物流是實體經濟的“筋絡”，貫通一二三產業(yè)，是助力生產、促進消費、暢通雙循環(huán)、參與國際競爭的現代服務體系。伴隨改革開放，我國物流業(yè)發(fā)展取得長足進步，特別是黨的十八大以來，物流產業(yè)實現了較快增長，已成為全球增長最快、規(guī)模最大、創(chuàng)新最為活躍的物流大國。當前我國已經開啟建設現代化強國的新征程，高質量發(fā)展成為現代化建設的首要任務，迫切需要推動物流領域的體制機制改革和結構調整，加快構建現代化物流體系，增強創(chuàng)新驅動效力，有效降低全社會物流成本。近日，《有效降低全社會物流成本行動方案》公開發(fā)布，提出了有效降低全社會物流成本的總體要求和實施路徑，為提高經濟運行效率、提升國家核心競爭力、構建新發(fā)展格局提供穩(wěn)健高效的基礎支撐，為高質量發(fā)展注入內生動力。
一、新征程促進全社會有效降低物流成本十分重要和緊迫
第一，把握現代化建設的新要求，迫切需要物流在服務實體經濟、滿足人民群眾美好生活、促進經濟穩(wěn)定發(fā)展方面更好發(fā)揮基礎作用。物流已成為現代經濟生活中不可或缺的支柱性服務體系，貫通生產、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)，已成為現代產業(yè)鏈供應鏈暢通運轉的重要基礎。有效降低全社會物流成本，可以帶動全社會提高經濟運行效率，為提升產業(yè)核心競爭力乃至國民經濟整體競爭力提供重要的基礎支撐作用。
第二，構建高水平社會主義市場經濟體制，要求物流領域在深化改革、實現商品資源高效流通和提升配置效率方面走在前列。國際經驗表明，在邁向高收入階段和實現高質量發(fā)展的過程中，物流成本的下降，以放松規(guī)制、完善體制機制為主要內容的制度變革，對推動物流領域實現充分競爭、加快技術進步、促進結構升級發(fā)揮了至關重要的作用。加快推動物流領域體制機制改革和創(chuàng)新，不僅是構建高水平社會主義市場經濟體制的要求，也是破解當前物流領域發(fā)展障礙、降低制度成本、提升資源要素配置效率、加快釋放創(chuàng)新活力的本質要求，也將為提升全社會運行效率提供可靠的制度保障。
第三，構建新發(fā)展格局，要求物流在暢通國內國際雙循環(huán)中發(fā)揮關鍵作用。物流是聯通國內和國際兩個市場、實現國內國際雙循環(huán)相互促進的重要鏈接，是構建新發(fā)展格局的重要內容。有效降低全社會物流成本，可以立足國內超大規(guī)模市場優(yōu)勢，促進建設國內統一大市場，完善貫通國內外市場的“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系，為暢通國內國際雙循環(huán)等方面發(fā)揮關鍵作用。
第四，推動高質量發(fā)展，要求物流業(yè)在創(chuàng)新發(fā)展、綠色轉型中發(fā)揮先導性作用。當前全球新一輪技術革命加快演進，創(chuàng)新驅動成為各國發(fā)展的新優(yōu)勢。物流業(yè)是新技術應用最為前沿的領域，在帶動產業(yè)鏈供應鏈價值鏈上創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展具有重要的先導作用。加快推進物流數字化、智能化、綠色化，培育和發(fā)展新產業(yè)、新模式、新動能，加快形成物流新質生產力，有效降低經濟成本、時間成本、環(huán)境成本，更好賦能產業(yè)鏈供應鏈上下游，在促進全社會數字化智能化綠色化轉型、推動高質量發(fā)展中發(fā)揮重要的引導帶動作用。
第五，保障供應鏈產業(yè)鏈安全，要求物流體系增強全球競爭力和提供韌性支撐。現代物流體系是全球高技術、高附加價值、高時效產業(yè)鏈供應鏈的關鍵環(huán)節(jié)。近年來，全球國際貿易物流中斷、遲滯、成本大幅度上漲等事件時有發(fā)生，亟待提高產業(yè)鏈供應鏈韌性和抗風險能力。有效降低全社會物流成本，有利于我國加快建設國際物流體系，提升對全球物流資源的掌控能力，搶占全球物流發(fā)展、治理的主導權，為保障國家經濟社會發(fā)展提供可靠的安全支撐。
二、新征程有效降低物流成本的根本出路是加快改革創(chuàng)新和促進結構調整升級
伴隨改革開放，我國物流業(yè)取得長足發(fā)展，呈現出多元發(fā)展、規(guī)模擴大、創(chuàng)新加速、整體競爭力不斷提升的趨勢，有些物流企業(yè)已經進入到全球500強的行列。但對標先行國家，對標高質量發(fā)展的新要求，我國全社會物流成本依然較高，結構性、系統性、制度性矛盾突出，面臨著發(fā)展不平衡不充分、改革不到位等方面的約束和障礙。為此，新階段迫切需要以促改革、調結構為主要途徑，以優(yōu)暢通、促融合、推創(chuàng)新為重要抓手，促進全社會物流資源配置效率最優(yōu)化和效益最大化，提高物流組織化程度和效率，促進物流與產業(yè)融合創(chuàng)新，統籌推動全社會物流成本有效、合理、持續(xù)的實質性下降，為增強產業(yè)核心競爭力、暢通國民經濟循環(huán)、推動經濟高質量發(fā)展提供有力支撐。為此，要從以下幾個方面實現突破：
