發(fā)布時(shí)間:2018-06-26 09:58:12 中物聯(lián)汽車物流分會(huì)
關(guān)注中物聯(lián)
關(guān)于召開(kāi)“2018全國(guó)商用車及輪式機(jī)械物流研討會(huì)”的通知
各汽車物流相關(guān)單位:
商用車是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,產(chǎn)銷量位居世界第一。商用車具有體積大、種類多的特點(diǎn),各類車型物流模式均有不同程度的差別。除了鐵路發(fā)運(yùn)和滾裝業(yè)務(wù)外,人工駕送、背載和大件運(yùn)輸為主的公路運(yùn)輸依然是主流模式。值得注意的是,隨著近年來(lái)我國(guó)新能源汽車相關(guān)鼓勵(lì)政策的出臺(tái),電動(dòng)巴士與電動(dòng)貨車處于井噴式的增長(zhǎng)狀態(tài),但電動(dòng)車輛受到其續(xù)航里程的限制無(wú)法進(jìn)行長(zhǎng)距離人工駕送,這種獨(dú)特的物流需求形成了新的市場(chǎng)。通過(guò)行業(yè)龍頭企業(yè)多年的推動(dòng)和發(fā)展,我國(guó)商用車物流在兩業(yè)聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)資源整合和技術(shù)創(chuàng)新等方面都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,成為我國(guó)汽車物流行業(yè)的一支骨干力量。
工程機(jī)械與農(nóng)用機(jī)械的物流需求與商用車在公路、鐵路與水路運(yùn)輸及進(jìn)出口物流等方面存在眾多共性,為實(shí)現(xiàn)資源和網(wǎng)絡(luò)的共享,促進(jìn)商用車、工程機(jī)械與農(nóng)用機(jī)械物流的發(fā)展,我會(huì)將于7月12日在烏魯木齊召開(kāi)“2018全國(guó)商用車及輪式機(jī)械物流研討會(huì)”。邀請(qǐng)三大行業(yè)的生產(chǎn)與物流企業(yè)齊聚一堂,交流經(jīng)驗(yàn),探討合作,共話未來(lái)。會(huì)議具體通知如下:
一、會(huì)議時(shí)間、地點(diǎn)
報(bào)到時(shí)間: 7月11日14:00-20:00
會(huì)議時(shí)間: 7月12日 9:00-17:30
會(huì)議地點(diǎn): 烏魯木齊瑞豪國(guó)際酒店(新市區(qū)河南西路89號(hào),近鐵路醫(yī)院)
二、會(huì)議內(nèi)容
(一)商用車及輪式機(jī)械市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì);
(二) 多式聯(lián)運(yùn)在商用車與輪式機(jī)械物流中的應(yīng)用;
(三)專用碼頭和滾裝企業(yè)對(duì)商用車與輪式機(jī)械的進(jìn)出口服務(wù);
(四)研究探討商用車、輪式機(jī)械市場(chǎng)變化對(duì)物流帶來(lái)的影響;
(五)交流探討新能源商用車的物流模式;
(六)中置軸掛車列車的引進(jìn)對(duì)商用車物流模式的影響;
(七)探討商用車背載等運(yùn)輸方式的發(fā)展趨勢(shì);
(八)探討商用車制造企業(yè)、輪式機(jī)械制造企業(yè)與物流企業(yè)如何加強(qiáng)合作;
(九)探討商用車與輪式機(jī)械物流企業(yè),運(yùn)輸車輛及駕駛員的共享和整合。
三、會(huì)議代表
(一)國(guó)內(nèi)主要商用車生產(chǎn)企業(yè)銷售部門物流負(fù)責(zé)人;
(二)國(guó)內(nèi)知名工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械等輪式機(jī)械銷售物流負(fù)責(zé)人;
(三)進(jìn)出口滾裝碼頭和滾裝船公司負(fù)責(zé)人;
(四)國(guó)內(nèi)大件運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人;
(五)國(guó)內(nèi)商用車物流企業(yè)負(fù)責(zé)人。
四、參與方式
請(qǐng)各單位于7月5日前將《活動(dòng)回執(zhí)》(詳見(jiàn)附件)以郵件形式發(fā)送至分會(huì)秘書處,會(huì)議費(fèi)請(qǐng)?zhí)崆皡R款或報(bào)到時(shí)現(xiàn)金繳納。
五、聯(lián)系方式
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)
聯(lián)系人:馮拓 王萌
電話: 18518669262、18518669252
郵箱:fengtuo@auto56.org
二〇一八年五月三十日
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