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2025年7月11日，中國物流與采購聯(lián)合會在京舉辦《2025年貨車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報告》發(fā)布會暨第十期現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈智庫論壇。中國物流與采購聯(lián)合會副會長胡大劍、中國海員建設(shè)工會全國委員會公路運(yùn)輸工作部部長張杰出席會議，國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心、首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)勞動經(jīng)濟(jì)學(xué)院、北京市京師律師事務(wù)所的有關(guān)專家，中外運(yùn)物流、滿幫集團(tuán)、卡友地帶、福佑卡車、滴滴送貨等企業(yè)代表參加會議。會議由中國物流與采購聯(lián)合研究室主任兼公路貨運(yùn)分會秘書長周志成主持。

當(dāng)前，我國3800萬貨車司機(jī)是公路貨運(yùn)市場的就業(yè)主體，貨車司機(jī)權(quán)益保障受到政府部門、廣大會員企業(yè)和社會各界重視。本次調(diào)查報告是中國物流與采購聯(lián)合會連續(xù)第四年發(fā)布貨車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報告，旨在反映貨車司機(jī)從業(yè)真實面貌和就業(yè)變化情況，為政府部門制定相關(guān)政策措施、行業(yè)組織提供針對性服務(wù)以及各類企業(yè)優(yōu)化運(yùn)營管理提供參考。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長 胡大劍

胡大劍對報告的發(fā)布表示充分的肯定，他指出，貨車司機(jī)權(quán)益保障不僅僅是經(jīng)濟(jì)問題，還事關(guān)社會問題，也是行業(yè)協(xié)會聯(lián)系會員單位，服務(wù)人民群眾，加強(qiáng)行業(yè)治理的重要任務(wù)。中國物流與采購聯(lián)合會始終把貨車司機(jī)權(quán)益保障作為重要的職責(zé)和使命，近年來配合有關(guān)部門積極開展貨車司機(jī)權(quán)益保障工作。下一步，要結(jié)合報告的發(fā)布，重點做好三方面工作：一是研究制定公路貨運(yùn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)合同或示范文本，明確承托雙方責(zé)任，完善行業(yè)交易規(guī)則制度。二是強(qiáng)化行業(yè)價格指導(dǎo)，研究發(fā)布運(yùn)價指數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價表，做好公平運(yùn)價引導(dǎo)。三是加強(qiáng)行業(yè)自律，推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，充分發(fā)揮行業(yè)組織、工會、企業(yè)、平臺等多方力量，防范“內(nèi)卷式”惡性競爭，構(gòu)建多方共贏的治理格局。

中國海員建設(shè)工會全國委員會公路運(yùn)輸工作部部長 張杰

張杰在總結(jié)時指出，此次報告的發(fā)布很有意義，報告相關(guān)內(nèi)容契合中國海員建設(shè)工會和交通運(yùn)輸主管部門開展的重點工作方向，為后續(xù)工作開展提供了有力支撐。他重點介紹了中國海員建設(shè)工會與交通運(yùn)輸?shù)扔嘘P(guān)部門圍繞貨車司機(jī)權(quán)益保障開展的一系列工作，希望行業(yè)企業(yè)和社會各界積極參與，推動各方在行業(yè)治理中協(xié)同發(fā)力，進(jìn)一步深化貨車司機(jī)權(quán)益保障

中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任 周志成

在報告發(fā)布環(huán)節(jié)，中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任兼公路貨運(yùn)分會秘書長周志成介紹了報告內(nèi)容。報告顯示：我國3800萬貨車司機(jī)從業(yè)環(huán)境持續(xù)改善，權(quán)益保障穩(wěn)步提升。貨車司機(jī)就業(yè)基本面和去年基本保持一致，司機(jī)職業(yè)穩(wěn)定性較高，貨車司機(jī)月均收入集中在5000-8000元，在藍(lán)領(lǐng)群體中處于中等偏上水平。報告顯示，近六成司機(jī)通過數(shù)字貨運(yùn)平臺尋找貨源，平臺貨源占比穩(wěn)步增長。其中，超過八成司機(jī)的主要貨源來自數(shù)字平臺。數(shù)據(jù)顯示，數(shù)字貨運(yùn)平臺的主要優(yōu)勢集中在找貨更便捷，超過七成的司機(jī)認(rèn)為這是平臺最大優(yōu)勢，較上年調(diào)查比例有所增長。本次調(diào)查還對貨車司機(jī)反映較多的貨運(yùn)糾紛解決、數(shù)字貨運(yùn)平臺、“司機(jī)之家”服務(wù)、市場營商環(huán)境進(jìn)行了專題調(diào)查。

