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日前，江蘇省第十二屆人民代表大會常務委員會第二十四次全體會議審議并通過了《南京市郵政條例》，條例規(guī)定，快遞經(jīng)投遞兩次后，第三次投遞可額外收費，但應事先告知收件人收費標準，該條例將于今年9月1日起實施。

于是乎，眾多網(wǎng)友通過網(wǎng)絡或快遞公司進行大力吐槽，認為該條例嚴重侵犯了消費者的合法權益，制約了消費者自由安排收取快遞的時間界限，更有甚者表示對于進行第三次收費的快遞公司，今后將不會使用其快遞服務。但是，小編有必要的做一下友情提示，該行為只是江蘇省人大常委會的一個條例界定，僅給快遞公司作參考使用，而不是硬性規(guī)定或法律規(guī)范。至于是否執(zhí)行快遞第三次投遞收費，將由快遞公司自行決定。

在小編看來，第三次投遞收費的規(guī)定或許也是有一定的必要性的，對于收寄雙方和快遞公司而言，快遞面單即相當于一紙合同，填寫的收件人信息可默認為該地址及聯(lián)系方式是可以及時方便收取快遞，并得到收寄雙方的認可的，如果三番五次地因為收件人的自身問題導致快遞員無法及時完成配送，占用快遞員寶貴的配送時間，并且浪費配送資源，以致影響到配送效率，也是值得商榷的。如果在此基礎上進行一定量的收費，這樣的收費并不是目的，而是具有引導性質的話，收費或許是可以接受的。

但是，問題來了，第三次投遞收費的規(guī)定該如何界定，也是一個需要解決的問題。由于快遞員數(shù)量眾多且素質參差不齊的現(xiàn)狀，可能會存在部分快遞員專挑收件人的上班時間或其他繁忙時間多次通知配送，由此來刷取所謂的第三次配送費，若要推廣該條例，此特殊情況該如何界定將會是有關部門和快遞公司面臨的難題。與其這樣，倒不如快遞員在配送之前提前打電話與收件人取得聯(lián)系，預約商定配送時間，在這一點上，京東和蘇寧的自建物流便可以值得借鑒，既可以幫助快遞員確定好當天的配送數(shù)量，又在無形之中提高了配送效率。

對于未來該條例是否會變成正式的法律法規(guī)或相關規(guī)定，小編認為第三次投遞收費原則應“因地制宜”，條例應該起供參考和指導的作用，至于是否最終決定快遞的額外收費與收費與否，其實是一種市場行為，應該由市場來主導。如果將其強加在用戶和企業(yè)之上，不僅是對用戶，對企業(yè)更是一種巨大的傷害，它將無情地剝奪掉企業(yè)主體的自主經(jīng)營選擇權利，從而影響到企業(yè)的整體戰(zhàn)略，以及企業(yè)最為重要的用戶資源。

總之，相關條例出臺的初衷，都是為了能夠使在我們生活中日漸重要的快遞業(yè)的蓬勃與高效發(fā)展，如何用更好的方式去維護廣大消費者和快遞員的合法權益，用好“看得見的手”和“看不見的手”，將會是政府部門、快遞公司和廣大消費者共同的責任。