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推動產業+物流高質量發展

打造通道主樞紐公共數據服務

——在現代物流服務現代化產業高質量發展推介會上的致辭

中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長 崔忠付

2024年5月24日 重慶

今天，我們相聚在美麗的山城重慶，受邀參加西洽會期間召開的現代物流服務現代化產業高質量發展推介會。我謹代表中國物流與采購聯合會向會議的召開表示祝賀！

重慶是陸海新通道物流和運營組織中心。剛剛中物聯發布了2023年西部陸海新通道發展指數。該指數為151.5，較上年增長12.1%，呈現穩步上升態勢，顯示通道發展呈現出強大韌性和活力。

今年以來，黨中央和國務院對現代物流業發展非常關注。2月23日召開的中央財經委四次會議和5月11日召開的國務院常務會議均對有效降低全社會物流成本作出部署。當前，我國物流運行環境持續改善，行業整體向好。中物聯發布數據顯示，2023年全國社會物流總額為352.4萬億元，同比增長5.2%。物流業收入規模穩步增長，全年物流業總收入為13.2萬億元，同比增長3.9%，物流收入規模總體延續擴張態勢。今年以來，物流回升向好發展的趨勢仍然顯著，物流需求保持增長。2023年，我國社會物流總費用與國內生產總值(GDP)的比率為14.4%，較上年下降了0.3個百分點。這是我國建立物流統計制度以來的最好水平。物流效率的提升，社會物流成本的降低，為產業核心競爭力的提升和經濟運行質量的提高提供了有力支撐。

一季度，全國社會物流總額為88萬億元，同比增長5.9%。4月中物聯發布的中國制造業采購經理指數（PMI）為50.4%，連續兩個月運行在景氣區間，反映經濟運行邊際改善，回升向好趨勢明顯。特別是制造業回升向好的這種發展態勢，為持續推動產業鏈供應鏈的優化升級提供了廣闊的市場基礎和穩固的產業支撐。

重慶作為西部工業重鎮和內陸開放高地，承擔著重要的物流組織和樞紐功能。

第一，夯實基礎，強化物流主樞紐功能。通道建設蹄疾步穩，樞紐經濟加速騰飛，內陸開放高地能級持續躍升。成為全國唯一兼有港口型、陸港型、空港型、生產服務型、商貿服務型“五型”國家物流樞紐的城市。

第二，堅定信心，培育壯大市場主體。引進大型物流企業的同時，全力培育物流龍頭企業，實現行業龍頭企業向500億級躍升。2023年全市5A物流企業總數由7家上升至10家，4A物流企業總數由16家上升至28家。

第三，敢為人先，創新協調機制促進循環。對內，重慶持續深化沿線省區市合作，打造區域共享共建的“循環樞紐”。2023年11月，西部陸海新通道沿線13+2省（區、市）共同審議通過《高水平共建西部陸海新通道“13+N”省際協同聯動實施方案》。向外，重慶以中新互聯互通項目為牽引、西部陸海新通道為紐帶，面向全球打造國際互聯互通“開放樞紐”。重慶對陸海新通道的物流貢獻度超過30%。

下面我對重慶市現代物流業如何服務現代化產業高質量發展提出幾點建議：

一是創新物流服務模式，挖掘一批企業降低物流成本的典型場景，總結一批物流支撐實體經濟的典型做法。打造云倉共配新場景新業態，服務“渝車出海”、支撐“產業跟隨”和帶動“原料進口”等措施，將物流服務嵌入制造業全流程，促進供應鏈的優化升級。

二是審時度勢、謀劃一批物流與產業聯動、樞紐經濟優質項目。我國為了應對經濟發展面臨的機遇和挑戰，推出重大系列戰略的舉措。其中，超長期國債、中央預算內投資等多種融資方式支持物流項目。

三是數字賦能、加強數字嵌入與科技賦能，培育物流新質生產力，打造通道主樞紐公共數據服務新模式。完善物流數據基礎設施網絡、推進與新加坡發起的數字貿易協定對接、推動通道主樞紐的數字化產品開發，結合數據標準化建設等措施，支撐數字陸海新通道建設。

四是人才驅動、推動智慧物流與數字化供應鏈技術研發和人才培養。加大對智慧物流與數字化供應鏈技術研發的支持力度，培育一批智慧物流和供應鏈相關的高端人才，推動標準統一，促進數字供應鏈的良性發展。

最后，預祝本次會議取得圓滿成功。謝謝大家！