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2015年，我國社會物流費(fèi)用占GDP比重高達(dá)16.0%，是美國的兩倍左右，高于亞太地區(qū)平均水平；單位GDP中倉儲成本雖有所下降,但仍高達(dá)5.8%，遠(yuǎn)高于美國的2.7%。

面對日益增長的人力成本與難以提升的運(yùn)行效率，電商物流的自動化轉(zhuǎn)型已迫在眉睫。根據(jù)《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》顯示，在社會化物流模式協(xié)同下，與電商物流相關(guān)的新業(yè)態(tài)正在興起。

確實(shí)，與傳統(tǒng)倉儲相比，智能倉儲在空間利用率、作業(yè)效率、人工成本等指標(biāo)上的優(yōu)勢都十分顯著，降本增效尤其明顯。同時，隨著電商規(guī)模的增長，以及消費(fèi)者對物流時效的要求提高，不少企業(yè)都試圖引入科技提升效率。

日前，聯(lián)邦快遞發(fā)布消息稱旗下子公司將與第三方物流供應(yīng)商合作，專門為電商客戶推出倉儲物流服務(wù)。借助操作便捷的網(wǎng)絡(luò)平臺與四通八達(dá)的聯(lián)邦快遞運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，該倉儲物流系統(tǒng)不僅可以幫助中小企業(yè)打造庫存管理能力，還將對電商類企業(yè)的包裝運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，同時也將為他們提供愛建立網(wǎng)絡(luò)銷售渠道。

聯(lián)邦快遞此舉的意圖十分明顯，無非是為改善電商賣家的倉儲物流服務(wù)。而目前市場上能夠與這種倉儲物流系統(tǒng)相抗衡的，或許也只有亞馬遜的Fulfillment by Amazon。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國倉儲行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃分析報告》的統(tǒng)計，去年通過亞馬遜自營倉儲物流服務(wù)運(yùn)輸?shù)呢浳锍^20億件，其市場用戶占有率超過七成。

而亞馬遜物流服務(wù)效率的快速提升與智能技術(shù)的引進(jìn)息息相關(guān)。早在2012年，亞馬遜就以7.75億美元收購了Kiva機(jī)器人公司。這種由傳統(tǒng)的“人找貨”向“貨到人”揀選方式的轉(zhuǎn)變，可以大幅提升分揀效率，并且提高準(zhǔn)確率。據(jù)悉，單人每小時可以達(dá)到1000次揀選操作，是傳統(tǒng)倉庫的10倍。

據(jù)了解，蘇寧、淘寶、京東等更貼近客戶的電商平臺，已經(jīng)陸續(xù)意識到自動化倉庫的重要性和潛在需求，并愿意投巨資在倉儲環(huán)節(jié)。蘇寧的自動化倉庫選擇的是與sku360同樣的德國設(shè)備，目前正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，京東的“亞洲一號”倉庫也已投運(yùn)。

除了聯(lián)邦快遞的智能化轉(zhuǎn)型之外，眼下其他傳統(tǒng)物流企業(yè)也開始逐步向智能倉儲物流行業(yè)靠攏。他們通過計算機(jī)系統(tǒng)來搭建專屬自己的云倉，并利用物流數(shù)據(jù)分析工具來管理快遞運(yùn)輸資源、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)分倉。

從當(dāng)前趨勢來看，未來幾年內(nèi)，這種智能化的倉儲物流將會迎來井噴式的發(fā)展，平均每年的復(fù)合增長率有望超過40%。而對傳統(tǒng)的倉儲物流行業(yè)進(jìn)行智能化改造已經(jīng)是大勢所趨，提高運(yùn)營效益、增加企業(yè)受益是最直接的驅(qū)動因素。預(yù)計接下來幾年，我國倉儲智能化改造的市場規(guī)模將會達(dá)到1400億元。