發布時間：2016-10-24 09:16:28 第一物流網
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曾經不少國內電商企業，為是否自建物流而糾結。而當京東等電商自建物流一項成為企業的一大優勢后，不少企業也便有了參照。但對于涉及生鮮電商以及傳統食品等企業來說，自建物流卻還有太多的課要補，其中最重要的就是冷庫建設成本問題，以及涉及到冷庫類型、設備選型的方方面面。
在此形勢下，第一物流全媒體·現代物流報（微信：cn156news）記者采訪了中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴。他從冷鏈物流的專業視角出發，闡述了對冷庫建設中關鍵問題的思考和建議，供行業企業參考。
打算自建要考慮這3個問題
雖是一個老生常談的話題，但要格外引起注意，這其中的關鍵問題有：
首先，要認識到，與傳統普貨倉庫比，冷庫建設成本更高。據介紹，一般倉庫成本包括土地、規劃建設、設備和軟件系統引進及使用、人員成本等。
然而，冷庫建設成本大約在3000~3500元每平方米，高端的冷庫建設成本約在5000元每平方米或者更高水平。
第二，如果是傳統食品企業，冷庫經營還有季節性差異。比如，冰激凌生產企業可能會有明顯的淡旺季之分。很多企業，遇旺季出入庫量大，而淡季則很少甚至出現冷庫閑置現象。
第三，企業還要考量業務量。如果以電商業態為主，企業要考慮盈利能力能否支撐起冷庫的運營成本。
此外，冷庫建設還牽涉到食品安全問題，企業更要慎重對待，看是否能夠做到合規。
所以，秦玉鳴認為，不管電商企業還是傳統食品企業，都可以考慮將冷鏈物流外包，由第三方提供儲運，這更利于企業進行成本管控。
建好冷庫要做四方面準備
企業在經一番了解后，準備建冷庫時，問題又來了：
第一，憑什么建？秦玉鳴介紹，有的企業準備建庫是作為第三方儲存庫，最終依據只是交通便利這一條件，對產業鏈情況摸得卻不是太透，比如對于冷庫周邊區域以及上下游企業是否能提供穩定的業務量也不十分清楚。此時，若冒然投資，建成后也定會導致“遭冷落”的尷尬境地。
第二，建什么類型庫？這與細分行業和經營產品的特性有關。中物聯冷鏈委在研究中，將冷庫按溫度區間劃分為：超低溫庫、速凍庫、冷凍庫、冷藏庫、氣調庫等；按功能劃分為：加工型、倉儲型、配送型、批發市場型、宅配型等。
秦玉鳴表示，未來，單一功能的冷庫會越來越少。目前，冷庫建設應向多溫區多功能化方向發展，即一個冷庫既有儲存功能也有配送、加工、分揀、包裝、冷藏等功能。這是綜合了企業投資、運營效率以及供應鏈等各方素材得出的結論。
第三，建庫成本如何平衡？實踐中，冷庫的建設成本容易成為不少企業計算的重點，后期運營成本則考量不足。事實上，建設成本高、投資大的高端冷庫往往效益在后期顯現。
第四，運用倉庫技術是否越先進越好。目前來看，冷庫中運用自動化技術確實能提高操作效率，但密集存儲技術更考驗物流標準化。企業在選擇時需要多參考技術專家和企業的適應性。
總之，企業建冷庫要結合自身和市場情形進行決策。而中物聯冷鏈委作為行業組織，將起到合理的引導作用。同時，近年來冷鏈委還配合國家制定了多項國家標準和行業標準。并配合國標委、商務部，清理整合了一大批規定落后、內容相似的冷鏈標準，積極推動冷鏈強制性標準的制定。
秦玉鳴最后強調，冷庫只是冷鏈物流的其中一環，企業建設冷鏈物流體系還要從運輸、倉配以及系統智能化等多方面下功夫。
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