國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心副主任 趙宏

在專家點評環(huán)節(jié)，國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心副主任趙宏提出：一是要實現(xiàn)貨運(yùn)的公平定價。隨著經(jīng)濟(jì)形勢的變化，貨運(yùn)行業(yè)出現(xiàn)供需不平衡的情況，導(dǎo)致貨運(yùn)價格和貨車司機(jī)收入的走低。對此，各方應(yīng)采取措施防止內(nèi)卷式競爭，保障司機(jī)收入穩(wěn)定。二是發(fā)揮貨運(yùn)平臺作用。當(dāng)前，貨源和運(yùn)力的對接更多在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺上發(fā)生，要保障司機(jī)權(quán)益，需要加強(qiáng)對貨運(yùn)平臺在交易方式、價格行為等方面的規(guī)范和治理。

首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)勞動經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授、中國新就業(yè)形態(tài)研究中心主任 張成剛

首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)勞動經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授、中國新就業(yè)形態(tài)研究中心主任張成剛提出，2013年至2024年，我國包括貨車司機(jī)在內(nèi)的藍(lán)領(lǐng)群體收入年均漲幅為7.2%，高于白領(lǐng)群體2.8%的年均漲幅，貨車司機(jī)在整個藍(lán)領(lǐng)群體中的收入水平也居于前列。但是，近年來，整個藍(lán)領(lǐng)群體收入進(jìn)入“平臺期”，收入增速趨緩。同時，貨車司機(jī)的工作環(huán)境和強(qiáng)度也使其總體壓力較高。此外，貨車司機(jī)面臨的糾紛問題反映出行業(yè)營商環(huán)境與交易規(guī)則的不足，需通過明確規(guī)則、化解矛盾，避免引發(fā)穩(wěn)定風(fēng)險。

北京市京師律師事務(wù)所高級合伙人 湯源洋

北京市京師律師事務(wù)所高級合伙人湯源洋結(jié)合實際案例，分析了貨車司機(jī)在交易、平臺、執(zhí)法等方面面臨的法律風(fēng)險，并從交易風(fēng)險防控、平臺規(guī)范、執(zhí)法環(huán)境優(yōu)化、糾紛解決機(jī)制完善、構(gòu)建權(quán)益保障共同體五個維度提出建議，呼吁推行標(biāo)準(zhǔn)化合同、建立運(yùn)費保障機(jī)制、規(guī)范平臺運(yùn)營、優(yōu)化執(zhí)法環(huán)境，形成多方協(xié)同的權(quán)益保障體系。

中國外運(yùn)物流華北公司總經(jīng)理助理 車軼

在企業(yè)交流環(huán)節(jié)，中國外運(yùn)物流華北公司總經(jīng)理助理車軼提出，當(dāng)前公路貨運(yùn)行業(yè)存在市場運(yùn)力過剩與資源匹配不足的問題，市場運(yùn)價下降、上游成本擠壓導(dǎo)致下游企業(yè)利潤承壓。他建議，通過打造供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品提升貨運(yùn)匹配效率、縮短線下等待時間，提高貨車司機(jī)收入。同時加強(qiáng)司機(jī)關(guān)愛，如完善 “司機(jī)之家”、工會支持、免費救援等，增強(qiáng)其行業(yè)歸屬感。關(guān)注職業(yè)技能發(fā)展，開展司機(jī)職業(yè)培訓(xùn)，提升司機(jī)技能和服務(wù)質(zhì)量。

