李克強總理在2015年政府工作報告中提出制定“互聯網+”行動計劃，將其作為國家戰略發展方向。伴隨“互聯網+”產生的另一概念“供應鏈+”，是由中歐國際工商學院運營及供應鏈管理學趙先德教授在對國內物流與供應鏈相關領域眾多企業案例的分析基礎之上于2014年7月最先提出的，即由于互聯網與信息通訊技術發展而變得更個性化的用戶需求、更低成本的聯結與協作所催生的更加強調以用戶需求為導向，目標是協調整個供應鏈上的資源以最優的方式滿足用戶需求的供應鏈管理新趨勢，以互聯網為主的信息與通訊技術提供了供應鏈流程整合，創新和再造的工具，“互聯網+”將成為“供應鏈+”戰略的重要工具箱。
什么是供應鏈+
2015年3月5日十二屆全國人大三次會議上，李克強總理在政府工作報告中提出制定“互聯網+”行動計劃，將其作為國家戰略發展方向。“互聯網+”最早由易觀國際在2012年11月提出，隨后在2013年得到馬化騰的響應，最終在2014年的兩會上，包括馬化騰在內的互聯網界代表通過提案方式發出更多聲音，在被政府認可后寫入了政府工作報告。伴隨“互聯網+”產生的另一概念“供應鏈+”，是由趙先德教授在2014年7月最先提出的，建立在對于國內物流與供應鏈相關領域眾多企業案例的分析基礎之上。其中典型的案例包括創捷供應鏈、東煤交易、紅領、科達機械、豬八戒網等。
“互聯網+”的過程實際上是傳統產業轉型升級的過程，而這一過程從價值鏈角度來看，在過去這十多年的發展是一個自下而上的逆向互聯網化過程：從用戶在線消費開始，到廣告營銷、零售，到批發和分銷，再到生產制造，進而以至上游原材料供應及生產設備供應，一個個環節先后開始了轉型。這樣的過程，完全是由用戶端的需求出發，進行的逆向倒逼，而從實際來看，價值鏈各個環節互聯網化的比重由下自上也是依次遞減的。而傳統的基于工業化思維的供應鏈管理大體上而言是一個自上而下的思維模式，其邏輯是圍繞核心企業的生產，從原材料采購開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中。因此，在“互聯網+”的趨勢中，傳統的供應鏈管理模式不斷受到挑戰，新的理論與方法在逐步形成，“供應鏈+”模式開始出現，即更加強調以用戶需求為導向，目標是協調整個供應鏈上的資源以最優的方式滿足用戶需求的供應鏈管理新趨勢，“供應鏈+”將作用于各行各業，推動傳統產業的轉型升級，“供應鏈+”具體表現在以下三個方面：
第一，供應鏈管理的戰略地位將會逐步提升，以供應鏈戰略作為首要戰略的企業將會越來越多，供應鏈提供支持商業模式創新落地的核心能力。
第二，為了不斷優化供應鏈，企業內部及企業之間傳統的供應鏈治理結構將會重塑，形成企業自身在產品，流程，渠道，客戶方面的訣竅，構建不可復制、不可模仿、很難超越的核心競爭力，跨部門、跨企業的合作將促成新的商業模式，實現“一加一大于二”的效果。
第三，“供應鏈+”戰略將“互聯網+”作為重要工具箱，供應鏈管理實踐中，互聯網的最新理論與方法工具會被應用于各行各業并發生加成反應，幫助各產業完成轉型升級，以互聯網為主的信息與通訊技術提供了供應鏈流程整合，創新和再造的工具。
2、供應鏈發展與經濟全球化
供應鏈管理作為一個名詞，出現于20世紀80年代末期并在90年代被廣泛使用，而在此之前商業社會習慣用物流管理或運營管理來表述相近的意思。供應鏈管理貫穿產品設計、原材料供應、生產、倉儲運輸、批發、零售等過程，其目標是實現整個供應鏈的最優化，因為經濟全球化已經使得企業間的競爭演化為供應鏈與供應鏈之間的競爭。進入21世紀之后，信息通訊技術、移動互聯網、電子商務的快速發展，對物流、倉儲以及供應鏈整體優化提出了更高的要求，先進的供應鏈管理理論與工具不斷產生，并在此基礎上產生了很多新的商業模式，如生產商對顧客模式（Manufacturer-to-customer）、線上線下整合（Online-to-offline）等。
