為響應國家提出的“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”的號召，建設智慧城市的新要求，貫徹我國“互聯(lián)網(wǎng)+物流”發(fā)展戰(zhàn)略，做好共享經濟的推進工作，中物智福（福建）物流有限公司在中國物流與采購聯(lián)合會、中國城市科學研究會及福州市政府的關心指導下，以改造傳統(tǒng)物流和培育新型智慧物流同步發(fā)展，落實“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的實施計劃，建設新型智慧城市，打造智慧物流體系，承擔了“快運滴”智慧物流信息平臺的研發(fā)、建設和運營管理等工作。
一、“快運滴”平臺的建設背景
1、我們知道伴隨著中國近四十年的改革開放，物流運輸行業(yè)為我國的經濟發(fā)展取得世界矚目的成績，提供了非常有利的保障，而近幾年迅速崛起的智慧物流，更是借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的科技熱潮，把物流行業(yè)推向了一個高效、便捷、智能優(yōu)化的一個時代。正是這樣的一個歷史機遇中，中物智福公司在國家有關部門、央企與高校的大力指導下，社會各界的關心支持下，經過三年的醞釀，于2017年4月19日在福州落地成立，公司注冊資金為一億元。主營互聯(lián)網(wǎng)物流信息咨詢、供應鏈管理、貨物代理、倉儲和技術服務、計算機網(wǎng)絡工程等，公司目前正落實“互聯(lián)網(wǎng)+”與大數(shù)據(jù)、云計算等高效物流的實施計劃,實現(xiàn)萬物互聯(lián)與智慧共享，建設新型智慧城市，建設智慧物流的開發(fā)工作。
2、建立“快運滴”平臺，基于以下幾點因素來安排進行運作，一是福州市作為國家發(fā)改委第一批智慧城市試點城市，具有良好的智慧城市基礎設施和系統(tǒng)應用；二是福州作為“海上絲綢之路”的核心區(qū)，適宜推行新的科技發(fā)展模式；三是本地具有非常獨特的閩商文化，已形成全球化、網(wǎng)狀化產業(yè)基礎，很容易擴張，來引爆平臺流量；四是民間資金豐富，可以提供項目建設的資金來源：五是福州當?shù)刂圃鞓I(yè)發(fā)達，物流量需求旺盛，產業(yè)急需升級轉型。
3、長期以來，我國物流業(yè)的專家、學者、精英，以及各不同領域的物流企業(yè)，一直都在積極地尋找破解傳統(tǒng)物流的弊端，以及破解難題的路徑，探索、研發(fā)傳統(tǒng)物流與互聯(lián)網(wǎng)融合的新技術、新模式、新業(yè)態(tài)，做了大量有益的嘗試。由于這種成功的嘗試畢竟是小流域、小范圍的嘗試，都沒有跨出行業(yè)條塊分割的制約，都沒有形成全國性推廣、使用的集約規(guī)模。在我國正處于新一輪科技革命和產業(yè)變革的關鍵時期，還沒有一套本地自主研發(fā)的、成熟運行的智慧物流管理平臺，許多業(yè)內人士都希望有一個能統(tǒng)領我國智慧物流物聯(lián)網(wǎng)技術的新平臺，所以“快運滴”智慧物流信息平臺應運而生，平臺采用的是“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、運力優(yōu)化，實現(xiàn)車輛、網(wǎng)點、用戶等精準對接，同時保障了支付結算的便捷和安全性，使現(xiàn)代物流更好服務發(fā)展、造福民生。
4、認真做好產品的對比工作，貨車幫是已經比較成熟的產品，在貴州省物流行業(yè)得到較高的應用，下載量和客戶評價也較高，公司技術骨干通過三年的市場調查與仔細研究，以及注冊了解到貨車幫的貨主定位為企業(yè)客戶及貨運站，需要營業(yè)執(zhí)照或門店招牌進行認證，認證繁瑣，不容易讓用戶接受；而“快運滴”平臺對客戶類型沒有限定，只要合法的用戶和有保證金的情況下都可以發(fā)布自己的貨源，簡單便捷，用戶接受度會更好；貨車幫和市面上其他物流服務平臺一致，定位為收取中介信息費，對運費評估主要靠線下的自行商量，這樣無法監(jiān)控到交易的具體行為，也沒有資金池的概念。而“快運滴”平臺重視資金在賬戶中沉淀，在確保凍結保證金后才允許貨主或車主發(fā)布貨源及進行接單操作，而且運費金額必須在平臺中進行交易才能享受平臺的保險及其他的一切保障福利；他們的推廣靠網(wǎng)絡進行撒網(wǎng)式，而“快運滴”平臺將依靠政府媒體新聞及重大發(fā)布會的方式進行推廣，還將配置區(qū)域經理有針對性地對專屬市場進行推廣，在推廣的車主或貨主有實質的交易后，會計算出專屬區(qū)域經理的績效。
