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2023年7月26日，中國物流與采購聯合會在京組織召開了第四期現代物流智庫論壇暨2023年下半年公路貨運形勢分析會，中國物流與采購聯合會副會長賀登才主持了會議。國務院參事室特約研究員劉勇、交通運輸部運輸服務司、市場監管總局網監司有關領導、部分公路貨運物流企業和有關專家參加了論壇。

在開場環節，中國物流與采購聯合會研究室主任、公路貨運分會秘書長周志成介紹了2023年上半年公路貨運市場的整體情況，分析了當前行業存在的痛點難點問題，提出了道路貨運行業高質量發展的政策建議。

在企業交流環節，G7易流CEO翟學魂 、滿幫集團公共事務部總經理兼公共政策研究中心主任孔慶峰、京東物流集團公共事務（ESG）高級總監田琳、上海則一供應鏈管理有限公司華北區總經理何華、德邦物流股份有限公司整拼車業務部高級經理鐘生等代表介紹了今年以來企業經營情況，分析了下半年市場趨勢，反映了當前制約發展的突出問題。

在專家點評環節，國務院參事室特約研究員劉勇、交通運輸部科學研究院現代物流研究中心副主任李彥林、交通運輸部規劃院綜合所物流中心主任甘家華、交通運輸部公路科學研究所工程師趙南希、羅戈研究院長潘永剛等分別從各自研究領域對行業存在的問題進行了點評分析，并就公路貨運價格低迷原因與出路、數字貨運平臺“成長煩惱”與價值創造、如何培育規模化集約化高質量市場主體等話題提出了觀點看法。

賀登才在總結講話中，歸納提出了2023年上半年公路貨運市場的基本情況，主要體現在以下四個方面，一是車多貨少。當前，在市場需求不足的背景下，車多貨少日益成為市場常態。二是低速增長。隨著供需新常態的到來，貨運行業克服困難實現了低速增長。三是加倉減路。隨著需求結構變化，服務本地消費的倉儲布局逐漸加密干線運輸線路正在減少。四是一升兩降。總體判斷，公路貨運市場成本上升，但是市場運價和企業收入降低。

對于2023年下半年公路貨運市場的發展趨勢，賀登才表示，中國擁有14億人口的超大規模市場優勢，公路貨運需求是剛性需求不會過度下滑，行業企業對于后市發展要充滿信心。下一步，為更好促進公路貨運市場高質量發展，他提出四點建議，一是標準化的供給，如，淘汰違規非標車型，禁止“0”首付銷售新車，規范和縮減市場供給；二是規范化的監管，特別是要保證“監管一張網”、實現“全國一盤棋”；三是人性化的政策，科學制定和調整優化疲勞駕駛等跟貨車司機密切相關的政策，提升司機政策獲得感；四是差異化的收費；例如高速公路對于空車實行優惠，吸引空車“回流”高速。要著力營造統一開放、競爭有序的營商環境，培育具有競爭力的規模化集約化貨運企業和更具活力的中小企業。