滿幫集團(tuán)公共政策研究中心主任 孔慶峰

滿幫集團(tuán)公共政策研究中心主任孔慶峰表示，數(shù)字貨運(yùn)平臺與司機(jī)是利益共同體，滿幫平臺發(fā)揮企業(yè)主體責(zé)任，一是幫助司機(jī)增收節(jié)支，平臺每年可為司機(jī)節(jié)省等待、空駛、加油、路橋費等經(jīng)營成本1-2萬元。二是推出多項措施，維護(hù)運(yùn)價穩(wěn)定，開展“貨運(yùn)價格護(hù)航”專項行動，上線多種價格治理舉措。三是積極落實“陽光行動”各項要求，調(diào)降了技術(shù)服務(wù)費收取上限。四是加強(qiáng)平臺治理，包括拖欠運(yùn)費、違規(guī)貨源信息治理等，給司機(jī)創(chuàng)造更好的經(jīng)營環(huán)境。五是黨建工建齊發(fā)力，為司機(jī)排憂解難。

福佑卡車品牌與公共事務(wù)部總監(jiān) 丁聰

福佑卡車品牌與公共事務(wù)部總監(jiān)丁聰分享了企業(yè)實踐：在運(yùn)費結(jié)算方面，除了及時結(jié)算外，還推出了運(yùn)費預(yù)付。在虛假貨源方面，對每一單托運(yùn)貨物信息對照核驗，確保信息真實。在在途過程中的服務(wù)求助方面，建立7x24小時響應(yīng)機(jī)制。在司機(jī)駕駛安全方面，為平臺司機(jī)提供溫控設(shè)備。在司機(jī)關(guān)懷方面，圍繞司機(jī)職業(yè)病和子女教育，開展司機(jī)職業(yè)病飲食關(guān)懷、子女助學(xué)及公益捐贈等項目，取得良好社會效果。

合肥維天運(yùn)通信息科技股份有限公司公共權(quán)益合作部負(fù)責(zé)人 方輝

合肥維天運(yùn)通信息科技股份有限公司公共權(quán)益合作部負(fù)責(zé)人方輝介紹，在黨建與工會工作方面，完成貨車司機(jī)黨員摸排，搭建線上活動平臺，組建志愿者服務(wù)隊，在多省試點推進(jìn)司機(jī)入會工作。在權(quán)益保障方面，構(gòu)建協(xié)同網(wǎng)絡(luò)保障結(jié)算安全與收入穩(wěn)定，成立法律服務(wù)團(tuán)隊處理運(yùn)費糾紛，多舉措降低司機(jī)身故率，取得積極成效。

滴滴送貨政府事務(wù)區(qū)域經(jīng)理 徐琳

滴滴送貨政府事務(wù)區(qū)域經(jīng)理徐琳分享了滴滴在保障貨車司機(jī)權(quán)益方面的實踐舉措：滴滴于2023年成立“貨車司機(jī)生態(tài)服務(wù)委員會”，并長期推行“貨車權(quán)益保障和成長關(guān)愛計劃”，著力為貨車司機(jī)提供常態(tài)化服務(wù)。今年升級“安心寶”，覆蓋貨車司機(jī)在平臺接單的全鏈路場景保障，包含“注冊 0 保證金”“空駛補(bǔ)償保障”在內(nèi) 9 大權(quán)益。2025年貨車司機(jī)關(guān)愛計劃進(jìn)一步推出多項具體行動，包括舉辦滴滴送貨司機(jī)家庭日、開展懇談會、設(shè)立福利站及打造司機(jī)驛站等，從多個維度為貨車司機(jī)送去關(guān)懷。

會議最后，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)出倡議，攜手各利益相關(guān)方凝聚共識、匯聚資源，共同搭建規(guī)范自律、協(xié)同共治的貨車司機(jī)權(quán)益保障共同體，共同打造一個關(guān)愛貨車司機(jī)的公共平臺，推出一批關(guān)愛貨車司機(jī)的服務(wù)舉措，開展一批關(guān)愛貨車司機(jī)的公益活動，為關(guān)心關(guān)愛貨車司機(jī)貢獻(xiàn)一份力量。

本次調(diào)查獲得了滿幫集團(tuán)、滴滴送貨等十多家會員單位和行業(yè)媒體的支持，共收集有效問卷5936份，充分體現(xiàn)了會員單位和社會各界對貨車司機(jī)權(quán)益保障工作的大力支持。中國物流與采購聯(lián)合會將繼續(xù)開展貨車司機(jī)權(quán)益保障工作，引導(dǎo)會員單位和社會各界關(guān)心關(guān)愛貨車司機(jī)群體，穩(wěn)步提升貨車司機(jī)從業(yè)環(huán)境，支撐推動物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。