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高水平科技自立自強

助力現(xiàn)代物流體系高質(zhì)量發(fā)展

——在2023年（第二十二次）中國物流學(xué)術(shù)年會上的致辭

中國物流與采購聯(lián)合會會長 何黎明

二〇二三年十一月十八日

各位嘉賓、女士們、先生們，大家上午好！

很高興和大家相聚在太湖之濱的無錫，共同參加2023年（第二十二次）中國物流學(xué)術(shù)年會。首先，我代表中國物流與采購聯(lián)合會，向本次年會的順利召開和即將獲得年會表彰的單位和個人表示衷心的祝賀！向江蘇省發(fā)展和改革委員會、江蘇省物流產(chǎn)業(yè)促進會，無錫市委、市政府以及在座各位對中物聯(lián)工作的支持表示衷心的感謝！

當前，現(xiàn)代物流受到黨和國家重視，物流業(yè)產(chǎn)業(yè)地位持續(xù)提升。現(xiàn)代物流一頭連接生產(chǎn)、一頭連接消費，具有廣闊的市場規(guī)模和豐富的應(yīng)用場景，高水平科技自立自強、高標準學(xué)術(shù)百花齊放、高素質(zhì)人才隊伍茁壯成長，助力現(xiàn)代物流體系高質(zhì)量發(fā)展具有廣闊前景。

今年以來，隨著國內(nèi)國際形勢發(fā)生重要轉(zhuǎn)變，我國現(xiàn)代物流呈現(xiàn)一些新的特點。

一是社會物流需求平穩(wěn)復(fù)蘇。今年前三季度，我國社會物流總額達249萬億元，同比增長4.8%。物流業(yè)總收入9.7萬億元，同比增長4.5%，均處于平穩(wěn)回升態(tài)勢。我們看到，社會物流總額增速低于GDP增速，物流需求系數(shù)持續(xù)下滑，顯示實物物流需求不太旺盛，市場復(fù)蘇整體沒有達到預(yù)期。

二是物流需求結(jié)構(gòu)加快調(diào)整。今年以來，制造業(yè)升級、消費新業(yè)態(tài)、新能源“新三樣”等重點領(lǐng)域的需求貢獻率穩(wěn)中有升，拉動社會物流總額增長。像電商物流、即時物流、供應(yīng)鏈物流等細分領(lǐng)域保持較快增長，行業(yè)動能轉(zhuǎn)換正在煥發(fā)新的活力。

三是物流降本增效更為迫切。今年前三季度，我國社會物流費用穩(wěn)中有降。社會物流總費用與GDP比率為14.3%，比上年同期回落0.4個百分點，降至有物流統(tǒng)計制度以來較低水平。由于物流價格總體低迷，要素成本持續(xù)上漲，物流降本增效難度加大。上游企業(yè)單純靠壓價降成本已經(jīng)難以為繼，亟待尋找新的出路和方案。

四是物流市場群體日益集中。截至目前，我國A級物流企業(yè)已經(jīng)超過9600家。2023年中國物流50強企業(yè)，物流業(yè)務(wù)收入合計超過2.3萬億元，占物流業(yè)總收入比重達到18%，為歷年最高水平。今年以來，骨干物流企業(yè)收入利潤好于行業(yè)平均水平，市場份額和集中度有所提升。

五是基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)內(nèi)外聯(lián)通。國內(nèi)物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)獲得支持，新一批國家物流樞紐、示范物流園區(qū)、多式聯(lián)運示范工程名單正式發(fā)布。國外物流節(jié)點積極布局，像海外倉、國際物流中心在有序建設(shè)。內(nèi)外聯(lián)通的物流大通道初步形成，中歐班列十年來累計開行超過7.8萬列，成為共建“一帶一路”的標志性品牌。

六是智慧物流賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。近年來，數(shù)字技術(shù)與實體經(jīng)濟深度融合，以數(shù)字貨運為代表的物流互聯(lián)網(wǎng)平臺引領(lǐng)發(fā)展，逐步從最初的資源匹配向產(chǎn)業(yè)融合轉(zhuǎn)變，服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)帶，賦能區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級，降低中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成本。智能駕駛、無人配送加快商業(yè)化應(yīng)用，正在改變傳統(tǒng)領(lǐng)域分散競爭格局。

