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今年“雙11”期間，鐵路部門推出一批快捷貨運產品，試水電商黃金周運輸，取得良好成效。統計數字顯示，11月11至20日10天時間，鐵路總公司共發送電商快遞貨物1525萬件，加快了電商貨物送達速度，降低了社會物流總成本。

最近幾天，我和同事們見面打招呼開始從“發貨沒有”變成了“到貨沒有”，日常的調侃仍未從雙十一的熱度中脫離出來。盡管“雙十一”的狂歡已經過去了整整十天，但“買買買”的沖動消費的十幾單商品，還有寥寥幾單仍然“漂泊”在路上。不過，綜合同事和我的購物體驗，和去年相比，整體上今年發貨和物流速度要快上不少。當然，雙十一瘋狂的可不止是賣家和買家，“快遞小哥”和他們背后的東家們辛苦的勞動也是我們在享受電商購物便利的同時繞不開的感動。

縱觀今年關于快遞包裹的新聞，除了年年都有的包裹“被火燒”、“被水泡”的八卦之外，鐵路部門試水高鐵電商周的新聞讓人“眼前一亮”。姑且不說“二等座上擺放快件”帶來的視覺效應，就拿中國鐵路總公司今天發布的高鐵成績單來說，高鐵電商“第一次”的成績，還算讓人滿意。

據鐵路總公司相關負責人介紹，鐵路部門針對今年“雙11”期間電商快遞業務增長帶來的旺盛運輸需求，借鑒鐵路客運黃金周運輸組織模式，“試水”電商快遞物流服務市場，與順豐、京東、郵政、申通等電商、快遞企業合作，推出電商特快班列、高鐵快運、特需列車等一批鐵路快捷貨運產品，為電商、快遞企業“雙11”疏運提供運力支持，受到企業和消費者歡迎。同時，鐵路部門創新服務模式，深化了與電商、快遞企業的合作，為進一步融合發展開辟了新的空間。

其實，無論是從雙十一購物狂歡中包裹的整體數量，還是和鐵路運輸動輒萬噸的巨大體量來看，高鐵電商十天發送1525萬件，都不能說是“超額”完成任務。然而，對于一個初涉電商業務的鐵路來說，能夠從“傻大笨粗”的貨運模式調到“速貴精細”的快遞模式，既是一種探索，更是物流市場一種新生力量。