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日前，人民鐵道網(wǎng)報(bào)道了《廣鐵集團(tuán)首開(kāi)東莞至沈陽(yáng)特需班列》，該報(bào)道稱(chēng)，從廣州鐵路(集團(tuán))公司東莞東站開(kāi)往沈陽(yáng)鐵路局沙嶺站的列車(chē)“計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間53小時(shí)，比以前的普通貨物列車(chē)節(jié)約用時(shí)50小時(shí)以上”，鐵路物流時(shí)間壓縮近一半，令人感受到鐵路物流發(fā)力“效率之戰(zhàn)”的“威力”。

聯(lián)想到當(dāng)年深圳改革的響亮口號(hào)“時(shí)間就是金錢(qián)、效率就是生命”，如今鐵路物流發(fā)展改革正好印證了當(dāng)時(shí)的觀念。而較早前開(kāi)行的潮汕地區(qū)至哈爾濱、鄭州的鐵路特需班列，在物流時(shí)效上也極大壓縮，其中“潮安至哈爾濱從原來(lái)的8天左右時(shí)間壓縮到現(xiàn)在82個(gè)小時(shí)左右;潮安至鄭州也從原來(lái)的5天左右時(shí)間減少到如今的32個(gè)小時(shí)”，這兩趟班列壓縮時(shí)間幅度更大，充分體現(xiàn)鐵路物流大提速的實(shí)力，也為客戶展現(xiàn)了美好的提速發(fā)展藍(lán)圖。

實(shí)際上，根據(jù)國(guó)家郵政局公布的1-8月份全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量就可以看出現(xiàn)代物流提速趨勢(shì)明顯;僅今年前8個(gè)月就累計(jì)完成182.7億件，同比增長(zhǎng)55%。這從一個(gè)側(cè)面反映了鐵路發(fā)力“效率之戰(zhàn)”的市場(chǎng)針對(duì)性強(qiáng)，目標(biāo)客戶定位準(zhǔn)確。期待鐵路部門(mén)深化改革，精細(xì)組織，在“效率之戰(zhàn)”中捷報(bào)頻傳，努力在降低社會(huì)物流成本中給客戶更好更快的新體驗(yàn)。