總體來看，我國物流業(yè)保持較強韌性，隨著各項政策發(fā)力和市場恢復(fù)向好，預(yù)計全年社會物流總額保持4.5-5%的增長水平。我們也要看到，我國現(xiàn)代物流正在進入“溫和”增長階段，突出表現(xiàn)在行業(yè)需求增長放緩，供過于求局面短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)；企業(yè)經(jīng)營效益承壓，規(guī)模增長而利潤不增，甚至出現(xiàn)“量增利減”。一些長期掩蓋在高速增長和疫情不確定環(huán)境下的重要問題逐步顯現(xiàn)，現(xiàn)代物流體系高質(zhì)量發(fā)展需要尋求新的突破。

展望未來，我國提出雙循環(huán)新發(fā)展格局戰(zhàn)略，為現(xiàn)代物流“破局”發(fā)展打開了新空間。隨著產(chǎn)業(yè)升級、消費升級，統(tǒng)一大市場建設(shè)離不開現(xiàn)代物流暢通國內(nèi)大循環(huán)。更高水平開放，企業(yè)加快“走出去”，全球資源配置離不開現(xiàn)代物流牽引國際大循環(huán)。內(nèi)外貿(mào)一體化，出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，融入全球市場，離不開現(xiàn)代物流銜接國內(nèi)國際雙循環(huán)。2024年及未來一段時期，我國現(xiàn)代物流有望呈現(xiàn)下列一些趨勢：

一是大盤穩(wěn)定，市場保持溫和增長。隨著財政和貨幣政策更加積極有力，社會經(jīng)濟總體穩(wěn)定，最終消費持續(xù)復(fù)蘇，帶動生產(chǎn)、進口需求穩(wěn)步回升，市場溫和增長將成為新常態(tài)。

二是結(jié)構(gòu)調(diào)整，需求貢獻持續(xù)分化。依托超大規(guī)模市場優(yōu)勢，消費對物流需求貢獻將穩(wěn)步增長；制造業(yè)向中高端邁進，精益物流、供應(yīng)鏈服務(wù)成為新的增長點。服務(wù)體驗、履約能力、安全可控將更為重要。

三是產(chǎn)業(yè)融合，全鏈條系統(tǒng)化整合。當前國家間競爭是供應(yīng)鏈的競爭，現(xiàn)代物流逐步從銷售物流向采購物流、生產(chǎn)物流延伸，打通供應(yīng)鏈全鏈條、串通產(chǎn)業(yè)鏈全系統(tǒng)，挖掘供應(yīng)鏈物流降本新空間，有望成為鏈主企業(yè)新的利潤源。

四是韌性安全，保供穩(wěn)鏈更為迫切。中國經(jīng)濟加快融入國際市場，屬地生產(chǎn)、全球流通成為趨勢，需要增強國際供應(yīng)鏈韌性和安全水平。部分重要商品國際依存度仍然偏高，生產(chǎn)資料保供穩(wěn)價需要筑牢國際物流服務(wù)體系，物流保供穩(wěn)鏈作用將更加突出。

五是設(shè)施聯(lián)通，物流網(wǎng)絡(luò)高效暢通。基礎(chǔ)設(shè)施深化互聯(lián)互通，助力共建“一帶一路”，國際物流大通道不斷延伸拓寬，帶來經(jīng)貿(mào)發(fā)展的新機會。綜合交通運輸體系日益完善，國家物流樞紐、示范物流園區(qū)、多式聯(lián)運示范工程加強物流資源集聚、優(yōu)化投資環(huán)境，有望帶動區(qū)域經(jīng)濟進一步轉(zhuǎn)型升級。

六是創(chuàng)新驅(qū)動，數(shù)字化轉(zhuǎn)型提速。數(shù)字經(jīng)濟正在成為改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的抓手，國家提出新質(zhì)生產(chǎn)力，就是要發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟、平臺企業(yè)的優(yōu)勢，推進數(shù)字技術(shù)與實體經(jīng)濟融合，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將以物流為入口擁抱互聯(lián)網(wǎng)，再造物流發(fā)展新模式。