5、“快運滴”平臺的建設目標，一是強占互聯(lián)網(wǎng)服務的新領域，以信息化建設為平臺，打破條塊分割、畫地為牢的僵局；二是整合資源，提升效率，降低成本，節(jié)約能源，最大限度地盤活物流資源存量；三是物流運作最大限度地集約化、市場化、規(guī)模化、專業(yè)化，助推智慧城市建設；四是讓百姓從智慧城市建設中，感受到“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧物流帶來的便民、利民、惠民新生活方式的變化。
6、智慧物流不是簡單的硬件智能化，而是基于物流云的全網(wǎng)基礎服務、全局優(yōu)化動
化，共同形成智慧物流的技術核心，它將深刻影響社會生產和流通方式，為物流行業(yè)發(fā)展帶來新機遇。因此“快運滴”信息平臺的建立，將引領智慧物流將成為我國經濟新增長點和提質增效的一個新路徑。
二、科學地抓好平臺的運營操作
1、由中物智福（福建）物流有限公司與國家科研單位共同研發(fā)，國家有關部門也將
全力配合推動承擔的“快運滴”信息平臺已于2017年8月份在福州市區(qū)優(yōu)先投入運行使用，也標志著該平臺成為福建省首個智能配貨平臺。在今年11月4日召開的“2017中國智慧物流高峰會”上，中國物流與采購聯(lián)合會也大力推薦“快運滴”信息平臺，并授權中物智福公司進行全國的推廣，做為全國其他智慧城市的配套智慧物流平臺。
2、“快運滴”智慧物流信息平臺的操作方式，承載平臺的主要業(yè)務貨物發(fā)布流程和接貨監(jiān)控流程，采用工作流的處理技術實現(xiàn)業(yè)務的流程化管理，實現(xiàn)業(yè)務有序開展，保障了貨物的安全。模式上運用典型的無車承運物流，它充分吸收了互聯(lián)網(wǎng)尖端優(yōu)勢技術，實現(xiàn)了物流全流程線上線下的無縫連接，提供貨主、承運商、司機的全方位物流服務，從而形成誠信安全可靠的智慧物流運營體系，發(fā)展物流O2O全新生態(tài)。
3、“快運滴”相當于貨運版的“滴滴出行”，可破解當前物流行業(yè)中物流公司和貨主，由于交易信息不對稱所造成的貨車空駛率高的問題 。如今“快運滴”投入運行，即采用GIS平臺，通過手機終端的GPS定位功能，應用大數(shù)據(jù)技術對貨源、車源進行準確預測、分析、定位，對貨車進行科學調度管理，并通過智能配貨，提高社會物流的運行效率，進一步降低貨主的物流成本。通過該平臺的運作，車主可以按照所在區(qū)域來搜索附近五公里的貨物，可以看到貨源的類型、數(shù)量、出發(fā)地、目的地、裝貨時間、到達時間、價格、是否專線等，也可以通過出發(fā)地、裝貨時間等關鍵詞查詢，搜索出貨源的相關信息。另外，通過手機的GPS定位，可以全天候監(jiān)控到車輛的實時位置，確保配貨的安全。
目前信息平臺充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”的高科技手段，通過主動分析客戶與市場優(yōu)勢，使得智慧物流業(yè)務信息發(fā)展迅速，據(jù)統(tǒng)計“快運滴”信息平臺上線運行以來，在百度、360、華為、小米、應用寶等應用市場上，已擁有貨主約168萬個，車主約70萬個的資源。
4、“快運滴”平臺的研發(fā)，在北京科研人員配合下，經歷了需求細化及原型設計；DEMO設計及數(shù)據(jù)庫設計；系統(tǒng)開發(fā)；系統(tǒng)測試（含壓力測試）；系統(tǒng)部署上線等五大環(huán)節(jié)，1.0版本（同城配）已在2017年8月上線，2.0版本（同城配、干線配）也在2018年2月升級，3.0版本（同城配、干線配、人力搬運）計劃在2018年8月升級，4.0版本（同城配、干線配、人力搬運、即時配）計劃在2018年12月升級服務，多功能的版本升級將為“快運滴”平臺的“互聯(lián)網(wǎng)+”技術插上騰飛的翅膀。
