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哥德堡港2016年貨運量報告近日發布，總體來說，港口貨運量在2016年實現了較大的增長，從2015年的3820萬噸增加到了去年的4090萬噸，增長近300萬噸。主要的增長部分在汽車產品和能源產品，其數字分別上升了15％和12％。

汽車產品進出口

哥德堡港是瑞典最大的汽車出口港。此外還有大量汽車產品的進口，包括馬自達，日產和雷諾等品牌。2016年，港口汽車產品的吞吐量達246,000輛，比上年增長了15％，亦是自2008年金融危機以來的最高數字。港務局總裁Magnus K?restedt認為，沃爾沃汽車在國外市場持續的銷售增長，是港口汽車貨運量激增的一個重要因素。

能源產品和滾裝貨物吞吐量增加

哥德堡港擁有北歐地區最大的開放性能源碼頭，其進口量占到了瑞典原油進口量的一半。此外，能源港還生產汽油，柴油，瀝青等一系列其他能源產品，同時，可再生能源產品的比例也在逐年增長。

2016年，能源港共處理了2370萬噸石油和能源產品，比前一年增加了12％。 “這個數字是哥德堡港至今為止的新紀錄，與上一年相比，2016年的原油儲存和分配的流量增加，同時，我們還看到能源產品中生物成分的明顯增加，這些生物成分被精制后，再混合到燃料中。” Magnus K restedt說道。

此外，2016年滾裝貨物的吞吐量也有所增加，全年總共運送了538,000件滾裝船，比2015年增長了2％。

集裝箱和游輪乘客數字略有下降

2016年，受到集裝箱碼頭罷工運動的影響，港口集裝箱貨運量有所下降。全年的吞吐量約為798,000 TEU，同比下降了3％。“由于集裝箱碼頭同碼頭工會的勞資糾紛，引發了多次罷工，并導致港口業務的停滯，這是非常不幸的事件，已經影響到了整個瑞典的經濟。目前，我們雙方正在努力，尋找解決方案，保障工人權益的同時確保集裝箱碼頭業務的可持續發展。”Magnus K?restedt說道。

同時，2016年通過游輪抵達哥德堡的乘客數量也有所下降，為1,708,000 人，同比下降了2%。然而，2017年的情況卻比較樂觀，目前為止，已經有43艘游輪預約了抵達時間，比起去年34艘的靠港游輪，有了大幅的增長。