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中國物流與采購聯合會

由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數2017年2月為109.8點，比上月回落7.6%，運價指數在連續(xù)五個月回升后有所回調。

圖1 2015年以來各月中國公路物流運價指數

 表1 2017年2月中國公路物流運價指數表

從分車型指數看，各車型指數均有不同程度回落。其中，以大宗商品及區(qū)域間運輸為主的整車指數比上月回落7.4%，至103.7點，仍比上年同期增長16.1%，但增速回落6.5個百分點。與此同時，零擔指數由升轉降，其中零擔輕貨指數為129.3點，比上月回落7.2%。零擔重貨指數為109.4點，比上月回落8.4%。

圖2  2015年以來各月中國公路物流運價分車型指數

    從需求看，2月以來，公路物流需求總體緩中趨穩(wěn)。其中，大宗商品等部分原材料采購量由于春節(jié)前集中備貨，節(jié)后有小幅回落，相關的整車公路物流需求隨之有所回調；另一方面，從PMI數據顯示，零售業(yè)、餐飲業(yè)等與居民消費相關的指數低于臨界點，業(yè)務總量有所減少，零擔公路物流需求隨之有所放緩。
    從供給看，進入2月份，貨車司機隨著春節(jié)假期結束集中返工，運力供給較前期明顯增加，加之多數地區(qū)氣溫轉暖，公路物流運輸條件趨于好轉，運輸成本總體平穩(wěn)。短期看供大于求的局面有所加劇，價格指數環(huán)比有所回落。
    從后期走勢看，隨著3、4月份，經濟趨升態(tài)勢醞釀蓄積，生產建設有望逐漸步入旺季，公路物流需求也將有所回升。與此同時，運力供給也將有所增加，運輸價格可能波動更為頻繁。3月內各周環(huán)比可能延續(xù)震蕩走勢，但總體仍將高于上年同期水平。

    附注 主要指標解釋：
    1、 中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。
    2、 中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。
    3、 中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，除周指數的基點為1000外，其他時期指數的基點均為100。