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5月16日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才出席“綜合交通運(yùn)輸理論行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)推進(jìn)會(huì)”，并獲聘實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)委員。“綜合交通運(yùn)輸理論交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”是開展高水平研發(fā)活動(dòng)、聚集和培養(yǎng)優(yōu)秀科技人才、進(jìn)行高層次學(xué)術(shù)交流和促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化的重要基地，2022年9月被認(rèn)定為交通運(yùn)輸部行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。

賀登才在獲聘后的發(fā)言中感謝交科院等實(shí)驗(yàn)室依托單位的信任，表示將積極參與實(shí)驗(yàn)室活動(dòng)。對(duì)實(shí)驗(yàn)室研究計(jì)劃，他提出了“三跳三看”的建議。一是跳出交通看經(jīng)濟(jì)。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，運(yùn)輸和儲(chǔ)存等八大功能有機(jī)結(jié)合構(gòu)成物流；物流、商流、資金流構(gòu)成供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，才有現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系。二是跳出國(guó)內(nèi)看國(guó)際。我國(guó)的綜合交通運(yùn)輸體系從極度短缺到基本適應(yīng)，現(xiàn)代物流體系逐步健全完善。但從國(guó)際物流來看，無論線路連通度，節(jié)點(diǎn)覆蓋度還是國(guó)際中轉(zhuǎn)能力和服務(wù)水平，仍然是短板弱項(xiàng)，與交通強(qiáng)國(guó)、物流強(qiáng)國(guó)相比還有較大差距。三是跳出現(xiàn)在看未來。未來10到15年，或者更長(zhǎng)時(shí)期，全球交通物流還會(huì)發(fā)生怎樣的變化，我國(guó)需要什么樣的基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)條件、運(yùn)營(yíng)組織和制度政策環(huán)境。為此，他建議實(shí)驗(yàn)室面向現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、面向全球趨勢(shì)、面向未來變化，精準(zhǔn)聚焦，發(fā)揮專長(zhǎng)，深入開展基礎(chǔ)性、前瞻性研究，產(chǎn)出高質(zhì)量研究成果，為中國(guó)式現(xiàn)代化提供有力支撐。