5、人才與團隊是整個企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的核心，作為全國一家納入國家智庫的物流企業(yè)，中物智福（福建）物流有限公司經過短短的幾個月發(fā)展，已經擁有較為完善的管理團隊，“快運滴”信息平臺所在的中物智福（福建）物流有限公司，目前設有五大部，以及大數(shù)據(jù)中心、財務中心、運營中心、紀檢中心等17個中心的機構。現(xiàn)在擁有員工100余名，其中高精尖人才有20多名，平均年齡28歲。技術實力和管理團隊主要來自“三通一達”及眾包物流的高管，以及有多年的行業(yè)經驗、熟悉APP運營的同仁組建，技術實力和管理他們成為了平臺建設的參與者，智慧物流的生力軍。
三、“快運滴”平臺示范效應初顯
1、“快運滴”智慧物流信息平臺將借助于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)分析技術，通過連接升級、數(shù)據(jù)升級、模式升級、體驗升級、智能升級、綠色升級的方法，將覆蓋到園區(qū)每個角落、每個控制點的物流業(yè)務公布熱點、貨源結構、流向分布，以及車源結構等大數(shù)據(jù)進行智能化調控，從而實現(xiàn)供應鏈從傳遞到支付的高效化和極致化。降低城市的交通壓力，達到城市減排的環(huán)保效果，通過在全國主要物流城市節(jié)點城市和重點物流區(qū)域，連點成網(wǎng)，實現(xiàn)物流全流程的線上線下的無縫鏈接，形成全國化實體公路港平臺網(wǎng)絡，充分體現(xiàn)了平臺共享經濟的示范效應。
2、截止2017年末，中物智福公司已與國內23個地級市加盟商簽約，12月7日杭州分公司成立，“快運滴”信息平臺在西子湖畔上線運行。目前還將有上海、廣州、深圳、鄭州、合肥、長沙、昆明、貴陽等大物流城市正在加盟，2018年上半年簽約的地級市將達到59個，2018年末簽約的地級市將達到150個，2020年將覆蓋全國95%的城市。
四、平臺推進的設備及應用功能
1、“快運滴”平臺的設備方案部署方面，在前期管理平臺采用阿里云服務器部署。阿里云服務器提供安全防護，且已接入多家的網(wǎng)絡運營商，這個避免不同網(wǎng)絡運營商之間接口瓶頸，使得各類終端接入穩(wěn)定且速度快。公司技術部門及時應對可以采用阿里云的負載均衡進行數(shù)據(jù)庫和服務器集群，我們的用戶關鍵信息比如手機號碼、微信號碼、身份證、銀行卡號都是采用加密保存在數(shù)據(jù)庫中以保障數(shù)據(jù)的用戶數(shù)據(jù)安全。后期將視整體的用戶數(shù)量及發(fā)展狀況，由公司自設機房和服務器，以確保服務品質。
2、“快運滴”信息平臺在軟件應用方面，具有系統(tǒng)管理（組織機構管理、客服管理、推廣人員管理）；系統(tǒng)設置（運費單價設置、消息公告、貨源分配圖、推廣人員工資設置）；業(yè)務辦理（財務對賬、保險訂單、車主或貨主審核、車主醫(yī)社保辦理、金牌車主審批、廣告推送、發(fā)票管理、推廣人員工資發(fā)放）；系統(tǒng)查詢（車主檔案查詢、貨主檔案查詢、客服檔案查詢、貨運在途監(jiān)控、車源展示、貨源展示）；報表統(tǒng)計（業(yè)務日報、業(yè)務月報）。以及APP終端分為車主版與貨主版，微信公眾號具備車主認證等使用功能。使平臺系統(tǒng)更具標準性、可擴展性、可靠性、更趨靈活、快速開發(fā)的特色與優(yōu)勢。
3、“快運滴”信息平臺在外部數(shù)據(jù)應用方面，主要有短信服務、地圖服務、天氣服務和支付服務四部分組成。
短信服務：當用戶注冊時，信息平臺將發(fā)送短信認證碼對用戶進行有效性驗證；若用戶沒有登錄APP平臺，將通過短信服務告知用戶關注的信息；收貨前，收貨人會收到短信驗證碼，以保證貨物的安全。