第一，促進物流領域體制機制改革實現新突破。關鍵是要從推動物流行業(yè)高質量發(fā)展、提高效率、加強創(chuàng)新的要求出發(fā)，深化體制機制改革與創(chuàng)新。一是深化重點領域市場化改革，特別是加快鐵路貨運市場改革，完善市場準入負面清單，推動公路收費體制改革和完善價格形成機制。二是提升法治化、規(guī)范化監(jiān)管能力與水平，進一步完善相關法律、標準，加強部門協同和區(qū)域聯動，建立信息共享、監(jiān)管互認、聯合執(zhí)法和懲戒的監(jiān)管模式，加快推進全國統一大市場建設。三是在資源要素優(yōu)化配置方面加快體制機制改革與創(chuàng)新，特別是在用地用海、數據互聯、航空時刻、融資便利等方面，為物流行業(yè)高質量營造良好發(fā)展環(huán)境、更好增強發(fā)展信心。
第二，推動結構優(yōu)化展開新攻堅。關鍵是要優(yōu)化運輸結構，特別是要發(fā)揮好鐵路、內河水運等大運量、高效率、低成本運輸方式的優(yōu)勢，改變過多依靠公路運輸的格局，促進貨物運輸特別是大宗商品運輸“公轉鐵”“公轉水”，提高鐵路貨運量、貨運周轉量占比，實現整體運輸效率的提高和運輸成本的合理下降。與此同時，需要高度重視推動解決公路運輸“散、小、弱”的問題，加快發(fā)展規(guī)模化經營、現代化管理的大型公路貨運企業(yè)，促進公路貨運數字化轉型，有序促進網絡貨運發(fā)展，全面提高公路運輸組織化程度和提高資源配置和運營效率。
第三，打通堵點卡點加快促進物流暢通邁上新高度。一方面通過優(yōu)化樞紐布局，提升樞紐功能，完善樞紐集疏運體系，促進樞紐之間建立合作機制，進一步健全國家物流樞紐與通道網絡，為物流高效運行和暢通國民經濟循環(huán)提供堅實的底盤支撐。另一方面通過建立健全多式聯運經營主體制度、完善業(yè)務規(guī)則、標準體系、單證體系、征信體系等，打通物流暢通的“軟性”堵點卡點，實現多種運輸方式之間、物流供應鏈上下游各環(huán)節(jié)高效銜接，運行順暢，推進系統性降低成本，從整體上提高供應鏈乃至物流體系的運行效率和競爭力。
第四，積極推動物流創(chuàng)新為提質增效注入新動能。關鍵是推進數字化智能化綠色化，促進物流行業(yè)增智、降碳、擴綠，用數字化智能化賦能提高物流資源利用效率和行業(yè)經營效率，培育和形成物流領域新質生產力，提升全行業(yè)的創(chuàng)新能力，更好搶占全球創(chuàng)新發(fā)展的前沿。加快培育和發(fā)展新質生產力。一方面要加快提升物流領域實體硬件和物流活動的數字化水平，加快物流技術攻關，推動物流基礎設施、裝備、各類樞紐和園區(qū)的數字化智慧化；同時要加快數字技術賦能，推動物流領域平臺經濟、低空經濟、無人駕駛等新服務新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。另一方面，通過加快綠色物流技術和裝備推廣，支持國家物流樞紐、場站、園區(qū)、倉庫設施、運輸工具等繼續(xù)綠色化升級改造，擴大新能源、綠色燃料應用，推廣物流包裝減量可循環(huán)，構建物流碳排放核算和認證制度等措施，著力推動物流綠色低碳轉型。
第五，促進供應鏈產業(yè)鏈融合創(chuàng)新構建物流服務新體系。供應鏈創(chuàng)新是物流領域發(fā)展的重要趨勢，通過物流與一二三產業(yè)的聯通、整合乃至融合，形成助力產業(yè)發(fā)展、促進消費創(chuàng)新、提升循環(huán)效率的現代供應鏈服務體系。為此，促進商貿流通現代化建設，針對不同類別大宗商品打造新型物流供應鏈體系，針對高技術、高價值、高時效創(chuàng)新產品建立新型便捷高效供應鏈服務體系，針對中國企業(yè)“走出去”和國際產業(yè)鏈供應鏈開放合作打造國際供應鏈體系，加快我國現代供應鏈體系建設。與此同時，要著力培育現代供應鏈服務主體，重點培育和發(fā)展具有國際競爭力、世界一流的大型專業(yè)化物流企業(yè)、綜合供應鏈服務企業(yè)以及物流創(chuàng)新型企業(yè)，為加快形成我國物流國際競爭力塑造新優(yōu)勢。（王微 國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所二級研究員、原所長）
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