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12月4日，《2014年到2030年山東省綜合交通網中長期發展規劃》出臺，這是山東出臺的第一個省級綜合交通規劃。它明確了未來15年全省鐵路、公路、港口、機場、內河航道、交通樞紐等各種交通運輸方式的發展目標和建設重點。

據山東廣播電視臺新聞中心《今日報道》報道，中長期規劃以完善綜合運輸通道、構建雙核輻射城際交通網、強化綜合交通樞紐為重點，提出到2030年，山東鐵路營業里程達到9000公里;高速公路7600公里以上;沿海港口通過能力10億噸以上;建成16個民用運輸機場，30個以上一體化綜合客運樞紐。

山東省發改委黨組副書記副主任薛克表示，提出了三個統籌，第一個統籌，即統籌區際、城際、城市、城鄉交通網絡協調發展，第二個統籌，統籌各種運輸方式協調發展，第三個統籌，統籌主要的通道和交通樞紐協調發展。

下一步山東將完善“三橫四縱”綜合運輸通道，構建全省綜合交通路網主骨架。其中“四縱”

是青煙威日通道、濱臨通道、京滬通道、京九通道，“三橫”是濟青通道、菏兗日通道和德龍煙威通道。

薛克介紹，在綜合運輸通道布局內，要布局高速鐵路、客運專線、快速鐵路、高速公路、民用機場，要實現市市通快(速)鐵(路)，要實現縣縣通高速(公路)，民航要全覆蓋。

按照規劃，山東還將構建雙核輻射城際交通網，形成以濟南為核心的“一環六射”和以青島為中心的“環V形”城際交通網。到2030年，濟南和青島之間要實現1小時到達，濟南、青島與周邊的設區市形成1小時交通圈，濟南2小時可以通達省內所有設區市，2個半小時左右通達周邊的省會城市。各設區市和它所轄縣市區也基本實現1小時交通圈，所有縣市區、港口、機場等規劃節點30分鐘可以進入高速公路網。