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11月3日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才在京參加了國(guó)務(wù)院參事室組織召開的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析座談會(huì)。會(huì)議由國(guó)務(wù)院參事室參事業(yè)務(wù)一司司長(zhǎng)張立平主持。來(lái)自鋼鐵、機(jī)械、建材、交通、紡織、煤炭、電力等行業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和專家以及部分在京參事、參事室特約研究員等參加了會(huì)議。

賀登才首先介紹了當(dāng)前物流業(yè)運(yùn)行情況和特點(diǎn)，主要表現(xiàn)為需求收縮仍在持續(xù)、下行壓力進(jìn)一步加大、市場(chǎng)預(yù)期不足尚待扭轉(zhuǎn)。他突出反映了當(dāng)前物流業(yè)面臨的主要困難和問(wèn)題，包括物流保通保暢形勢(shì)有所反彈、油價(jià)上漲壓力難以承受、應(yīng)收賬款問(wèn)題未有緩解、公路超限運(yùn)輸出現(xiàn)反復(fù)、國(guó)際供應(yīng)鏈韌性和安全壓力加大、制造業(yè)物流短板還很明顯、物流基礎(chǔ)設(shè)施存在瓶頸制約、應(yīng)急物流體系有待完善。

他強(qiáng)調(diào)，2023年，是貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開局之年，也是“十四五”中期關(guān)鍵一年。現(xiàn)代物流業(yè)在現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系中處于先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性地位，對(duì)于加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展具有無(wú)可替代的支撐和保障作用。他指出，明年現(xiàn)代物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)大盤密切相關(guān)的重點(diǎn)工作，有以下幾點(diǎn)非常重要：一是加大對(duì)國(guó)家物流樞紐等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系的支持力度；二是深化物流業(yè)與制造業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展的促進(jìn)政策；三是著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平；四是鼓勵(lì)現(xiàn)代物流新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)創(chuàng)新應(yīng)用；五是推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)和城鄉(xiāng)配送高質(zhì)量發(fā)展；六是把應(yīng)急物流管理納入國(guó)家應(yīng)急管理體系。

針對(duì)當(dāng)前物流行業(yè)存在的突出問(wèn)題，賀登才提出10點(diǎn)紓困建議：一是扎實(shí)鞏固保通保暢成果；二是以“三方分擔(dān)”方式消化油價(jià)上漲成本；三是推動(dòng)1000億元交通物流專項(xiàng)再貸款政策落地；四是減輕物流業(yè)應(yīng)收賬款負(fù)擔(dān)；五是擇機(jī)推進(jìn)跨部門綜合監(jiān)管貨車超限治理工作；六是合理降低物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)；七是繼續(xù)擴(kuò)大高速公路通行費(fèi)差異化收費(fèi)；八是調(diào)整優(yōu)化物流企業(yè)用電價(jià)格；九是物流企業(yè)員工社保繳費(fèi)異地通辦，職工住房公積金由緩繳改為階段性免繳；十是擴(kuò)大中小微企業(yè)享受房租減免緩政策覆蓋范圍，同時(shí)出臺(tái)房屋出租單位減收降稅配套政策。

部分參事、參事室特約研究員對(duì)有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了詢問(wèn)和溝通，并將就重點(diǎn)問(wèn)題開展后續(xù)調(diào)研。會(huì)議主持人還就中物聯(lián)提供信息獲高層領(lǐng)導(dǎo)重要批示的有關(guān)情況做了通報(bào)，對(duì)中物聯(lián)建言參政行動(dòng)表示感謝并提出表?yè)P(yáng)。