在全球經濟一體化的背景下，中國作為制造業大國，供應鏈管理水平也在不斷的發展和革新，主要體現在供應鏈運作效率提高、長度縮短、靈活性增強，從而更加貼近用戶需求。例如，近年在國內不少廠商通過電子貿易平臺促成小額外貿，雖然物流成本加重，但因為小額訂單利潤比大額豐厚，再加上銷售周期短而資金回籠快，不少貨品體積少單價高的廠商傾向積極通過這一模式實現增長。另外，一些大型廠商（如格蘭仕、海爾）建立自有的線上線下銷售渠道，繞過大型零售商而直接將產品銷售給特定顧客群，通過縮短供應鏈而更貼近顧客需求。在數據社會的時代，新一代消費者不再滿足于被動地等待到貨接收，而是更主動地提出新的需求。在重視價值的時代，消費者將更為挑剔，他們會成為供應鏈上活躍的參與者，通過多種渠道（如銷售網點、電話、網絡、手機客戶端）對配送及其它服務提出新的要求，同時也會積極地通過低成本高效率的渠道——互聯網在全球范圍內挑選并購買自己所需的商品，“海淘”與跨境電商便是在近年來發展起來的。不少學者也提出，供應鏈早已不是“鏈”的概念，而是企業與顧客通過供應網絡結成的交互關系網，用以滿足用戶復雜多變的需求，這也讓供應鏈這一概念與互聯網之間的關系變得更加緊密。
同時，供應鏈不僅對企業產生戰略價值，而且成為了為用戶創造價值的中心。香港利豐集團在供應鏈方面所取得的成功亦表明：供應鏈管理是整套經營理念的轉變，無論是制造商還是貿易商，都必須以顧客為中心，追求產品生產和流通的最高總體效率，從而壓縮供貨時間、縮小訂單規模，對市場需求迅速反應，并通過流程整合以最少的成本完成訂單。
3、供應鏈管理在中國：改造提升傳統產業
近十多年來在中國，互聯網與移動互聯網滲透率不斷提升，消費持續增長，以及在線購買行為的逐步普及，促成了電子商務的蓬勃發展。2014年是中國互聯網20周年，中國網民規模達到6.5億，互聯網普及率為48%。而所有網民中，有一半會進行網絡購物，四成以上會使用網上支付和網上銀行。如此龐大的用戶群體，不僅推動了阿里巴巴、京東等電商巨頭的快速發展，也促使了蘇寧國美等傳統零售業巨頭著手發展電商，更吸引了幾乎各行各業的企業通過自建電商平臺或加入第三方電商平臺，積極開展網上銷售與服務。電子商務減少了供應鏈分銷環節，讓廠商更接近用戶需求，但也對物流、倉儲以及供應鏈優化提出了更高的要求。由于用戶進行信息檢索與比較的成本幾乎為零，廠家間的競爭異常激烈，促進了產業的發展與轉型。
而從整體而言，我國企業在供應鏈管理方面仍有巨大提升空間。趙先德等學者指出，中國供應鏈及物流管理的低效，甚至削弱了原本的低成本優勢，作為世界工廠，需要提供具有國際標準的產品和服務，這樣的壓力迫使中國企業改進其物流及供應鏈管理。2012年平安銀行對以制造業和流通行業為主的821家國內企業進行了調研，結果顯示盡管超過四分之三的受訪企業都認為供應鏈上下游需要合作共贏、實現整體優化，但僅有46%的受訪企業采用了信息系統支持供應鏈管理，信息共享、透明程度仍然較低，流程可視化亟待提升。很多傳統行業，其供應鏈管理仍然是粗放式的，不僅不能做到可視化可追蹤，有時效率低到行外人無法想象。東煤交易的李洪國舉了一個煤炭行業的例子：在2005年以前，運煤的火車車皮經常會不知所蹤，等到找到時會發現玉米都已經在煤炭堆里生長起來了，因為運送煤炭的車廂通常也常運送玉米等農作物。近些年來他們才嘗試在煤炭流通領域進行供應鏈管理和優化，對互聯網交易平臺這樣的新商業模式進行探索，但整體而言還有很長的路要走。中國物流與采購聯合會丁俊發指出：目前中國的物流總成本占GDP的比例高達18%，物流和供應鏈體明顯落后于發達國家；中國工業品的庫存率為9.4%，發達國家不超過5%；中國工業企業的流動資產周轉率一年是2至3次，而發達國家可達5至8次。而現在物流企業大多是中小企業，融資極為困難，管理方式亦不夠先進。
但我們同時看到，創捷供應鏈、怡亞通、一達通這樣的供應鏈服務提供商，通過使用信息系統對于商流、物流、信息流和資金流的高效整合，實現了系統性的優化，為眾多企業提供著服務。它們所取得的成功，說明了供應鏈管理對于中國制造的升級轉型具有相當重要的推動意義。在互聯網及移動互聯網實現普及、信息技術與系統充分成熟的當前，產業發展與轉型的前景在于，將“供應鏈+”作為國家戰略的關鍵組成部分，進一步深化供應鏈管理理論及方法工具在各行業的應用，并通過供應鏈創新來支持新的商業模式。供應鏈理論與方法將與各行業發生加成反應、促進產業轉型升級，供應鏈模式的創新將促成跨部門、跨企業的合作商業模式，實現“一加一大于二”的效果。供應鏈創新往往是商業模式創新的基礎。Osterwalder和Pigneur提出了商業模式的九個要素，包括價值主張、目標顧客、分銷渠道、顧客關系、關鍵資源、關鍵流程、關鍵合作商、成本結構，以及收入來源。在供應鏈中，企業自身的創新活動，以及企業與其顧客（現有的及潛在的）、供應商等合作伙伴共同進行的互利共贏的創新活動，將會改變商業模式的不同組成部分。趙先德提出：“支持商業模式創新最主要的因素是供應鏈模式的創新，要讓中國的企業轉型升級，在全球供應鏈之中扮演更多更重要的角色，更能夠為顧客創造價值，我們必須要仔細的研究如何在供應鏈不同的環節進行流程創新，另外要在合作模式上發生改變，通過合作模式的改變與流程創新來改變商業模式。有了新的商業模式、新的流程，我們就可以提供越來越多的產品和服務的組合來滿足顧客的需求。”丁俊發亦指出，供應鏈是一個模式創新，包含了商流、物流、資金流、信息流等方面的創新。M2C、O2O等商業模式都是建立在這些創新的基礎上的。