地圖服務：通過調用高德地圖提供API,可以提供駕車方案的查詢，其中包含跨城市駕車查詢和添加途徑點查詢。
天氣服務：通過調用天氣網(wǎng)站的API，可以獲取相關的天氣預報，及時推送給車主或貨主，尤其是在天氣變化無常時，及時告知車主或貨主。
支付服務：目前互聯(lián)網(wǎng)主要支付方式有微信支付、支付寶支付和網(wǎng)銀支付。通過上述三種支付，可向用戶提供安全、便捷、高效、穩(wěn)定、易用的支付功能。
4、中國市場上android與ios設備的使用量已躍居全球首位，移動互聯(lián)網(wǎng)已經成為整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)增長最快的領域，而APP客戶端也就成為移動互聯(lián)網(wǎng)的重要入口之一。如今APP已經深入到人們日常生活的各方面中，“快運滴”平臺將同時支持手機的APP端和微信公眾號。和“快運滴”平臺類似，目前市場上已有“滴滴打車”、“貨車幫”、“58快運”等APP的推廣應用。因此，“快運滴”信息平臺在技術層面上不存在太大的風險，對客戶類型沒有限定，只要合法的用戶和有保證金的情況下，都可以發(fā)布自己的貨源，簡單且便捷，用戶接受度會更好。
五、充分發(fā)揮平臺其競爭優(yōu)勢
1、“快運滴”智慧物流信息平臺，運用了互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等高科技與物流相結合的智慧物流模式，針對性地改變了我國傳統(tǒng)物流業(yè)“有車無貨、有貨無車、空返率高、信息體系不健全、支付結算體系風險大”等諸多弊端，實現(xiàn)了車貨匹配、運力優(yōu)化，做到車輛、網(wǎng)點、用戶等的精準對接，以及物流運輸各環(huán)節(jié)的可視化、可控化、智能化等目標，同時保障了支付結算的便捷和安全性。
2、“快運滴”相當于貨運版的“滴滴出行”，可破解當前物流行業(yè)中物流公司和貨主，由于交易信息不對稱所造成的貨車空駛率高的問題。可以說“快運滴”信息平臺將逐步改變我國傳統(tǒng)物流業(yè)的條塊分割的管理狀態(tài)，一舉解決傳統(tǒng)物流業(yè)長期存在的彼此獨立運作、資源浪費、物流業(yè)務之間難以無縫連接的難題，將車輛運輸與貨物需求智能匹配，深度覆蓋全部物流供應鏈，讓智慧物流更好地服務發(fā)展，造福民生。
3、“快運滴”平臺除了總價報價外，還可根據(jù)大數(shù)據(jù)精準算出參考單價，車主可以進行競價，同時車主及貨主雙方還可以議價，其他參數(shù)如拋重及實重是通過測量的方式得出，距離可以通過GIS進行獲取，讓費用更透明、公平，以此來提高“快運滴”平臺的權威性和認可性，
4、“快運滴”平臺的創(chuàng)立初期，就制定了其服務宗旨，安全 快速 便捷！安全是指“快運滴”平臺能夠確保貨物在運輸途中的安全、貨主及車主的運費資金安全、車輛、人身安全；快速是指貨主發(fā)布貨源、車主找到匹配的貨源快速、送達快速并且支付快速，便捷是指軟件平臺操作使用的簡單易懂，流程實現(xiàn)閉合管理，使用起來放心無憂。
5、“快運滴”物流信息平臺，積極做好產學研合作與知識產權建設，與北京理工大學、北京物資學院、閩江學院、福州職業(yè)技術學院等高校，簽訂了良好的產學研校企合作關系，掛牌成立“智慧物流人才培訓基地”，發(fā)揮高校的資源優(yōu)勢，合作參與智慧物流行業(yè)協(xié)同發(fā)展，促進了信息平臺的茁壯成長。在2017年6月通過了國家版權局的《計算機軟件著作權登記證書》1件，后續(xù)還有4件軟件著作還在申報登記中，進一步培育中物智福公司自己的智慧物流特色產業(yè)。
6、中物智福公司還與廈門金旅新能源汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在“快運滴”平臺上推廣與使用純電動物流汽車，共同促進物流行業(yè)資源整合，節(jié)能減排，提高市場配置效率，攜手并肩，抓住合作共贏發(fā)展的機遇。
六、平臺系統(tǒng)的深化推廣與發(fā)展方向