七是綠色低碳，釋放物流社會價值。隨著美麗中國建設(shè)加速推進，我國重啟全國溫室氣體自愿減排交易市場，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制正式實施，物流行業(yè)作為移動源重要的排放領(lǐng)域日益重要。物流減排成本逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣r值，將助力行業(yè)全面向綠色低碳轉(zhuǎn)型。

八是多方合力，行業(yè)共治統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。近年來，我國現(xiàn)代物流、道路貨運、交通運輸新業(yè)態(tài)、內(nèi)外貿(mào)一體化等領(lǐng)域成立了若干部際聯(lián)席會議，政府協(xié)同、政策合力、努力增強政策獲得感。行業(yè)協(xié)會組織深化橋梁紐帶作用，標準引領(lǐng)、行業(yè)自律、協(xié)調(diào)利益。多方合力，開展行業(yè)共治化解矛盾取得共識。

現(xiàn)代物流發(fā)展離不開學(xué)術(shù)科技支撐。《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》聚焦推動構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，提出打造創(chuàng)新實用的科技與人才體系，強化物流科技創(chuàng)新支撐，建設(shè)物流專業(yè)人才隊伍。今天，我們在這里召開中國物流學(xué)術(shù)年會，目的就是要搭建一個“產(chǎn)學(xué)研用”交流合作的平臺，探討學(xué)術(shù)前沿、勇攀科技高峰、破解發(fā)展難題，以高水平科技自立自強、高標準學(xué)術(shù)百花齊放、高素質(zhì)人才隊伍茁壯成長，為加快建設(shè)物流強國，推進現(xiàn)代物流體系高質(zhì)量發(fā)展貢獻一份力量。在此，我想對廣大物流科技和教育工作者提幾點想法：

一是匯智聚力，深化物流基礎(chǔ)研究。堅持前沿導(dǎo)向，加強原創(chuàng)性、引領(lǐng)性科技攻關(guān)、學(xué)術(shù)攻關(guān)，深化學(xué)會重大課題研究，突出原創(chuàng)、應(yīng)用牽引，弄懂弄通“卡脖子”技術(shù)和學(xué)術(shù)難題，形成一批有重大影響的學(xué)術(shù)研究成果。

二是聯(lián)動融合，激發(fā)產(chǎn)學(xué)研用新活力。堅持問題導(dǎo)向，有效發(fā)揮大專院校、科研院所社會咨詢作用，強化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，發(fā)揮好學(xué)會產(chǎn)學(xué)研基地作用，加強企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)研用深度融合，轉(zhuǎn)化一批有應(yīng)用價值的學(xué)術(shù)研究成果。

三是協(xié)同發(fā)展，打造創(chuàng)新驅(qū)動平臺。堅持戰(zhàn)略導(dǎo)向，以國家目標和行業(yè)需求為導(dǎo)向，統(tǒng)籌推進物流科創(chuàng)中心建設(shè)，開展創(chuàng)新技術(shù)集中攻關(guān)、先進模式示范推廣，打造一批處于學(xué)科前沿領(lǐng)域的學(xué)術(shù)成果。

各位來賓，我們今天齊聚在魚米之鄉(xiāng)的無錫。近年來，無錫全面構(gòu)建現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展新格局，以全球視野、全局思維系統(tǒng)謀劃提高城市產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈競爭力，正在建設(shè)現(xiàn)代化物流樞紐示范城市。中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會將一如既往地支持無錫現(xiàn)代物流發(fā)展。也希望大家利用本次年會機會，結(jié)交朋友、交流經(jīng)驗、探討問題。我們將與大家一起攜手，搭起學(xué)術(shù)與產(chǎn)業(yè)交融合作的平臺，堅持高水平科技自強自立，共同為現(xiàn)代物流體系高質(zhì)量發(fā)展貢獻我們一份力量。

最后，預(yù)祝年會圓滿成功！謝謝大家。