4、供應鏈發展戰略的主要障礙
（1）顛覆還是融合？這是一個問題
足夠的人口、統一的文字、繁榮的市場，以及相應的教育水平，構成了互聯網成功的要素，中國恰好具備這個條件。互聯網促成了電商在中國的飛速發展，以互聯網為特征的新經濟模式對傳統商業的實質性顛覆已經開始。然而，不能忽略的現實是，傳統零售業目前仍然占據著90%以上的市場份額，許多傳統行業中新經濟模式的發展仍受到各種因素的制約。我們可以預見到電商將繼續搶占傳統零售之市場份額，而對于非標準化產品，線下的實體環境依舊不可缺少，O2O模式成為大勢所趨，未來的格局將會是雙方角逐并達到一個平衡。而同時，也應注意到，在發展理念上，傳統行業對于以互聯網為特征的新經濟模式，還存在著先入為主的抵觸甚至恐懼。例如，我們所熟知的格力集團董明珠與小米雷軍之間的賭局，以及由此產生的后續爭論。
（2）供應鏈整合與信息共享
近年來，供應鏈整合理論在學術上及實踐中都被廣泛關注。供應鏈整合是指組織戰略地與供應鏈伙伴合作并且管理組織內部以及組織之間的流程，以實現產品、服務、信息（數據）、資金及決策的有效流動，為客戶提供最大化的價值。信息共享是供應鏈整合的重要組成部分。未來的發展趨勢是，所有有關商品、人和交易行為的數據都會遷移到互聯網上，實現在線化。在線化的數據流動性強，不會封閉在某個部門或企業內部，可以隨時被調用和挖掘，在供應鏈上下游、協作主體之間以最低的成本流動和交換。而在這點上，我國傳統企業的準備還是不足的。
1、很多傳統行業信息基礎設施的落后，對信息與數據的存儲很不規范。例如前述的煤炭行業的例子。中國的線下實體經濟，很多都存在信息化水平較低的情況，O2O模式也經常會在此方面遇到障礙，制約線上互聯網公司向線下走的過程。
2、缺乏適應信息廣泛流動、分享、使用的信息管理制度。我國目前的信息管理制度基本上是圍繞封閉的信息系統建立的，政府、行業、企業都是如此，這也成為推進信息化的很大障礙。
3、多數傳統企業缺乏大量信息與數據的分析能力。大數據概念由麥肯錫公司提出，大數據分析能力本應是信息技術能力的一部分，然而由于其突出的重要性，我們認為在“供應鏈+”趨勢下它是決定企業競爭優勢的核心能力。供應鏈中不僅包括傳統的結構化的交易數據和分時段數據，現在又產生了很多新的海量數據即大數據，例如多渠道下的顧客服務數據，RFID及GPS等傳感器所產生的實時數據。大數據分析可以幫助企業感知顧客需求、察覺商業趨勢、探索商業機會，在供應鏈中可以幫助企業提高運作效率與可視化程度、對需求與能力的波動及時反應調整、洞察顧客購買行為、提高服務水平、控制風險，并且節省成本及碳排放。然而從當前來看，大部分傳統企業并未具備這樣的大數據分析能力，近有阿里巴巴、百度等少數互聯網企業在此方面有所建樹。
作者：中歐國際工商學院運營及供應鏈管理學趙先德教授
說明：本文由中歐國際工商學院運營及供應鏈管理學趙先德教授授權萬聯網發布，轉載請務必注明出處。
關于趙先德教授
中歐國際工商學院運營及供應鏈管理學教授，中歐供應鏈及服務創新研究中心主任
趙教授研究領域包括運營管理和供應鏈管理。他的教學和研究領域主要集中在生產和服務組織中的創新、質量和生產力改進，他已在相關期刊上發表70多篇的學術文章。他開展了很多關于服務創新和設計、供應鏈整合、供應鏈質量管理、創新和供應鏈學習等研究項目。趙教授目前是供應鏈與運營管理協會主席、決策科學組織亞太協會副主席。他曾經擔任信息與管理科學國際組織及決策科學組織亞太協會的主席。他是《運營管理期刊》和《決策科學雜志》的副主編，《生產與運營管理》的國際雜志資深編輯。他也是《供應鏈管理期刊》的亞洲地區合作主編。
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