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今年“雙11”京東將寶押在了“黑科技”上。京東X事業部昨日首度對外掀開無人倉的神秘面紗，展示了由機器人、人工智能算法和數據感知網絡打造的全自動倉儲場景。

京東“雙11”首度試水“無人倉”

京東方面表示，京東無人倉投入使用后預計每單平均倉儲成本可降低50%；同時，在今年“雙11”無人倉的部分技術也將應用到物流系統中。

據了解，京東“無人倉”是自主研發的定制化、系統化整體物流解決方案，通過核心智慧物流設備與人工智能算法，達到提升倉儲配送工作效率的目的。

北京商報記者注意到，在京東研發的智能設備中，包括智能搬運機器人AGV、SHUTTLE貨架穿梭車、DELTA分揀機器人等。

以貨架穿梭車為例，據了解，這款智能設備主要負責在立體貨架上移動貨物，并可實現6m/秒的移動速度，具有每小時1600箱的吞吐量。再如智能搬運機器人，可實現300公斤以上的重量，并通過調度系統與人工智能，可靈活改變路徑，實現自動避障與自主規劃路徑。

京東X事業部總裁肖軍表示，在“6·18”京東無人機農村送貨運營后，“雙11”亮相的不僅擁有自主研發的無人機新機型，能更好地適應農村電商送貨的負荷和航程需求；同時，9月開始路試的京東無人配送車也會在“雙11”開始運營，為北京部分用戶進行配送。

在日前公布的“雙11”戰略上，智慧物流成為京東今年參戰“雙11”的一大法寶。肖軍表示，“雙11”對京東來說既是機遇也是挑戰，機遇在于用戶海量的商品需求，挑戰在于背后的高強度倉儲運輸壓力。

智慧物流的重要意義在于提升工作效率，在最初的“人推貨”階段每個人完成揀貨工作至少需要30秒，而由智能機器人來操作，經過測試可每1秒完成一次揀貨。

此外，通過使用智能機器人，每個訂單的履約成本也可降低，尤其在“雙11”等大型促銷節點，約可降低京東50%的單均倉儲成本。

不過，有業內人士指出，機器人等智能設備在國內物流行業仍處初級研發階段，很多核心技術及硬件仍被國外企業所壟斷，通過自主研發意味著企業需要投入大量人力、物力資源，距離行業全面投入應用仍需要時間。