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“今年的包裹送得好快啊，‘雙11’當天就收到包裹了。”這幾天，不少市民陸續曬出自己收到的“雙１１”戰利品。得益于智能配送體系的完善，今年盡管快遞包裹量猛增，但市民的快遞包裹收貨卻“提速”了，部分快遞小哥的加班時間也比往年縮短了。
　　凌晨下單，35分鐘后就收到貨了
　　隨著“雙１１”購物狂歡的結束，洶涌而來的便是一大波快遞包裹。據寧波市郵政管理部門統計，今年“雙１１”當天，寧波快遞企業收派快遞包裹超過４５０萬件。
　　盡管今年的快遞包裹特別多，但寧波市民的感受卻是，今年的快遞包裹“跑”得特別快。不少市民發現今年派送快遞包裹的效率相比去年高了不少，原本以為至少要一個星期之后才能收到的快遞包裹，１１月１２日就開始陸續收到了，甚至有部分市民１１月１１日當天就收到了凌晨下單的包裹。
　　在高新區創苑路一家服裝企業工作的李先生，１１月１１日０：１４下單一件太平鳥男款冬裝，３５分鐘后，還在公司加班的他就收到了這款冬裝，成為全公司最早一個收到“雙１１”包裹的“剁手黨”。
　　家住海曙區天河家園的郭女士也有相似的感受。“我在網上買了很多抽紙、洗發水、沐浴露等日常用品，１２日就開始陸續收貨了。”今年“雙１１”，郭女士共下了３１個訂單，截至１７日，她收到了２９件，剩下的寶貝物流信息顯示也即將送達。
　　快遞小哥不再是“拼命三郎”
　　不僅“剁手族”們普遍感慨今年快遞收貨速度很給力，快遞小哥們也不像往年那樣每逢“雙１１”就要扮演近１０天的“拼命三郎”。近日，記者前往快遞企業配送第一線調查，發現在超大配送量的“重壓”下，得益于智能配送體系的完善，部分快遞小哥的加班時間反而比往年縮短了。
　　“前兩年這個時候，我們要忙到夜里兩三點，客戶沒時間簽收就放入快遞柜，晚上只睡３個小時。”在萬達公寓的入口處，韻達快遞的孫師傅說，今年雖然工作量很大，但早上７點多開工，晚上９點多就能收工，比前兩年好多了。
　　在菜鳥聯盟的幾家寧波快遞協作企業，記者看到，幾乎所有的快遞包裹上都貼上了電子面單，手寫面單非常少見。據了解，這些二維碼電子面單不但下單方便、打單速度快，而且具有糾錯功能，大大提高了發貨速度。據悉，系統在打面單的同時，會自動顯示該包裹的分撥路徑，不需要分揀員再去識別判斷，大幅減少了快遞公司分揀員的工作量。
　　順豐則用上了大數據預測區域內的快件量和具體網點的快件量。“根據數據調配人員和車輛，提高熱門線路的送貨頻次，基本能夠實現與平時一樣的送貨速度。”鄞州嵩江西路營業點的一個快遞師傅一邊裝車一邊告訴記者，根據大數據預測都市森林小區的到件量大，將相對量少的寫字樓配送資源調配過來，并提前搭好了臨時自取點。
　　倉儲智能化，提高效率30%
　　前端的倉儲系統如何優化，提高出貨效率也是今年“雙１１”不少寧波企業努力攻克的方向。
　　據了解，今年“雙１１”期間，寧波品牌唐獅訂單量超過５０萬單，盡管活動期間唐獅倉儲物流基地進出的包裹遠遠超過平常，但憑借自動化的設備，包裹的抓單、取單、分配、分揀、裝箱、裝車等流程均進行得有條不紊。
　　據博洋服飾集團副總經理安綱介紹，為滿足快速發展的配送業務需求，２０１５年博洋成立嘉善物流基地，占地３００畝，現有員工及配送人員４００多人。倉儲設備從存儲區域到分揀區域基本已經實現高度自動化，傳輸系統和分揀系統實現數據分析，日均出貨量達到２０萬單，“雙１１”期間的訂單６０小時內就已經全部完成出貨。
　　“在分揀環節，貼著消費者信息的快遞箱被放入自動化軌道。軌道沿線設有掃描裝置，通過掃描快遞箱上的條碼，識別需要揀選的貨品位置，來引導包裹的運行軌跡。快遞箱到達指定貨架時，會從動力傳送帶上彈出，揀貨員掃描條碼，身后貨架的電子屏就會亮燈并顯示需分揀貨品的數量。裝上貨品后，包裹回到傳送帶。這樣快遞箱一路運行下來，到達出口時，訂單所需的貨品就都在里面了。”安綱介紹稱。
　　人工僅需在條碼復核、分揀機監護等環節投入，貨品的運輸、倉儲、裝卸、搬運等環節可一體化集成，效率至少提高３０％。
　　太平鳥的慈東物流基地也已經實現倉儲自動化。“在這里，只需一兩個管理人員，就可以控制大小件商品的全自動存儲與補貨操作。今年預計最高日均出貨量可達１００萬單，７２小時內全部完成出貨。”太平鳥物流負責人殷浩說。
　　奧克斯電商部門則借助菜鳥聯盟倉配網絡的全國智能分倉，所有在線經銷商統一備貨入５個菜鳥倉，入倉快，也可整車發貨。