1、為了貫徹落實習近平總書記在中共中央政治局12月8日就實施國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的第二次集體學習時,強調實施國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略、加快建設數(shù)字中國，以及《國務院關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》的相關部署要求，加快推進2017年11月4日在福州召開的“2017中國福州智慧物流峰會”上，中物智福（福建）物流有限公司與中科曙光旗下的北京北控曙光大數(shù)據(jù)股份有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)定。與中國物流與采購聯(lián)合會、中科曙光、北京北控曙光大數(shù)據(jù)股份有限公司與中物智福公司四方共同投資簽約成立“中國物流大數(shù)據(jù)創(chuàng)新研究中心”的要求，積極推進該中心的建設步伐，并為建設福州新型的智慧城市，落實“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施計劃，打造智慧物流體系的需求貢獻力量。
2、根據(jù)建設的規(guī)劃，“中國物流大數(shù)據(jù)創(chuàng)新研究中心”建成后，將進一步發(fā)揮“快運滴”平臺的技術開發(fā)等作用，還要承擔中物聯(lián)全國物流業(yè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與計算，國內智慧城市、智慧物流等科研開發(fā)任務，同時還承擔了部分政府的辦公系統(tǒng)智能開發(fā)與應用的任務。為加快福州周邊，以及輻射全國的智慧物流推進進度，充分利用高科技的技術，對五大物流基本要素進行協(xié)同，從而實現(xiàn)供應鏈從傳遞到支付的高效化和極致化，對物流業(yè)務分布熱點、貨源結構、流向發(fā)布等對大數(shù)據(jù)進行挖掘分析，通過物流數(shù)字化、互聯(lián)運營、中樞計算，形成多種產業(yè)品組合，來共同完成“中國物流大數(shù)據(jù)創(chuàng)新研發(fā)中心”技術研發(fā)、系統(tǒng)建設、運營管理等工作。該項目的實施對智慧城市建設具有深遠的意義。
3、中物智福公司作為“中國物流大數(shù)據(jù)創(chuàng)新研究中心”的建設單位，目前正在與福州市政府積極協(xié)調選址建設、土地規(guī)劃，項目建設目標為“快運滴”智慧物流平臺提供總部運營基地，并匯集智慧物流行業(yè)高新技術企業(yè)和人才，對外提供科研教學基地、物流大數(shù)據(jù)處理和交換中心、中國物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)想孵化器、智慧物流聯(lián)運協(xié)同處理中心、物流金融服務中心、供應鏈庫存共享和循環(huán)共享中心、智慧物流院士專家服務站等功能。
七、樹立客戶滿意度和品牌效益
1、“快運滴”智慧物流信息平臺雖然上線時間還不到一年，但公司管理層就定位于“軟件及信息服務業(yè)”，千方百計地注重客戶（車主與貨主）的滿意度，多次組織了回
饋客戶活動，對“金牌”車主進行頒獎，雖然公司前期利潤是負數(shù)，投入了許多，但以客戶需求為主導，用完善的機制激勵、監(jiān)督各級管理人員和員工的質量意識，每月還組織了客戶部的話務培訓，加深了與客戶的溝通，不斷地宣導企業(yè)的品牌文化，來提升客戶的滿意率和品牌的價值。
2、“快運滴”平臺上線運行以來，積極做好品牌建設，在智慧物流的新型行業(yè)的潮流中不懈的努力，加強平臺的信息化建設，不斷開拓國內市場，通過版本的升級，增加服務功能，使之成為較完善的智慧物流信息平臺。通過公司網(wǎng)站的改版，做好“快運滴”對外展示的窗口，及時更新公司開展活動近況與企業(yè)新聞動態(tài)。公司還積極參與了社會公益活動、慈善事業(yè)活動等多種形式來樹立“快運滴”的口碑與形象，展示公司風采。
