蜂鳥日處理訂單峰值達450萬單,注冊兼職配送員超過170萬人,覆蓋全國1400多個城市。
●美團眾包
美團、大眾點評合拼后這家占比最大的訂餐平臺也在今年2月開始推出“美團眾包”,逐步在全國開放“跑腿代購”。
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