3、中物智福公司從成立以來，年輕的團隊秉承了“燃燒激情、砥礪前行、不忘初心、學會感恩、回報社會、鑄就未來”的堅強信念，廣大員工全力拼搏，努力打好“快運滴”的品牌，上下一條心，同舟共濟，走出了自己的一片天地，達到提升市場競爭、服務管理、科技創(chuàng)新的水平。公司先后被中國城市科學研究會授予“核心團體會員”、“智慧物流學組副組長單位”；中國物流與采購聯(lián)合會物流信息平臺分會授予“副會長單位”、董事長陳斯泉授予副會長；中國節(jié)能環(huán)保促進會授予“福建省物流行業(yè)品牌企業(yè)”、“質量、服務、信譽AAA企業(yè)”，北京物資學院授予董事長陳斯泉為“客座教授”等稱號。2018年1月被福建省發(fā)改委推薦國家發(fā)改委高技術產業(yè)司為“共享經濟示范平臺”備選單位。
八、“快運滴平臺”的社會價值與奉獻
1、預計到2018年，“快運滴”信息平臺可沉淀貨主635萬戶，車主286萬戶，按此模式發(fā)展，日均交易額將達1億元。2019年日均交易額可達3億元。
2、“快運滴”智慧物流信息平臺，將依托即將建設的“福州大數(shù)據(jù)創(chuàng)新研究中心”高科技技術平臺，經過良好運行，三年內可向福州市交納稅收6000萬元，三年可沉淀資金20億元。
3、根據(jù)中物智福（福建）物流有限公司的發(fā)展規(guī)劃，“快運滴”智慧物流信息平臺在未來三年，將建立完整、閉合的智慧物流生態(tài)鏈，實現(xiàn)全國336個地級市的點對點無縫對接全覆蓋,認證會員車輛超過1875萬輛，認證貨主會員超4215萬名。五年后，“快運滴”平臺，預計年交易額可達300億元以上，其中基礎設施服務交易約占5%，物流運營服務約占20%，云服務交易約占20%，數(shù)據(jù)服務約占30%，金融交易約占15%，創(chuàng)新孵化約占10%；向國家繳納稅收10億元以上，直接創(chuàng)造3萬個就業(yè)機會，間接拉動6萬人行挖掘分析，進一步提升用戶管理、決策、運作和競爭能力，全面提升城市智能化水平，促進綠色物流的發(fā)展。
九、結尾
黨的十九大報告指出，在共享經濟等領域培育新增長點、形成新動能。為更好地促進產業(yè)持續(xù)創(chuàng)新、行業(yè)平臺健康發(fā)展，建立智慧物流行業(yè)互聯(lián)、互通、開放、共贏的新生態(tài)，引導共享經濟健康良性發(fā)展。
隨著國家物流政策的進一步落地，國家布局物流基礎設施與網(wǎng)點節(jié)點環(huán)境建設，物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和營商環(huán)境將進一步得到改善，物流企業(yè)格局將進一步調整。從相關的數(shù)據(jù)分析，預計在近階段，貨運能力將出現(xiàn)階段性，略微過剩局面出現(xiàn)逆轉；公路運價扭轉低迷，實現(xiàn)恢復性增長；貨運效率有所提升，企業(yè)間差距進一步拉大；細分市場分化加劇，跨界滲透日益普遍，其中零擔快運市場集中度上升，零擔專線市場需求有所萎縮，整車運輸市場出現(xiàn)分化的局面。
以“快運滴”為代表和科技領先的快運智慧物流信息平臺，將迎來快速發(fā)展的機遇。可以說“快運滴”的上線運作，不僅將改變傳統(tǒng)物流的現(xiàn)狀，同時將極大地改變國內的物流環(huán)境，一個綠色的物流生態(tài)圈將率先在福建，乃至中國大地上呈現(xiàn)。
作為“快運滴”智慧物流信息平臺，在今后時間里，進一步加強創(chuàng)新能力，推動智慧物流信息化、智能化控制和良好的精準化服務，堅持科技創(chuàng)新，綠色環(huán)保為重點，不斷改進與進步，夯實智慧物流的創(chuàng)新基礎，發(fā)揮好信息化對經濟社會發(fā)展的引力作用，為“數(shù)字福建”和“數(shù)字中國”，為“一帶一路”國家戰(zhàn)略，促進區(qū)域互聯(lián)互通，翻開機制活、產業(yè)優(yōu)、百姓福、生態(tài)美的嶄新篇章。
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